一种超高度搬家车云梯的制作方法

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种搬家车云梯。

背景技术：

目前，高层楼房越来越多，向楼内搬运装修材料及家具等物品需要通过电梯，很不方便。云梯搬家车能够通过云梯伸长将物品从楼房的窗口送入室内。其中的云梯由多节梯架组成，每节梯架都由前端梁、后端梁和左右侧梁围成矩形架体，前端梁和后端梁上安装有滑轮，滑轮上绕有钢丝绳，通过搬家车上的卷扬机拉动钢丝绳，使上一节梯架的侧梁在下一节梯架的侧梁上滑动，趋动梯架一节一节上升。现有的云梯前端梁有一个滑轮，后端梁有三个滑轮，其中两侧滑轮与另一组绳配合用于云梯回缩。由于钢丝绳与单组滑轮的配合形式，在云梯上升到一定高度时，产生抖动，性能不稳定，所以这种结构形式只能生产高度30米以内的云梯，无法满足高层楼房的需要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种超高度搬家车云梯，以适应高层楼房的需要。

本实用新型解决技术问题的方案包括梯架，梯架由前端梁、后端梁和侧梁围成矩形架体，每个梯架的前端梁安装有前左滑轮和前右滑轮，后端梁中间位置安装有左上升滑轮和右上升滑轮，两侧安装有左回缩滑轮和右回缩滑轮，有左侧的一根上升钢丝绳一端固定在第一节梯架后端梁上，然后逆时针绕过第二节梯架前端梁上的前左滑轮，再逆时针绕过第三节梯架后端梁上的左上升滑轮，以此类推，最后绕过最外侧一节梯架前端梁上的前左滑轮，钢丝绳另一端连接车载卷扬机，第一节梯架无需安装滑轮，最外侧一节梯架的后端梁上无需安装滑轮，还有一根上升钢丝绳与每节的前右滑轮及右上升滑轮配合，缠绕结构与左侧的相同，缠绕方向相反，尾端连接另一台车载卷扬机，工作时两台车载卷扬机同步。

上升过程中双滑轮左、右绕线形式，使得左、右钢丝绳绕绳旋转时候径向力相互抵消，在高空中更加稳固、安全。

本实用新型上升高度可达45米到60米，运行过程安全稳固，避免了抖动。

附图说明

图1为本实用新型拆分图；

图2为前端梁示意图；

图3为后端梁示意图。

具体实施方式

本实用新型包括梯架1，梯架1由前端梁2、后端梁3和侧梁4围成矩形架体，每个梯架1的前端梁2安装有前左滑轮5和前右滑轮6，后端梁3中间位置安装有左上升滑轮7和右上升滑轮8，两侧安装有左回缩滑轮9和右回缩滑轮10，有左侧的一根上升钢丝绳11一端固定在第一节梯架12后端梁3上，然后逆时针绕过第二节梯架13前端梁上2的前左滑轮5，再逆时针绕过第三节梯架14后端梁3上的左上升滑轮7，以此类推，最后绕过最外侧一节梯架15前端梁2上的前左滑轮5，钢丝绳11另一端连接车载卷扬机，第一节梯架12无需安装滑轮，最外侧一节梯架15的后端梁3上无需安装滑轮，还有一根上升钢丝绳与每节的前右滑轮6及右上升滑轮8配合，缠绕结构与左侧的相同，缠绕方向相反，尾端连接另一台车载卷扬机，工作时两台车载卷扬机同步。图1中只标示了左侧的钢丝绳及前左滑轮和左上升滑轮结构，右侧的没有给出，回缩钢丝绳及滑轮的结构与现有技术相同，也没有标示出，原因是如果全部给出来则线条太多，易造成混乱。

技术特征：

1.一种超高度搬家车云梯，包括梯架，梯架由前端梁、后端梁和侧梁围成矩形架体，其特征在于：每个梯架的前端梁安装有前左滑轮和前右滑轮，后端梁中间位置安装有左上升滑轮和右上升滑轮，两侧安装有左回缩滑轮和右回缩滑轮，有左侧的一根上升钢丝绳一端固定在第一节梯架后端梁上，然后逆时针绕过第二节梯架前端梁上的前左滑轮，再逆时针绕过第三节梯架后端梁上的左上升滑轮，以此类推，最后绕过最外侧一节梯架前端梁上的前左滑轮，还有一根上升钢丝绳与每节的前右滑轮及右上升滑轮配合，缠绕结构与左侧的相同，缠绕方向相反。

技术总结
一种超高度搬家车云梯，属于机械制造技术领域，包括梯架，每个梯架的前端梁安装有前左滑轮和前右滑轮，后端梁安装有左上升滑轮和右上升滑轮，有左侧的一根上升钢丝绳一端固定在第一节梯架后端梁上，然后绕过第二节梯架的前左滑轮，再绕过第三节梯架的左上升滑轮，以此类推，最后绕过最外侧一节梯架的前左滑轮，钢丝绳另一端连接车载卷扬机，还有一根上升钢丝绳与每节的前右滑轮及右上升滑轮配合，缠绕方向相反，尾端连接另一台车载卷扬机，工作时两台车载卷扬机同步。上升过程中双滑轮左、右绕线形式，使得左、右钢丝绳绕绳旋转时候径向力相互抵消，在高空中更加稳固、安全。本实用新型上升高度可达45米到60米，运行过程安全稳固，避免了抖动。

技术研发人员：张雷雷;斯迪
受保护的技术使用者：长春市神骏专用车制造有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2020.04.07