一种公共自行车自动锁紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种公共自行车自动锁紧装置，包括锁环、滑块、外壳、推杆，滑块设置在外壳的滑块槽内，沿滑块槽横向滑移，外壳顶部设置有导轨，锁环设置在滑块上，并穿过导轨沿导轨运动，其特征在于：滑块与外壳之间设有滑块回位弹簧，推杆头部与滑块接触面至少一个为坡面，推杆中间部分设置有悬挑板，悬挑板与滑块槽下底之间设置有推杆回位弹簧，推杆下端为电磁铁芯，电磁铁芯上设置有电磁线圈，并留有线圈接线柱；具有结构简单，制造成本低，投资少等特点。
【专利说明】一种公共自行车自动锁紧装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种公共自行车自动锁紧装置。
【背景技术】
[0002]随着环境污染越来越严重，城市公共自行车越来越受到政府的重视；公共自行车是一种绿色交通方式，具有灵活、方便、环保、节能、零污染等特点，同时又可以缓解交通压力，作为公共交通的有效完善和补充，它把公共交通有效地延伸到商业中心、服务中心、社区、菜场、学校、乡镇甚至农家乐等休闲场地。因此，公共自行车的安全存放是保证公共自行车正常运行不可缺少的设施。
[0003]目前使用的自行车锁具，大多需要人工将锁栓插入锁孔进行锁合，开启时候钥匙带动锁芯打开锁栓，进行锁合时需要两只手的配合，在双手不方便的情况下无法进行操作，而且普通锁具在将锁栓插入锁孔时，需要将锁栓头部对正锁孔，操作上并不方便。因此，有必要对其进行改进。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种公共自行车自动锁紧装置，具有结构简单，制造成本低，投资少等特点。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种公共自行车自动锁紧装置，包括锁环、滑块、外壳、推杆，滑块设置在外壳的滑块槽内，沿滑块槽横向滑移，外壳顶部设置有导轨，锁环设置在滑块上，并穿过导轨沿导轨运动，滑块与外壳之间设有滑块回位弹簧，推杆头部与滑块接触面至少一个为坡面，推杆中间部分设置有悬挑板，悬挑板与滑块槽下底之间设置有推杆回位弹簧，推杆下端为电磁铁芯，电磁铁芯上设置有电磁线圈，并留有线圈接线柱。
[0006]所述的推杆头部、电磁铁芯及推杆中间部分为粘结而成。
[0007]所述的滑块设置为两块。
[0008]所述的推杆头部设置在两滑块的中间。
[0009]所述的锁环与滑块为活动连接。
[0010]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:结构简单，制造成本低，投资少；规划容易，建设周期短；同时维护方便简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]如图1所示，一种公共自行车自动锁紧装置，包括锁环1、滑块2、外壳3、推杆6，滑块2设置在外壳的滑块槽11内，沿滑块槽11横向滑移，外壳顶部设置有导轨12，锁环I设置在滑块2上，并穿过导轨12沿导轨运动，滑块2与外壳3之间设有滑块回位弹簧4，推杆6头部与滑块2接触面至少一个为坡面，推杆2中间部分设置有悬挑板13，悬挑板13与滑块槽11下底之间设置有推杆回位弹簧5，推杆下端为电磁铁芯9，电磁铁芯上设置有电磁线圈7，并留有线圈接线柱8。
[0014]本实用新型当电磁线圈7通电后时，电磁铁芯9向上运动，以致推杆6向上运动推动滑块2，使得滑块2向两边运动，锁环I锁紧；当电磁线圈7断电后，推杆6在推杆回位弹簧5的作用下向下运动，同时滑块2在滑块回位弹簧的作用下向中心运动，锁环I沿导轨运动，锁环I打开。
【权利要求】
1.一种公共自行车自动锁紧装置，包括锁环、滑块、外壳、推杆，滑块设置在外壳的滑块槽内，沿滑块槽横向滑移，外壳顶部设置有导轨，锁环设置在滑块上，并穿过导轨沿导轨运动，其特征在于:滑块与外壳之间设有滑块回位弹簧，推杆头部与滑块接触面至少一个为坡面，推杆中间部分设置有悬挑板，悬挑板与滑块槽下底之间设置有推杆回位弹簧，推杆下端为电磁铁芯，电磁铁芯上设置有电磁线圈，并留有线圈接线柱。
2.根据权利要求1所述的公共自行车自动锁紧装置，其特征在于推杆头部、电磁铁芯及推杆中间部分为粘结而成。
3.根据权利要求1所述的公共自行车自动锁紧装置，其特征在于所述的滑块设置为两块。
4.根据权利要求3所述的公共自行车自动锁紧装置，其特征在于所述的推杆头部设置在两滑块的中间。
5.根据权利要求1至4中任意权利要求所述的公共自行车自动锁紧装置，其特征在于所述的锁环与滑块为活动连接。
【文档编号】E05B47/02GK203394191SQ201320352313
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月19日 优先权日:2013年6月19日
【发明者】杨靖, 李新桥, 李湘晖, 李洋涛, 鲁纪鸣, 王毅 申请人:杨靖, 李洋涛