一种消防车用顶部护栏机构的制作方法

1.本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车用顶部护栏机构。


背景技术：

2.云梯消防车设有液压升高平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务，车上设有伸缩式云梯,可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。
3.现有云梯顶部的护栏无法打开，在救援被困人员时需要翻越护栏进入工作斗内，被营救人员收到惊吓后，在心理影响下操作迟缓，容易造成反应迟钝、四肢僵硬的现象，同时云梯救援时工作斗和楼体具有一定距离，胆小人员不敢跨入，需要配备接板及扶手，增加信心及安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中云梯工作斗不配备踏板及扶手，造成被营救人员心理压低大，不敢跨入，具有一定风险，同时安全锁扣无专用锁挂区域的缺点，而提出的一种消防车用顶部护栏机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种消防车用顶部护栏机构，包括救援框，所述救援框一侧底部焊接有支撑台，救援框一侧内部焊接有加强板，所述加强板顶部内侧转轴连接有第一拉杆，所述支撑台顶部通过铰链连接有门板，所述门板两侧端部转轴连接有第二拉杆，门板上表面两端螺丝固定有插销，救援框顶部焊接有扶手架，所述扶手架内侧转轴连接有连接环，所述连接环一端焊接有扶手，扶手架底部内侧焊接有卡块，救援框顶部焊接有连接板，所述连接板内焊接有扣板。
7.优选的，所述救援框外表面焊接有加强筋。
8.优选的，所述救援框一侧内部开设有与插销配合的圆孔。
9.优选的，所述第一拉杆与第二拉杆一端通过转轴连接。
10.优选的，所述支撑台竖截面为三角形结构。
11.优选的，所述扣板一端贯穿并延伸至连接板的一侧外部。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该消防车顶部护栏配备可开启门板，开启后可变为踏板，方便营救人员进入救援护栏内；
14.2、该消防车顶部护栏配备扶手，增加被困人员信心，同时配备安全锁扣专用锁挂区，增加安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种消防车用顶部护栏机构的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种消防车用顶部护栏机构的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种消防车用顶部护栏机构的门板安装结构示意图。
18.图中：1救援框、2支撑台、3加强板、4第一拉杆、5门板、6第二拉杆、7扶手架、8连接环、9扶手、10卡块、11插销、12连接板、13扣板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，一种消防车用顶部护栏机构，包括救援框1，救援框1一侧底部焊接有支撑台2，救援框1一侧内部焊接有加强板3，加强板3顶部内侧转轴连接有第一拉杆4，支撑台2顶部通过铰链连接有门板5，门板5两侧端部转轴连接有第二拉杆6，门板5上表面两端螺丝固定有插销11，救援框1顶部焊接有扶手架7，扶手架7内侧转轴连接有连接环8，连接环8一端焊接有扶手9，扶手架7底部内侧焊接有卡块10，救援框1顶部焊接有连接板12，连接板12内焊接有扣板13。
21.救援框1外表面焊接有加强筋，救援框1一侧内部开设有与插销11配合的圆孔，第一拉杆4与第二拉杆6一端通过转轴连接，支撑台2竖截面为三角形结构，扣板13一端贯穿并延伸至连接板12的一侧外部。
22.本实施例中，救援框1的外围及门板5的外侧均焊接加强板，增加整个救援护栏的安全性，救援框1的一侧底部焊接竖截面为三角巷的支撑台2，当门板5打开，支撑台2对门板5起到有效支撑，增加安全性，门板5的底部与支撑台2上表面通过铰链连接，救援框1的一侧内部焊接加强板3，加强板3的顶部内侧转轴连接第一拉杆4，门板5的两侧顶部转轴连接第二拉杆6，第一拉杆4与第二拉杆6一端通过转轴连接，当门板5打开，第一拉杆4与第二拉杆6对门板5起到拉拽作用，增加门板5的稳定性，救援框1一侧内部的加强板使整个救援框1在受到拉杆拉力时不变形，安全性更高。
23.进一步的，救援框1的顶部焊接扶手架7，扶手架7的内部转轴连接连接环8，连接环8一侧焊接扶手9，扶手9可随转轴转动，当扶手9位于救援框1内部可当内部扶手9使用，当救援工作进行时，扶手9向外掰出，落于扶手架7底部的卡块10内，卡块10可起到有效限位，防止扶手9晃动，增加安全性，同时救援框1的顶部焊接连接板12，连接板12内贯穿链接扣板13，并焊接固定，用来给安全锁扣锁挂，安全性更高。
24.综上所述，该消防车顶部护栏安全性高，对救援工作起到有效保护和有效辅助，增加被困人员信心，可靠性强。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种消防车用顶部护栏机构，包括救援框（1），其特征在于，所述救援框（1）一侧底部焊接有支撑台（2），救援框（1）一侧内部焊接有加强板（3），所述加强板（3）顶部内侧转轴连接有第一拉杆（4），所述支撑台（2）顶部通过铰链连接有门板（5），所述门板（5）两侧端部转轴连接有第二拉杆（6），门板（5）上表面两端螺丝固定有插销（11），救援框（1）顶部焊接有扶手架（7），所述扶手架（7）内侧转轴连接有连接环（8），所述连接环（8）一端焊接有扶手（9），扶手架（7）底部内侧焊接有卡块（10），救援框（1）顶部焊接有连接板（12），所述连接板（12）内焊接有扣板（13）。2.根据权利要求1所述的一种消防车用顶部护栏机构，其特征在于，所述救援框（1）外表面焊接有加强筋。3.根据权利要求1所述的一种消防车用顶部护栏机构，其特征在于，所述救援框（1）一侧内部开设有与插销（11）配合的圆孔。4.根据权利要求1所述的一种消防车用顶部护栏机构，其特征在于，所述第一拉杆（4）与第二拉杆（6）一端通过转轴连接。5.根据权利要求1所述的一种消防车用顶部护栏机构，其特征在于，所述支撑台（2）竖截面为三角形结构。6.根据权利要求1所述的一种消防车用顶部护栏机构，其特征在于,所述扣板（13）一端贯穿并延伸至连接板（12）的一侧外部。

技术总结
本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车用顶部护栏机构,解决了云梯工作斗不配备踏板及扶手，造成被营救人员心理压低大，不敢跨入，具有一定风险，同时安全锁扣无专用锁挂区域的缺点，包括救援框，所述救援框一侧底部焊接有支撑台，救援框一侧内部焊接有加强板，所述加强板顶部内侧转轴连接有第一拉杆，所述支撑台顶部通过铰链连接有门板，所述门板两侧端部转轴连接有第二拉杆，门板上表面两端螺丝固定有插销，救援框顶部焊接有扶手架，所述扶手架内侧转轴连接有连接环，所述连接环一端焊接有扶手，扶手架底部内侧焊接有卡块，该消防车顶部护栏配备可开启门板，开启后可变为踏板，方便营救人员进入救援护栏内。方便营救人员进入救援护栏内。方便营救人员进入救援护栏内。


技术研发人员：孙春明
受保护的技术使用者：江苏万和消防科技有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/11/5