专利名称：一种车辆侧窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具技术领域，特别涉及一种车辆侧窗。
背景技术：
现有技术中的车辆侧窗，其启动拉手方向大多采用的是上下或者旋转型用手指启动，使用中启动不方便，而且为了让移动框架开放确保IOmm的开放空间，垂直启动时因垂直移动距离是17mm以上所以用手指启动时需要很大的力气，使用不便，并且由于拉手方向和移动框架的启动方向不同，所以在没有完全理解启动方法时会有一些困难。
实用新型内容针对现有车辆侧窗中存在的以上问题，本实用新型的目的是提供一种车辆侧窗，其结构简单，操作方便快捷。本实用新型所采用的技术方案具体是这样实现的:本实用新型提供了一种车辆侧窗，其包括移动框架、固定框架、拉手、导向弹簧、导杆、导向爪、导轨，所述移动框架位于所述固定框架内，所述拉手位于所述移动框架上，所述导轨位于所述移动框架和所述固定框架的连接处，所述导向爪位于所述导杆的一端，所述导杆的另一端连接所述拉手，所述导向弹簧位于所述导杆两端之间的位置，所述拉手上具有导向槽，所述导杆与所述拉手连接处具有卡置在所述导向槽内的卡置部，所述拉手通过所述导向槽带动所述导杆上下移动。优选地，所述拉手位于所述移动框架的竖直方向边框的中部位置处。优选地，所述拉手上下均依次设置有所述导杆、所述导向弹簧和所述导向爪。
优选地，所述导向槽为条形槽，所述条形槽与水平方向呈锐角。优选地，所述卡置部位于所述导向槽内。优选地,所述导杆随着所述导向爪的轨道在13mm范围内上下启动，与所述导杆连接的所述导向爪旋转后将所述移动框架在10_范围内倾斜。优选地，在所述移动框架处于倾斜状态时所述导向爪随着所述导轨启动并打开所述移动框架，所述导轨包括插锁结构。优选地，所述移动框架关闭时，所述导向爪固定在所述导轨上并旋转90度。本实用新型的车辆侧窗，其结构简单，操作方便快捷。
图1是本实用新型实施例的车辆侧窗的整体结构示意图。图2是本实用新型实施例的车辆侧窗中的移动框架的结构示意图。图3是当车辆侧窗处于关闭状态时图2中A区域的结构示意图。图4是当车辆侧窗处于开启状态时图2中A区域的结构示意图。图5是本实用新型实施例的车辆侧窗中导向爪与导轨处的立体结构示意图。[0019]图6是本实用新型实施例的车辆侧窗中导向爪与导轨处的主视图。图7是本实用新型实施例的车辆侧窗处于关闭状态时导向爪与导轨处的结构示意图。图8是本实用新型实施例的车辆侧窗处于开启状态时导向爪与导轨处的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。下面结合图1至图8对本实用新型的车辆侧窗的具体实施例进行详细说明。图1是本实用新型实施例的车辆侧窗的整体结构示意图。图2是本实用新型实施例的车辆侧窗中的移动框架的结构示意图。图3是当车辆侧窗处于关闭状态时图2中A区域的结构示意图。图4是当车辆侧窗处于开启状态时图2中A区域的结构示意图。结合图1至图4，本实用新型的车辆侧窗，其包括移动框架1、固定框架2、拉手3、导向弹簧4、导杆5、导向爪6、导轨7,移动框架I位于固定框架2内，拉手3位于移动框架I上，导轨7位于移动框架I和固定框架2的连接处,导向爪6位于导杆5的一端,导杆5的另一端连接拉手3，导向弹簧4位于导杆5两端之间的位置，拉手3上具有导向槽8，导杆5与拉手3连接处具有卡置在导向槽8内的卡置部9，拉手3通过导向槽8带动导杆5上下移动。如图1所示，优选地，拉手3位于移动框架I的竖直方向边框的中部位置处。本实用新型具体实施例中，拉手3上下均依次设置有导杆5、导向弹簧4和导向爪6。优选地，上下设置的导杆5、导向弹簧4和导向爪6上下对称设置。本实用新型具体实施例中，导向槽8为条形槽，条形槽8的条形方向与水平方向呈锐角。卡置部9位于导向槽8内，拉动拉手3时，拉手3左右移动，卡置部9在导向槽8内沿着导向槽8的条形方向移动，从而带动导杆5的上下移动，从而带动导向爪6的上下移动，完成车辆侧窗的开启和关闭。本实用新型具体实施例中，导杆5随着导向爪6的轨道在13_范围内上下启动，与导杆5连接的导向爪6旋转后将移动框架I在IOmm范围内倾斜。在移动框架I处于倾斜状态时导向爪6随着导轨7启动并打开移动框架1，导轨7包括插锁结构。优选地，移动框架I关闭时，导向爪6固定在导轨7上并旋转90度。图5是本实用新型实施例的车辆侧窗中导向爪与导轨处的立体结构示意图。