免挖坑可调速地弹簧的制作方法
【专利摘要】一种免挖坑可调速地弹簧，包括机身主体，右侧缸盖，固定底座，底盖，左侧缸盖，活塞，凸轮转轴；左侧缸盖和右侧缸盖分别安装在机身主体的左侧和右侧，底盖与机身主体连接，凸轮转轴安装在机身主体内，凸轮转轴的凸轮方头与固定底座连接，活塞套在凸轮转轴上，凸轮转轴的右侧设有主弹簧，主弹簧的一端与活塞连接，主弹簧的另一端与右侧缸盖连接；本实用新型区别于传统地弹簧，在同样的工作原理基础上可根据实际用途需要通用于玻璃门、木门、铝材门等；本实用新型包括机身主体及配合机身主体的可微调的固定底座，安装简单，直接钻孔装膨胀锣丝固定底座，省去了传统地弹簧的复杂的安装工序，避免了对楼层结构的损害，直接地提高了工作效率。
【专利说明】免挖坑可调速地弹簧
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型是应用于玻璃门、木门、铝材门的自动复位装置，尤其涉及一种免挖坑可调速地弹簧。
【背景技术】
[0002]地弹簧是一种液压式闭门器，与普通闭门器只能单向开启相比，地弹簧可以用于门的双向开启。现有的地弹簧，安装时需要在地面先挖坑，将地弹簧埋在里面，其调速和维护不方便，功能容易失效，并且地弹簧安装在楼房上的玻璃门上时，由于楼层板比较薄，在水泥底面挖坑和安装都不方便，成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术的缺陷，提供一种免挖坑、速度可调的免挖坑可调速地弹黃。
[0004]一种免挖坑可调速地弹簧，包括机身主体1，主弹簧2，右侧缸盖3，固定底座5，底盖7，左侧缸盖15，凸轮转轴19，横油道22，所述右侧缸盖3安装在所述机身主体I的右侧，所述左侧缸盖15安装在所述机身主体I的左侧，底盖7与机身主体I连接，所述横油道22横向贯穿于机身主体I的内部；所述凸轮转轴19安装在所述机身主体I内，所述凸轮转轴19的凸轮方头9与固定底座5连接，其特征在于:还包括设在左侧缸盖15右侧的活塞17，控制第一段返回速度的第一调油阀20，控制第二段返回速度的第二调油阀16 ;所述活塞17套在所述凸轮转轴19上，所述凸轮转轴19的右侧设有主弹簧2，所述主弹簧2的一端与活塞17连接，所述主弹簧2的另一端与所述右侧缸盖3连接；所述第一调油阀20和第二调油阀16安装在机身主体I内，所述第一调油阀20和第二调油阀16都与横油道22相通。
[0005]作为优选，所述凸轮转轴19的上部通过底座轴承21与机身主体I连接。
[0006]作为优选，所述凸轮转轴19的中下部通过所述底盖7上的固定轴承6与所述机身主体I连接。
[0007]作为优选，所述固定底座5上设有方座8，所述凸轮转轴19的凸轮方头9装入固定底座5上的方座8中。
[0008]作为优选，所述活塞17的左侧内部安装有单向阀10，所述单向阀10内安装有出油针14，所述出油针14的右侧套有第二弹簧11，左侧套有出油圈12。
[0009]作为优选，所述第一调油阀20和所述第二调油阀16均安装在机身主体I内的上端左侧或安装机身主体I内的后部左侧。
[0010]作为优选，所述左侧缸盖15紧靠活塞17。
[0011]作为优选，所述左侧缸盖15与活塞17之间有一定的空间距离。
[0012]作为优选，所述机身主体I上设有多个油道回路18，所述多个油道回路18与横油道22相通。
[0013]作为优选，所述右侧缸盖3和左侧缸盖15与机身主体I之间均设有密封圈4。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0015]1.本实用新型免挖坑可调速地弹簧不需要在地面挖一个坑把地弹簧埋在里面，降低了安装的劳动量，方便安装、调速和维护。
[0016]2.本实用新型将2个调油阀设在机身主体的一侧，决定了关门时第一、第二速度的关门角度。
[0017]3.本实用新型使用一个活塞，其优点在于稳定，极大减少活塞与机身主体的动摩擦，配合专门配套的凸轮转轴，通过凸轮转轴的转动而产生量大的行程，行程比现时市面上其他同类产品大2倍，更稳定、更灵敏的调节液压缓冲速度。
[0018]4.本实用新型区别于传统地弹簧，在同样的工作原理基础上，可根据实际用途需要通用于玻璃门、木门、铝材门等。
[0019]5.本实用新型包括机身主体及配合机身主体的固定可微调座，安装简单，直接钻孔装膨胀螺丝固定底座，省去了传统地弹簧的复杂安排工序，有效地提高了工作效率，同时避免了对楼层结构的损害。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1所示为免挖坑可调速地弹簧实施方式一剖视图；
[0021]图2所示为免挖坑可调速地弹簧中的调油阀部分实施例一结构示意图；
[0022]图3所示为免挖坑可调速地弹簧中的调油阀部分实施例二结构示意图；
[0023]图4所示为免挖坑可调速地弹簧实施方式二剖视图。
【具体实施方式】
[0024]如图1、图2、图3、图4所示，一种免挖坑可调速地弹簧包括机身主体I，主弹簧2，右侧缸盖3，固定底座5，底盖7，单向阀10，第二弹簧11，出油圈12，出油针14，左侧缸盖15，第二调油阀16，活塞17，凸轮转轴19，第一调油阀20，横油道22 ;右侧缸盖3安装在机身主体I的右侧，左侧缸盖15安装在机身主体I的左侧，右侧缸盖3和左侧缸盖15与机身主体I之间均设有密封圈4，横油道22横向贯穿于机身主体I的内部；凸轮转轴19的上部通过底座轴承21与机身主体I连接，凸轮转轴19的中下部通过底盖7和底盖7上的固定轴承6与机身主体I连接，固定底座5上设有方座8，凸轮转轴19上的凸轮方头9装入方座8中，固定底座5上设有用于顶紧方座8的底座螺丝孔13 ;左侧缸盖15的右侧设有活塞17，左侧缸盖15可以紧靠活塞17，也可以与活塞17之间有一定的空间距离；活塞17套在凸轮转轴19上，活塞17的左侧内部安装有单向阀10，单向阀10内安装有出油针14，出油针14的右侧套有第二弹簧11，出油针14的左侧套有出油圈12 ;凸轮转轴19的右侧设有主弹簧2，主弹簧2的一端与活塞17连接，主弹簧2的另一端与右侧缸盖3连接；第二调油阀16用于控制第二段返回速度，第一调油阀20用于控制第一段返回速度，第二调油阀16和第一调油阀20均安装在机身主体I内，可以安装在机身主体I内的上端左侧，也可以安装在机身主体I内的后部左侧，第二调油阀16和第一调油阀20都与横油道22相通；机身主体I内设有多个油道回路18，多个油道回路18与横油道22相通。
