附有迫紧式离合装置的电动螺杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳内的马达齿轮箱总成，马达齿轮箱总成一端依次连接有马达定位圆柱、联轴器及螺杆，所述马达齿轮箱总成另一端套接有马达后座，马达后座内设置有后座弹簧，马达齿轮箱总成上连接有一连接圆盘，连接圆盘一侧设置有一卡栓，卡栓底部为一凸轮；旋转卡栓，凸轮与所述连接圆盘接触并推动连接圆盘向一例移动，连接圆盘带动马达齿轮箱移动，使所述联轴器与所述螺杆分离。本实用新型所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆简化到最少零件，不仅减少制作成本及组装程序，且利用简单机构动作，达到安装、组装与故障排除之效率提升与便利。
【专利说明】附有迫紧式离合装置的电动螺杆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动平开门的开门器使用的螺杆，具体一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，尤其涉及一种附有离合作用与压缩弹簧复归装置的电动螺杆。
【背景技术】
[0002]电动平开门的开门器使用的螺杆，普通用到的螺杆有3种:
[0003]一丝、二丝、四丝齿距为pit4，一丝的螺杆具备自锁保护功能，也就是无法透过外力将门推开，但是当发生停电或机构故障时，无法顺利开关门；二、四丝的螺杆，虽然都没有自锁保护功能，行进的速度较快，但门会轻易被人打开，存在安全隐患。
[0004]目前市面上，有一些电动螺杆在停电时，虽然可以手动操作，但于电力回复后无法自动回复原来动作，须由专业人员使之回复；若发生故障无法动作时，所连接之物件因无法手动操作，而造成使用者的不便。
[0005]参照图1所示，现有的一种电动螺杆在故障无法动作时或在停电时的离合装置，将电动螺杆的外管外的推管与所连接的物件分开，门才可以前进后退。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，使马达与螺杆容易在停电时手动与自动切换与自动复归操作，其简易机构提供使用者便利安装、组合与维修，更有效改善因停电造成操作上的不便。
[0007]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0008]一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳内的马达齿轮箱总成，马达齿轮箱总成一端依次连接有马达定位圆柱、联轴器及螺杆，所述马达齿轮箱总成另一端套接有马达后座，马达后座内设置有后座弹簧，马达齿轮箱总成上连接有一连接圆盘，连接圆盘一侧设置有一卡栓，卡栓底部为一凸轮；旋转卡栓，凸轮与所述连接圆盘接触并推动连接圆盘向一例移动，连接圆盘带动马达齿轮箱移动，使所述联轴器与所述螺杆分离。
[0009]进一步的，所述卡栓顶部设置于外壳外部。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本实用新型所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆简化到最少零件，不仅减少制作成本及组装程序，且利用简单机构动作，达到安装、组装与故障排除之效率提升与便利。
[0012]2、本实用新型中所提供防止停电装置设计，用以协助使用者在停电手动及恢复自动功能间自由切换，藉由推管与压缩弹簧装置螺杆总成的分离与结合，改善因有无电力时所造成的种种不便，并无需专业技巧，达到简易操作的目的。
[0013]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。【专利附图】
【附图说明】
[0014]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1现有技术的电动螺杆剖视图；
[0016]图2本实用新型所述的电动螺杆第一剖视图；
[0017]图3本实用新型所述的电动螺杆第二剖视图。
[0018]图中标号说明:1、下盖，2、上盖，3、外管，4、推管，5、螺杆螺帽，10、外壳，100、马达齿轮箱总成，101、连接圆盘，200、螺杆，201、联轴器，202、马达定位圆柱，203、前轴承，204、后轴承，205、止滑螺帽，211、后华司，212、前弹簧，213、后弹簧，214、前华司，300、马达后座，301、后座弹簧，303、卡栓。
【具体实施方式】
[0019]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0020]参照图2、图3所示，一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳10内的马达齿轮箱总成100，马达齿轮箱总成100 —端依次连接有马达定位圆柱202、联轴器201及螺杆200，所述马达齿轮箱总成100另一端套接有马达后座300，马达后座300内设置有后座弹簧301，马达齿轮箱总成100上连接有一连接圆盘101，连接圆盘101 —侧设置有一卡栓303,卡栓303底部为一凸轮,所述卡栓303顶部设置于外壳10外部。
[0021]停电或机构故障时，将上盖2上的卡栓303顺时针方向旋转到底，将马达齿轮箱总成100上的连接圆盘101向后推，压缩马达齿轮箱总成100与马达后座300的后座弹簧301，使固定在马达齿轮箱总成100齿轮轴上的联轴器201与螺杆200呈分离状，推管5所连接的物件能做手动功能。
[0022]当电力回复后或故障排除，将上盖2上的卡栓303逆时针方向旋转到底，压缩马达齿轮箱总成100与马达后座300的后座弹簧301弹回，马达齿轮箱总成100上的连接圆盘101向前推，使固定在马达齿轮箱总成100齿轮轴上的联轴器201与螺杆200呈紧密结合状，推管5所连接的物件自动的功能。
[0023]当外力向外推开，推管4所连接的物件向外前进时，螺杆200受力致下盖3的前轴承203和前华司214中间的前弹簧212被压缩，前华司214就会向下压而接触在前轴承203座面，此时螺杆5卡住，产生自锁保护功能。
[0024]当外力向内拉回，推管4所连接的物件向内后退时，螺杆200受力致后轴承204和后华司211中间的后弹簧213被压缩，后华司211就会向下压而接触在后轴承204座面，此时螺杆5卡住，产生自锁保护功能。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳(10)内的马达齿轮箱总成(100)，马达齿轮箱总成(100) —端依次连接有马达定位圆柱(202)、联轴器(201)及螺杆(200)，其特征在于:所述马达齿轮箱总成(100)另一端套接有马达后座(300)，马达后座(300)内设置有后座弹簧(301)，马达齿轮箱总成(100)上连接有一连接圆盘(101)，连接圆盘(101) —侧设置有一卡栓(303)，卡栓(303)底部为一凸轮；旋转卡栓(303)，凸轮与所述连接圆盘(101)接触并推动连接圆盘(101)向一侧移动，连接圆盘(101)带动马达齿轮箱(100)移动，使所述联轴器(201)与所述螺杆(200)分离。
2.根据权利要求1所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆，其特征在于:所述卡栓(303)顶部设置于外壳(10)外部。
【文档编号】E05F15/12GK203374119SQ201320437544
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】周晓菊 申请人:周晓菊