专利名称：设有逃生窗口的安全汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通工具技术领域，特别是一种设有逃生窗口的安全汽车。
背景技术：
汽车的安全问题一直是有车一族最关心的问题，而2012年我国有些大城市发生特大雨水时，很多小车被淹没在城市的道路上，甚至出现人在车里出不来被淹死的悲剧，车在进入水中的时候，由于内外压力的原因，汽车的车门一般无法打开，只能等水淹没了汽车，让汽车内充满水后才能打开门窗，而现实中，在汽车进入水中到完全被水淹没还有一段时间，而这段时间为自救的黄金时间，因此在汽车上安装一种逃生窗口，现有技术中的汽车也有在顶上安装电动天窗，但在汽车进入水中时很可能会没有电，而使电动天窗不能打开，另外电动天窗结构复杂，使用不方便，特别是在紧急情况下，不易打开，容易使汽车内的人失去宝贵的时间。
发明内容为解决现有技术中汽车安全中所存在的缺陷和问题，提供一种设有逃生窗口的安全汽车。本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的设有逃生窗口的安全汽车包括前座和后座，在所述的汽车前座和后座正上方设置一个逃生窗口，所述的逃生窗口的窗盖米用人工手动结构和自动开启双重设计。所述的逃生窗口的窗盖向车外开启。在所述的汽车前座前端设有水感应器，所述的水感应器的感应信号与逃生窗口的窗盖开关相连接。
，水感应器感应到进水后，将信号传给逃生窗口的窗盖，然后逃生窗口的窗盖自动打开，在紧急时刻，还可以随时快速的手动打开头顶上的逃生窗口的窗盖，然后钻出汽车，为使用者赢得了宝贵的黄金时间，具有结构简单、使用安全、方便等优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本发明的设有逃生窗口的安全汽车作进一步说明。
图1为本发明的设有逃生窗口的安全汽车的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本发明的设有逃生窗口的安全汽车包括前座I和后座2，在汽车前座I和后座2正上方设置一个逃生窗口 3，逃生窗口 3的窗盖4采用人工手动结构和自动开启双重设计，且窗盖4向车外开启，在窗盖4上设有一个阀门5,在使用时,手动扳动阀门5，即可向外开启窗盖4，此外，还在汽车前座I前端设有水感应器6，水感应器6的感应信号与逃生窗口 3的窗盖4开关相连接，即在水感应器6感应到汽车进水后，将信号传送给窗盖4开关，然后窗盖4开关自动开启，使窗盖4打开。在遇到水淹或者不小心开进河中时，水感应器6感应到进水后，将信号传给逃生窗口 3的窗盖4，然后逃生窗口 3的窗盖4自动打开，在紧急时刻，还可以随时快速的手动打开头顶上的逃生窗口 3的窗盖4，然后钻出汽车，为使用者赢得了宝贵的黄金时间，具有结构简单、使用安全、方便等优点。根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。`
权利要求1.设有逃生窗口的安全汽车，包括前座和后座，其特征在于，在所述的汽车前座和后座正上方设置一个逃生窗口，所述的逃生窗口的窗盖采用人工手动结构和自动开启双重设计。
2.根据权利要求1所述的设有逃生窗口的安全汽车，其特征在于，所述的逃生窗口的窗盖向车外开启。
3.根据权利要求1或2所述的设有逃生窗口的安全汽车，其特征在于，在所述的汽车前座前端设有水感应器 ，所述的水感应器的感应信号与逃生窗口的窗盖开关相连接。
专利摘要本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是一种设有逃生窗口的安全汽车，与现有技术相比，该设有逃生窗口的安全汽车包括前座和后座，在汽车前座和后座正上方设置一个逃生窗口，逃生窗口的窗盖采用人工手动结构和自动开启双重设计，逃生窗口的窗盖向车外开启，在汽车前座前端设有水感应器，水感应器的感应信号与逃生窗口的窗盖开关相连接，在遇到水淹或者不小心开进河中时，水感应器感应到进水后，将信号传给逃生窗口的窗盖，然后逃生窗口的窗盖自动打开，在紧急时刻，还可以随时快速的手动打开头顶上的逃生窗口的窗盖，然后钻出汽车，为使用者赢得了宝贵的黄金时间，具有结构简单、使用安全、方便等优点。
文档编号E05F15/20GK203142589SQ20132019368
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月16日 优先权日2013年4月16日
发明者吕子强 申请人:吕子强