[0025]一种免挖坑可调速地弹簧工作原理如下，将免挖坑可调速地弹簧固定在地面上，然后将玻璃门固定在免挖坑可调速地弹簧上，当开门时，凸轮转轴19转动，从而带动活塞17往主弹簧2的方向运动，主弹簧2被压缩产生油压，当产生的油压到一定程度时，活塞17左侧的单向阀10在油压的作用下开启，右腔内的液压油通过单向阀10流到左腔中，当开门过程完毕后，由于主弹簧2在开启过程中受到压缩，所积蓄的弹性势能被释放，将活塞17往左侧推，凸轮转轴19转动，使门关闭，在主弹簧2释放过程中，由于左腔的液压油受到压缩，单向阀10被关闭，液压油通过调油阀控制的油道回路回流到右腔。
[0026]在关门过程中，液压油对主弹簧2的释放构成了阻力，通过调油阀达到了缓冲的效果，使门关闭的速度得到控制，调油阀可以调节，控制不同行程段的、可变化的闭门速度，当关门角度在30度-90度之间时，通过第一调油阀20控制门的第一段关门速度，当关门角度在O度-30度之间时，通过第二调油阀16控制门的第二段关门速度。
[0027]本实用新型选用高密度航空铝材或高密度铸钢作为机身主体材料
[0028]本实用新型具有O度和90度定位功能，在关门达到O度时可以定位，在开门达到90度时可以定位，90度以外可随意停。
[0029]这里公开的实施例是示例性的，其仅是为了对本实用新型进行解释说明，而并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员可以预见的改良和扩展都包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种免挖坑可调速地弹簧，包括机身主体(1)，主弹簧(2)，右侧缸盖(3)，固定底座(5)，底盖(7)，左侧缸盖(15)，凸轮转轴(19)，横油道(22)，所述右侧缸盖(3)安装在所述机身主体⑴的右侧，所述左侧缸盖(15)安装在所述机身主体⑴的左侧，底盖(7)与机身主体⑴连接，所述横油道(22)横向贯穿于机身主体⑴的内部；所述凸轮转轴(19)安装在所述机身主体⑴内，所述凸轮转轴(19)的凸轮方头(9)与固定底座(5)连接，其特征在于:还包括设在左侧缸盖15右侧的活塞17，控制第一段返回速度的第一调油阀(20)，控制第二段返回速度的第二调油阀(16);所述活塞(17)套在所述凸轮转轴(19)上，所述凸轮转轴(19)的右侧设有主弹簧(2)，所述主弹簧(2)的一端与活塞(17)连接，所述主弹簧(2)的另一端与所述右侧缸盖(3)连接；所述第一调油阀(20)和第二调油阀(16)安装在机身主体(I)内，所述第一调油阀(20)和第二调油阀(16)都与横油道(22)相通。
2.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述凸轮转轴(19)的上部通过底座轴承(21)与机身主体(I)连接。
3.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述凸轮转轴(19)的中下部通过所述底盖(7)上的固定轴承￠)与所述机身主体(I)连接。
4.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述固定底座(5)上设有方座(8)，所述凸轮转轴(19)的凸轮方头(9)装入固定底座(5)上的方座(8)中。
5.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述活塞(17)的左侧内部安装有单向阀(10)，所述单向阀(10)内安装有出油针(14)，所述出油针(14)的右侧套有第二弹簧(11)，左侧套有出油圈(12)。
6.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述第一调油阀(20)和所述第二调油阀(16)均安装在机身主体(I)内的上端左侧或安装机身主体(I)内的后部左侧。
7.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述左侧缸盖(15)紧靠活塞(17)。
8.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述左侧缸盖(15)与活塞(17)之间有一定的空间距离。
9.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述机身主体(I)上设有多个油道回路(18)，所述多个油道回路(18)与横油道(22)相通。
10.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧，其特征在于:所述右侧缸盖(3)和左侧缸盖(15)与机身主体(I)之间均设有密封圈(4)。
【文档编号】E05F3/04GK204024293SQ201420478489
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】欧志昌 申请人:欧志昌, 欧佳昌