图6是本实用新型实施例的车辆侧窗中导向爪与导轨处的主视图。图7是本实用新型实施例的车辆侧窗处于关闭状态时导向爪与导轨处的结构示意图。图8是本实用新型实施例的车辆侧窗处于开启状态时导向爪与导轨处的结构示意图。如图5至图8所示，与导杆5连接的导向爪6旋转后将移动框架I在IOmm范围内倾斜。在移动框架I处于倾斜状态时导向爪6随着导轨7启动并打开移动框架1，导轨7包括插锁结构。移动框架I关闭时，导向爪6固定在导轨7上并旋转90度。本实用新型中，导杆5上下启动时,从导轨7到导向爪6的轴固定旋转后来移动框架确保开放空间。拉手3按照导向弹簧4的弹力随着一个方向固定着，拉手3的启动方向是左右方向。启动拉手3时带动导杆5上下移动，从而带动导向爪6沿着导轨7移动。当导轨7锁定后，让导向爪6上下移动固定，左右启动拉手3可以让导向爪6上下启动，从而实现车辆侧窗的关闭锁定。让导向爪6随着导轨7启动，可以让移动框架I左右启动开放并闭锁。本实用新型是按照车辆的侧窗操作拉手构成，把拉手左右移动让侧窗倾斜后开放，同时把侧窗的移动方向和操作杆的移动方向统一后让移动框架的操作便利，再把拉手的操作方向设置为单项后可以用掌沿便利操作。本实用新型的车辆侧窗，其结构简单，操作方便快捷。在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做 出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
权利要求1.一种车辆侧窗,其特征在于,包括移动框架、固定框架、拉手、导向弹簧、导杆、导向爪、导轨，所述移动框架位于所述固定框架内，所述拉手位于所述移动框架上，所述导轨位于所述移动框架和所述固定框架的连接处， 所述导向爪位于所述导杆的一端，所述导杆的另一端连接所述拉手，所述导向弹簧位于所述导杆两端之间的位置，所述拉手上具有导向槽，所述导杆与所述拉手连接处具有卡置在所述导向槽内的卡置部，所述拉手通过所述导向槽带动所述导杆上下移动。
2.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，所述拉手位于所述移动框架的竖直方向边框的中部位置处。
3.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，所述拉手上下均依次设置有所述导杆、所述导向弹簧和所述导向爪。
4.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，所述导向槽为条形槽，所述条形槽与水平方向呈锐角。
5.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，所述卡置部位于所述导向槽内。
6.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，所述导杆随着所述导向爪的轨道在13mm范围内上下启动，与所述导杆连接的所述导向爪旋转后将所述移动框架在IOmm范围内倾斜。
7.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，在所述移动框架处于倾斜状态时所述导向爪随着所述导轨启动并打开所述移动框架，所述导轨包括插锁结构。
8.如权利要求1所述的车辆侧窗，其特征在于，所述移动框架关闭时，所述导向爪固定在所述导轨上并旋转90度。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆侧窗，其包括移动框架、固定框架、拉手、导向弹簧、导杆、导向爪、导轨，所述移动框架位于所述固定框架内，所述拉手位于所述移动框架上，所述导轨位于所述移动框架和所述固定框架的连接处，所述导向爪位于所述导杆的一端，所述导杆的另一端连接所述拉手，所述导向弹簧位于所述导杆两端之间的位置，所述拉手上具有导向槽，所述导杆与所述拉手连接处具有卡置在所述导向槽内的卡置部，所述拉手通过所述导向槽带动所述导杆上下移动。本实用新型的车辆侧窗，其结构简单，操作方便快捷。
文档编号E06B5/00GK203114086SQ20132006129
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者吴贲华, 金正烈, 金相辰 申请人:江苏铁锚玻璃股份有限公司