全塑滑板式汽车玻璃升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种全塑滑板式汽车玻璃升降器，包括滑板、导轨、钢索、绕丝轮和传动轴，滑板活动地套装在导轨上，钢索的一端固定在滑板上，另一端缠绕固定在绕丝轮上，绕丝轮安装在传动轴上，滑板采用一体注塑成型结构。本实用新型将滑板由金属和塑料两种材质的部件组合结构件改为一体注塑成型结构，不仅有效地降低了生产成本，而且加工简单，并且减小了累计误差，从而能很好的保证加工一致性，延长了整个玻璃升降器的使用寿命。
【专利说明】全塑滑板式汽车玻璃升降器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车门窗玻璃升降的绳轮式升降器，属于汽车门窗玻璃升降器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，绳轮式汽车门窗玻璃升降器与玻璃的连接方式采用滑板结构，传统式的滑板材质为钣金件和塑料件相结合，这种形式，由于采用两种材质，不仅增加了成本和加工难度，而且存在累积误差较大的缺点，造成零部件一致性不好控制，而且有可能使整个玻璃升降器的使用寿命降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有绳轮式汽车门窗玻璃升降器滑板存在成本高、加工难度大、累计误差大等不足，提供一种结构简单、加工方便、使用寿命长的全塑滑板式汽车玻璃升降器。
[0004]本实用新型的全塑滑板式汽车玻璃升降器，采用以下技术方案:
[0005]该全塑滑板式汽车玻璃升降器，包括滑板、导轨、钢索、绕丝轮和传动轴，滑板活动地套装在导轨上，钢索的一端固定在滑板上，另一端缠绕固定在绕丝轮上，绕丝轮安装在传动轴上，滑板采用一体注塑成型结构。
[0006]本实用新型将滑板由金属和塑料两种材质的部件组合结构件改为一体注塑成型结构，不仅有效地降低了生产成本，而且加工简单，并且减小了累计误差，从而能很好的保证加工一致性，延长了整个玻璃升降器的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型全塑滑板式汽车玻璃升降器的结构示意图。
[0008]其中:1、滑板，2、导轨，3、钢索，4、绕丝轮，5、传动轴。
【具体实施方式】
[0009]如图1和图2所示，本实用新型的两安装孔滑板汽车门窗玻璃升降器包括滑板1、导轨2、钢索3、绕丝轮4和传动轴5。与汽车门窗玻璃连接在一起的滑板I活动地套装在导轨2上，可在导轨2上滑动运行。滑板I采用一体注塑成型结构。钢索3的一端固定在滑板I上，另一端缠绕固定在绕丝轮4上，绕丝轮4安装在传动轴5上，传动轴5可以是电机上的齿轮轴，也可以是手动传动轴。
[0010]上述全塑滑板式汽车玻璃升降器的工作过程是:
[0011 ] 当升降器运行时，扭矩通过传动轴5传递给绕丝轮4，钢索3在绕丝轮4上缠绕，使钢索3另一端带动双孔式滑板I在导轨2上滑动，从而实现玻璃的上升与下降。滑板I采用高密度塑料POM材质一体注塑成型，不仅有效地降低了生产成本,而且加工简单,并且减小了累计误差，从而能很好的保证加工一致性，延长了整个玻璃升降器系统的使用寿命。
【权利要求】
1.一种全塑滑板式汽车玻璃升降器，包括滑板、导轨、钢索、绕丝轮和传动轴，其特征是:滑板活动地套装在导轨上，钢索的一端固定在滑板上，另一端缠绕固定在绕丝轮上，绕丝轮安装在传动轴上，滑板采用一体注塑成型结构。
【文档编号】E05F15/16GK203430261SQ201320556506
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】赵传昌, 张培杰, 薛德福, 孙平, 张兆珍, 田锋, 樊祥平, 张奇 申请人:泰安晟泰汽车零部件有限公司