Brt快速公交屏蔽门门体顶箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及BRT快速公交屏蔽门门体顶箱，它包括后封板（2）、维护板（3）、顶梁（11）、连接板（4）、驱动电机（5）、导轨（6）和屏蔽门（7），后封板（2）的顶部与顶梁（11）连接，顶梁（11）与维护板（3）之间通过连接板（4）连接，后封板（2）的内侧设置有驱动电机（5）和导轨（6），驱动电机（5）的一侧设置有配电端子箱（9），屏蔽门（7）与驱动电机（5）的输出端相连，驱动电机（5）的下方还设置有门控装置（10）；所述的后封板（2）、维护板（3）和顶梁（11）所围成的空间内还设置有立柱（1）。本实用新型的优点在于：结构简单、外形美观、防水防尘性能好和便于安装调试以及日常维护。
【专利说明】BRT快速公交屏蔽门门体顶箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及BRT快速公交屏蔽门门体顶箱。
【背景技术】
[0002]屏蔽门是现代化交通的必备设施，在地铁、快速公交都可以看见，它是沿站台边缘设置，将列车或公交车与站台候车厅隔离，不仅可以防止乘客跌落而发生危险，让乘客安全、舒适地出行，而且屏蔽门作为一种高科技产品具有节能、环保和安全功能，减少了站台区与外部的冷热气流交换，降低了环控系统的运营能耗，从而节约了运营成本。屏蔽门顶箱一般位于承重梁与屏蔽门之间，传统的顶箱为了保证其防水防尘性能，通常采用多重密封结构，既增加制作成本，又增加安装难度，而且维护也不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、外形美观、防水防尘性能好和便于安装调试以及日常维护的BRT快速公交屏蔽门门体顶箱。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:BRT快速公交屏蔽门门体顶箱，它包括后封板、维护板、顶梁、连接板、驱动电机、导轨和屏蔽门，后封板的顶部与顶梁连接，顶梁与维护板之间通过连接板连接，后封板的内侧设置有驱动电机和导轨，驱动电机的一侧设置有配电端子箱，屏蔽门设置在导轨的下方并与导轨配合连接，屏蔽门与驱动电机的输出端相连，驱动电机的下方还设置有用于控制驱动电机运转的门控装置；所述的后封板、维护板和顶梁所围成的空间内还设置有立柱，立柱的上部穿过顶梁并与顶梁固定相连。
[0005]所述的维护板上还设置有门状态指示灯。
[0006]所述的门状态指示灯为LED灯。
[0007]本实用新型具有以下优点:
[0008]1、顶箱的整体设计结构简单，外形美观大方，与车站建筑整体相协调。
[0009]2、顶箱的后封板、顶梁和维护板固定合理，接触严密，保证顶箱的上部完全密封，保证水或灰尘不会从上方掉落至门机内，防水防尘性能好。
[0010]3、在安装时，安装非常方便，维护板和后封板与顶梁配合严密，能承受列车活塞风载荷，防止维护板或后封板变形，在维护时，打开维护板非常轻松。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图中:1-立柱，2-后封板，3-维护板，4-连接板，5-驱动电机，6_导轨，7_屏蔽门，8-门状态指示灯，9-配电端子箱，10-门控装置，11-顶梁。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0014]如图1所示，BRT快速公交屏蔽门门体顶箱，它包括后封板2、维护板3、顶梁11、连接板4、驱动电机5、导轨6和屏蔽门7，后封板2的顶部与顶梁11连接，顶梁11与维护板3之间通过连接板4连接，后封板2的内侧设置有驱动电机5和导轨6，驱动电机5的一侧设置有配电端子箱9，屏蔽门7设置在导轨6的下方并与导轨6配合连接，屏蔽门7与驱动电机5的输出端相连，驱动电机5的下方还设置有用于控制驱动电机5运转的门控装置10 ；所述的后封板2、维护板3和顶梁11所围成的空间内还设置有立柱1，立柱I的上部穿过顶梁11并与顶梁11固定相连。
[0015]所述的维护板3上还设置有门状态指示灯8，门状态指示灯8为LED灯，顶箱的维护板3兼作车站导向指示牌，。
[0016]顶箱的后封板2和维护板3采用Q235 (表面氟碳喷涂)，厚度1.5mm,整体外观保证防腐蚀寿命达30年。
[0017]整体结构具有防水和防尘性能，同时能有效屏蔽电磁波，以保证门控装置10正常工作，而且后封板2和维护板3配合严密，在使用过程中，不会由于风雅作用而松动。
【权利要求】
1.BRT快速公交屏蔽门门体顶箱，其特征在于:它包括后封板(2)、维护板(3)、顶梁(11)、连接板(4)、驱动电机(5)、导轨(6)和屏蔽门(7)，后封板(2)的顶部与顶梁(11)连接，顶梁(11)与维护板(3)之间通过连接板(4)连接，后封板(2)的内侧设置有驱动电机(5)和导轨(6)，驱动电机(5)的一侧设置有配电端子箱(9)，屏蔽门(7)设置在导轨(6)的下方并与导轨(6)配合连接，屏蔽门(7)与驱动电机(5)的输出端相连，驱动电机(5)的下方还设置有用于控制驱动电机(5)运转的门控装置(10);所述的后封板(2)、维护板(3)和顶梁(11)所围成的空间内还设置有立柱(1)，立柱(I)的上部穿过顶梁(11)并与顶梁(11)固定相连。
2.根据权利要求1所述的BRT快速公交屏蔽门门体顶箱，其特征在于:所述的维护板(3 )上还设置有门状态指示灯(8 )。
3.根据权利要求2所述的BRT快速公交屏蔽门门体顶箱，其特征在于:所述的门状态指示灯(8)为LED灯。
【文档编号】E06B7/28GK203584258SQ201320770650
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 陈小平, 薛刚, 李银龙 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司