动力插锁的中断结构的制作方法
【专利摘要】一种动力插锁的中断结构，包括：锁紧杆，能够进行自动插锁；检测杆，一端可转动地安装在锁紧杆处，并且另一端包括在其内周面上形成有齿轮齿的外壁；齿轮部分，与形成于检测杆的外壁上的齿轮齿啮合；以及检测辅助杆，可转动地安装在检测杆的另一端处，并且一端与齿轮部分啮合，而另一端向外伸出。因此，检测杆在与根据相关技术的操作方向相反的方向上操作，以防止产生与锁紧杆的干涉，从而可以减小噪声。另外，形成于锁紧杆处的检测杆避免部分的刚性得以增强，从而可以改进持久性。
【专利说明】动力插锁的中断结构
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2012年11月8日提交的韩国专利申请第10_2012_0125973号的优先权，其全部内容为了所有目的而通过引用结合于此。
【技术领域】
[0003]本发明涉及一种动力插锁(power latch)的中断结构(interrupt structure),更特别地，涉及一种用于改进动力插锁的中断持久性并减小操作时产生的噪声的动力插锁的中断结构。
【背景技术】
[0004]通常，在车辆中，当乘客未完全关上门时，警告灯开启，以警告驾驶员门未适当地关闭。在此情况中，为了关闭警告灯，乘客应再次打开然后关闭门，这并不方便。
[0005]动力关闭功能(其是一种主要应用于豪华车的侧门以解决这种方便性的功能)是当乘客未有力地关闭侧门时通过用电机强制锁上侧门来完全锁上侧门的功能。
[0006]S卩，当侧门不是两级锁上而是一级锁上时，动力关闭执行装置操作电机，以强制转动并两级锁上控制杆，使得完全锁上侧门。
[0007]同时，最近，已经应用了如上所述的在一级锁上插锁时通过电机的力来两级锁上插锁的动力插锁功能。另外，在动力插锁中，锁紧操作是可能的。当在自动插锁期间用户操作把手以打开门时，自动插锁功能取消，使得能够打开门的中断功能是可能的。
[0008]然而，在根据相关技术的动力插锁的中断结构中，如图1(a)和图1(b)所示，在操作时，取消杆操作检测杆，以使检测杆偏离推动锁紧杆(cinching lever)的轨道。在此情况中，由于插锁结构的原因，检测杆落在锁紧杆内，从而产生撞击噪声。
[0009]在此【背景技术】部分中公开的信息仅用于增加对本发明的一般背景的理解，不应将其作为这种信息形成本领域技术人员已经知道的现有技术的承认或任何形式的暗示。
【发明内容】
[0010]因此，提出了本发明，以解决出现在现有技术中的上述问题，同时现有技术所实现的优点保持完整。
[0011]本发明的各个方面提供了一种用于改进动力插锁的中断持久性并减小操作时产生的噪声的动力插锁的中断结构。
[0012]本发明的各个方面提供了一种动力插锁的中断结构，包括:锁紧杆，设置于动力插锁中并能够进行自动插锁；检测杆，一端可转动地安装在锁紧杆处，并且另一端包括在内周面上形成有齿轮齿的外壁；齿轮部分，与形成于检测杆的外壁上的齿轮齿啮合；以及检测辅助杆，可转动地安装在检测杆的另一端处，并且一端与齿轮部分啮合而另一端向外伸出。
[0013]检测杆可以具有弯曲的中心部分。
[0014]检测辅助杆可以包括:啮合部分，具有形成于外周面上的齿轮齿，从而与齿轮部分哨合；以及伸出部，设置于哨合部分的另一侧处，并伸出于检测杆之外。
[0015]锁紧杆可以包括形成于下端部分处的弯曲部分，其中，该弯曲部分与检测辅助杆的伸出部间隔预定距离，使得其不会总是与伸出部接触。
[0016]本发明的方法和装置具有从结合于此的附图和以下详细说明中将显而易见的或在附图和以下详细说明中更详细地阐述的其他特征和优点，附图和说明书共同用来说明本发明的某些原理。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1(a)和图1(b)是示出根据相关技术的动力插锁的中断结构的视图；
[0018]图2是示出根据本发明的示例性动力插锁的中断结构的视图；
[0019]图3是示出根据本发明的示例性动力插锁的中断结构的侧视图；
[0020]图4是示出这样一种状态的视图，在该状态中，检测杆和检测辅助杆在根据本发明的示例性动力插锁的中断结构中彼此接合；
[0021]图5是示出根据本发明的示例性动力插锁的中断结构的平面图；
[0022]图6(a)是示出在根据本发明的示例性动力插锁的中断结构中锁紧杆的检测杆避免部分被增强(reinforce)之前的状态的视图；以及
[0023]图6(b)是示出在根据本发明的示例性动力插锁的中断结构中锁紧杆的检测杆避免部分被增强之后的状态的视图。
【具体实施方式】
[0024]现在将详细地参考本发明的各种实施方式，附图中示出了本发明的实例并在下面进行描述。虽然将结合示例性实施方式描述本发明，但是将理解，本说明书并非旨在将本发明限制于那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不仅覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖各种替代方式、修改、等同物和其他实施方式，这些可能都包括在如所附权利要求限定的本发明的实质和范围内。
