一种减震无噪音滑轨的制作方法

本发明涉及滑轨技术领域，具体涉及一种减震无噪音滑轨。

背景技术：

现所生产的所有外滑式滑轨产品挡位都是在外轨两侧打凸点，内轨一侧折弯来实现产品挡点定位与钢珠不脱离，此种方式在精密产品内会出现滑轨行程不到位，滑轨外轨变形，从而造成较大的噪音或者卡死。因此，需要改进。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种减震无噪音滑轨，即使滑轨变形，也不会产生机械噪音，并且减震效果好。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种减震无噪音滑轨，包括：外轨道、内轨道和钢珠，所述外轨道位于内轨道外侧，外轨道与内轨之间设有钢珠，所述外轨道上设置与钢珠外表面挤压接触的第一弧形槽，所述内轨道上设置有与钢珠外表面挤压接触的第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽均沿各自对应的轨道长度方向设置；

所述第一弧形槽和第二弧形槽的内壁均设置有弹性耐磨层。

其中，所述弹性耐磨层为橡胶板加工而成，并且弹性耐磨层的表面设置有油膜层。

其中，所述弹性橡胶板的厚度为0.3mm。

其中，所述内滑轨的底部设置有滑块；

所述外滑轨上设置有对滑块导向的导向块。

其中，所述滑块和导向块均采用石墨材料加工而成。

本发明的有益效果是：一种减震无噪音滑轨，即使滑轨变形，也不会产生机械噪音，并且减震效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，本实施例提供了一种减震无噪音滑轨，包括：外轨道1、内轨道2和钢珠3，所述外轨道1位于内轨道2外侧，外轨道1与内轨道1之间设有钢珠3，所述外轨道1上设置与钢珠外表面挤压接触的第一弧形槽11，所述内轨道2上设置有与钢珠外表面挤压接触的第二弧形槽21，所述第一弧形槽11和第二弧形槽21均沿各自对应的轨道长度方向设置；

所述第一弧形槽11和第二弧形槽12的内壁均设置有弹性耐磨层4。

进一步，所述弹性耐磨层4为橡胶板加工而成，并且弹性耐磨层的表面设置有油膜层。

进一步，所述弹性橡胶板的厚度为0.3mm。

进一步，所述内滑轨2的底部设置有滑块5；外滑轨1上设置有对滑块5导向的导向块6，滑块5和导向块6均采用石墨材料加工而成。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种减震无噪音滑轨，包括：外轨道、内轨道和钢珠，所述外轨道位于内轨道外侧，外轨道与内轨之间设有钢珠，其特征在于；

所述外轨道上设置与钢珠外表面挤压接触的第一弧形槽，所述内轨道上设置有与钢珠外表面挤压接触的第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽均沿各自对应的轨道长度方向设置；

所述第一弧形槽和第二弧形槽的内壁均设置有弹性耐磨层。

2.根据权利要求1所述的减震无噪音滑轨，其特征在于；

所述弹性耐磨层为橡胶板加工而成，并且弹性耐磨层的表面设置有油膜层。

3.根据权利要求2所述的减震无噪音滑轨，其特征在于；

所述弹性橡胶板的厚度为0.3mm。

4.根据权利要求1所述的减震无噪音滑轨，其特征在于；

所述内滑轨的底部设置有滑块；

所述外滑轨上设置有对滑块导向的导向块。

5.根据权利要求4所述的减震无噪音滑轨，其特征在于；

所述滑块和导向块均采用石墨材料加工而成。

技术总结
本发明属于承重轨道技术领域，具体涉及一种减震无噪音滑轨，包括：外轨道、内轨道和钢珠，所述外轨道位于内轨道外侧，外轨道与内轨之间设有钢珠，所述外轨道上设置与钢珠外表面挤压接触的第一弧形槽，所述内轨道上设置有与钢珠外表面挤压接触的第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽均沿各自对应的轨道长度方向设置；所述第一弧形槽和第二弧形槽的内壁均设置有弹性耐磨层。本发明滑动灵活，无噪音并且减震效果佳。

技术研发人员：夏建春
受保护的技术使用者：苏州金卓电子有限公司
技术研发日：2020.08.10
技术公布日：2020.11.24