Brt快速公交安全门的地槛结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种BRT快速公交安全门的地槛结构，它包括踏面（1）和支撑板（2），踏面（1）上蚀刻有花纹防滑槽（3），支撑板（2）与踏面（1）固定连接，踏面（1）上设置有滑动导槽（4），滑动导槽（4）的两侧面通过至少两块间隔的导槽连接板（6）相连，支撑板（2）表面设置有镀锌层。本实用新型具有很好的防滑效果，支撑板表面设置有镀锌层，延长了地槛的使用寿命，而且导槽连接板间隔设置，方便保洁人员清理垃圾。
【专利说明】BRT快速公交安全门的地槛结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种BRT快速公交安全门的地槛结构。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化进程的加快，城市规模逐渐扩大，各大城市面临着人口迅速增多、交替拥挤、环境污染等一系列问题。随着人们生活水平的不断提高，机动车辆的数量增长较快，使得城市交通拥堵严重。快速公交系统(BRT)是一种利用现代化大容量专用公共交通车辆，在专用的道路空间运行，具有与轨道交通相同的运量大、快捷等特点，而造价和运营成本相对低廉的新型公共交通系统。BRT快速公交已逐渐成为各大城市市民出行的主要交通工具。
[0003]由于越来越多的人乘坐BRT快速公交，乘客的安全保障应当受到重视。为了保证乘客的安全，在公共交通的站台靠近车道的一侧会加装站台安全门，以将站台与车道隔开，防止站台上的乘客因不慎或是拥挤掉落到快速公交专用车道上，以保障乘客的安全和交通的正常运行。
[0004]目前快速公交系统设置的安全门地槛防滑效果差，这给乘客的人身安全带来一定的威胁，而且现有的地槛装置的支撑板往往采用铁材料制作，单一的金属不具有防腐的能力，影响地槛的使用寿命。安装在滑动门下的地槛还会设计滑动导槽，滑动导槽与滑动门配合，使滑动门滑动自如，但是如果滑动导槽内掉入垃圾，保洁人员清理垃圾难度大。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有良好防滑性能的BRT快速公交安全门的地槛结构，支撑板设置有镀锌，延长地槛的使用寿命；导槽连接板间隔设置，方便保洁人员清理滑动导槽内的垃圾。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:BRT快速公交安全门的地槛结构，它包括踏面和支撑板，踏面上蚀刻有花纹防滑槽，支撑板与踏面一体成型。
[0007]进一步地，所述的踏面上设置有滑动导槽，滑动导槽的两侧面通过至少两块间隔的导槽连接板相连。
[0008]进一步地，所述的支撑板表面设置有镀锌层。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]I)踏面蚀刻花纹防滑槽，具有很好的防滑效果，且地槛美观大方，改变了传统地槛给人们带来沉闷、枯燥的印象；
[0011]2)支撑板设置有镀锌层，增强了支撑板抗腐蚀的能力，延长了地槛的使用寿命；
[0012]3)间隔设置导槽连接板，垃圾通过导槽连接板之间的间隙掉落到站台下，方便垃
圾清理。
【专利附图】
【附图说明】[0013]图1为本实用新型结构示意图；
[0014]图中，1-踏面，2-支撑板，3-花纹防滑槽，4-滑动导槽，5-导槽直通孔，6_导槽连接板。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0016]如图1所示，BRT快速公交安全门的地槛结构，它包括踏面I和支撑板2，踏面I上蚀刻有花纹防滑槽3，花纹防滑槽3即防滑又美观，支撑板2与踏面I 一体成型，踏面I上设置有滑动导槽4，滑动导槽4的两侧面通过至少两块间隔的导槽连接板6相连，导槽连接板6之间形成导槽直通孔5，导槽直通孔5保证了滑动导槽4不藏杂物与灰尘，方便保洁人员清理垃圾，支撑板2表面设置有镀锌层，增强了支撑板2抗腐蚀的能力，延长了地槛的使用寿命。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.BRT快速公交安全门的地槛结构，其特征在于:它包括踏面(I)和支撑板(2)，踏面(I)上蚀刻有花纹防滑槽(3 )，支撑板(2 )与踏面(I) 一体成型；所述的踏面(I)上设置有滑动导槽(4)，滑动导槽(4)的两侧面通过至少两块间隔的导槽连接板(6)相连；所述的支撑板(2)表面设置有镀锌层。
【文档编号】E06B1/70GK203755899SQ201320770716
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 陈小平, 薛刚, 李银龙 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司