[0025]根据本发明的一个示例性实施方式的动力插锁的中断结构被构造为包括:设置于动力插锁中的锁紧杆100、可转动地安装在锁紧杆100处的检测杆200、与检测杆200啮合的齿轮部分220、以及与齿轮部分220啮合的检测辅助杆300，如图2至图6(b)所示。
[0026]如图2和图3所示，锁紧杆100 (见图5至图6 (b))设置在动力插锁的取消杆10(见图1(a)和图1(b))处，以能够实现自动插锁功能。由于锁紧杆的自动插锁操作已经是众所周知的，所以将省略其详细描述。
[0027]检测杆200的一端可转动地安装在锁紧杆100处，并且在另一端处形成有外壁210。
[0028]这里，检测杆200包括形成于其外壁210的内周面上的齿轮齿。
[0029]另外，检测杆200的中心部分可以弯曲，使得检测杆200的上端部分安装在锁紧杆100处，并且其下端部分连接至将在下面描述的检测辅助杆300。
[0030]齿轮部分220 (其是在其外周面上形成有齿轮齿的圆柱齿轮)与形成于检测杆220的外壁210的内周面上的齿轮齿啮合。
[0031]如图2和图5所示，检测辅助杆300可转动地安装在检测杆200的形成有外壁210的另一端处。
[0032]同时，检测辅助杆300包括:设置于其一端的啮合部分310、以及设置于其另一端的伸出部320，其中，啮合部分310具有形成于其外周面上的齿轮齿，从而与齿轮部分220啮合，并且伸出部320设置在啮合部分310的另一端处并位于检测杆的外部。
[0033]这里，锁紧杆100包括形成于其下端部分处的弯曲部分110，其中，弯曲部分110可以与检测辅助杆300的伸出部320间隔预定距离，使得其在检测辅助杆300转动时不会总是与伸出部320接触。
[0034]同时，如图6(a)和图6(b)所示，在锁紧杆100中形成有检测杆避免部分120。根据本发明的示例性实施方式，由于锁紧杆100和检测辅助杆300彼此不接触，所以不需要检测杆避免部分120。因此，检测杆避免部分120被增强，从而改进了其刚性，从而可以增加持久性。
[0035]结果，根据本发明的示例性实施方式，当操作取消杆10 (见图1)时，转动与锁紧杆100连接的检测杆200的检测辅助杆300。在此情况中，由于形成于检测辅助杆300的一端处的啮合部分310通过齿轮部分220与检测杆200的外壁210的内侧啮合，所以形成于检测辅助杆300的另一端处的伸出部320在与检测杆200转动的方向相反的方向上转动，使得其与锁紧杆100的弯曲部分110不接触。
[0036]如上所述，根据本发明的示例性实施方式，由于检测辅助杆300在与根据相关技术的转动方向相反的方向上转动，所以防止了由于与锁紧杆100的干涉而产生撞击噪声，从而可以增加可销售性。另外，由于在中断时不产生干涉，所以可以增强锁紧杆100的检测杆避免部分120，从而可以改进持久性。
[0037]如上所述，根据本发明的示例性实施方式，检测杆在与根据相关技术的操作方向相反的方向上操作，以防止产生与锁紧杆的干涉，从而可以减小噪声。另外，形成于锁紧杆处的检测杆避免部分的刚性得以增强，从而可以改进持久性。
[0038]为了方便在所附权利要求中说明和准确限定，参考如附图中显示的这种特征的位置，使用术语上或下等来描述示例性实施方式的特征。
[0039]为了说明和描述的目的，已经给出了本发明的具体示例性实施方式的上述描述。这些描述并非旨在是详尽的或将本发明限制于所公开的精确形式，显然，按照以上教导，许多修改和变型是可行的。选择并描述示例性实施方式是为了说明本发明的某些原理及其实际应用，从而使本领域技术人员能够做出并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种替代方式和修改。目的是本发明的范围由这里所附的权利要求及其等同物限定。
[0040]图中每个元件的符号
[0041]100:锁紧杆
[0042]110:弯曲部分
[0043]200:检测杆
[0044]210:外壁
[0045]220:齿轮部分
[0046]300:检测辅助杆
[0047]310:啮合部分
[0048]320:伸出部。
【权利要求】
1.一种动力插锁的中断结构，包括: 锁紧杆，设置于所述动力插锁中并能够进行自动插锁； 检测杆，一端能转动地安装在所述锁紧杆处，并且另一端包括在内周面上形成有齿轮齿的外壁； 齿轮部分，与形成于所述检测杆的所述外壁上的齿轮齿啮合；以及检测辅助杆，能转动地安装在所述检测杆的另一端处，并且一端与所述齿轮部分啮合而另一端向外伸出。
2.根据权利要求1所述的中断结构，其中，所述检测杆具有弯曲的中心部分。
3.根据权利要求1所述的中断结构，其中，所述检测辅助杆包括: 啮合部分，具有形成于外周面上的齿轮齿，从而与所述齿轮部分啮合；以及 伸出部，设置于所述啮合部分的另一侧处，并伸出于所述检测杆之外。
4.根据权利要求3所述的中断结构，其中，所述锁紧杆包括形成于下端部分处的弯曲部分，所述弯曲部分与所述检测辅助杆的所述伸出部间隔预定距离，使得其不会总是与所述伸出部接触。
【文档编号】E05B85/00GK103806767SQ201310100379
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年3月26日 优先权日:2012年11月8日
【发明者】朴厚相, 权相勋 申请人:现代自动车株式会社