本发明涉及汽车,尤其涉及一种厢体的货架。
背景技术:
1、当今时代,物流行业发展迅速。而物流的定义为,物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。其中运输和装卸搬运在这些环节中起着尤为关键作用,它们决定当前物流环境中所占时间和货物损耗的关键性因素。
2、近年来,网上购物产业的迅速发展,物流快递量巨大。就现有的货车而言,其自身结构不利于快速装卸货,无法满足快速货运的要求。并且货运系统的自动化程度低、劳动强度高、货运装卸效率差。
3、综上,如何减少人力搬运,降低体力劳动强度,提高装卸效率这是目前亟待解决的问题之一。
技术实现思路
1、本发明解决的问题是提供一种厢体的货架,用于降低劳动强度,提高装卸速度、提高效率且节能无需动力驱使就能实现货物的装卸,具有较广泛的应用范围。
2、为解决上述问题,本发明提供一种厢体的货架,包括:货架,所述货架包括连接在所述厢体内侧的固定端和与所述固定端相对分布的活动端,所述固定端和所述活动端之间设有若干相互平行分布的滚动梁;升降装置,固定在所述厢体内侧上且与所述活动端连接,用于抬高或者降低所述货架的活动端。
3、可选的,所述货架还包括:第一边梁和第二边梁,所述第一边梁位于所述固定端和所述活动端处,所述第一边梁和所述第二边梁垂直分布,所述第一边梁与所述滚动梁平行分布,所述第一边梁的两端和所述滚动梁的两端分别活动连接在所述第二边梁上。
4、可选的,还包括:位于所述第二边梁上的防跳装置,所述防跳装置内设有通孔,所述滚动梁的两个端部分别插入所述通孔内。
5、可选的,所述通孔的直径大于所述滚动梁的端部直径。
6、可选的,所述第二梁的一端活动连接在所述厢体的内侧上,所述第二梁的另一端固定在所述活动端的所述第一边梁上。
7、可选的,还包括:位于所述第二边梁之间的中梁,所述中梁与所述第二梁平行分布,所述中梁的一端活动连接在所述厢体的内侧上,所述中梁的另一端固定在所述活动端的所述第一边梁上。
8、可选的,还包括:位于所述活动端的活动挡板,所述活动挡板活动连接在所述活动端的所述第一边梁上。
9、可选的,所述活动挡板上具有若干挂钩槽。
10、可选的,所述货架的数量为一层或者多层,当所述货架的数量为多层时,多层所述货架等间距地叠层分布在所述厢体的内侧。
11、可选的,还包括捆绳,所述捆绳的两端设有挂钩,所述捆绳一端的所述挂钩固定在所述挂钩槽内,所述捆绳另一端的所述挂钩固定在所述固定端的第一边梁上。
12、可选的,所述升降装置包括与所述活动端连接的齿条、与所述齿条咬合的齿轮、与所述齿轮连接的手柄以及固定所述手柄的限位槽。
13、可选的,所述厢体的内侧上固定有轴承,所述齿轮固定在所述轴承上,所述齿轮能够绕着所述轴承转动从而带动所述齿条的转动。
14、可选的,还包括位于所述第一边梁和所述滚动梁上的橡胶套,所述橡胶套等间距地分布在所述第一边梁和所述滚动梁上。
15、与现有技术相比,本发明的技术方案具有以下优点:
16、本发明的技术方案,所述货架包括连接在所述厢体内侧的固定端和与所述固定端相对分布的活动端,所述固定端和所述活动端之间设有若干相互平行分布的滚动梁;升降装置,固定在所述厢体内侧上且与所述活动端连接,用于抬高或者降低所述货架的活动端;在装货物的过程中,先利用升降装置将货架的活动端提升,将货物放到滚动梁后,利用货物自身的重力作用,使得货物能够自动的滚向货架的固定端,这样实现装货;在下货的过程中,利用升降装置将货架的活动端下降,这个时候货物由于自身的重力便朝着货架的活动端滚了下来,实现下货,这种装货和卸货的速度快、大大的提高了效率;同时减少了人工的装和卸的工作,减少了人工的劳动强度,再者不管是装货还是卸货都是依靠货物自身的重力,没有动力,节约了能源,具有较广泛的使用范围。
1.一种厢体的货架,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的厢体的货架,其特征在于,所述货架还包括:第一边梁和第二边梁,所述第一边梁位于所述固定端和所述活动端处,所述第一边梁和所述第二边梁垂直分布,所述第一边梁与所述滚动梁平行分布,所述第一边梁的两端和所述滚动梁的两端分别活动连接在所述第二边梁上。
3.如权利要求2所述的厢体的货架,其特征在于,还包括:位于所述第二边梁上的防跳装置,所述防跳装置内设有通孔,所述滚动梁的两个端部分别插入所述通孔内。
4.如权利要求3所述的厢体的货架,其特征在于,所述通孔的直径大于所述滚动梁的端部直径。
5.如权利要求2所述的厢体的货架,其特征在于,所述第二梁的一端活动连接在所述厢体的内侧上,所述第二梁的另一端固定在所述活动端的所述第一边梁上。
6.如权利要求5所述的厢体的货架,其特征在于,还包括:位于所述第二边梁之间的中梁,所述中梁与所述第二梁平行分布,所述中梁的一端活动连接在所述厢体的内侧上,所述中梁的另一端固定在所述活动端的所述第一边梁上。
7.如权利要求2所述的厢体的货架,其特征在于,还包括:位于所述活动端的活动挡板,所述活动挡板活动连接在所述活动端的所述第一边梁上。
8.如权利要求7所述的厢体的货架,其特征在于,所述活动挡板上具有若干挂钩槽。
9.如权利要求8所述的厢体的货架,其特征在于,所述货架的数量为一层或者多层,当所述货架的数量为多层时,多层所述货架等间距地叠层分布在所述厢体的内侧。
10.如权利要求8所述的厢体的货架,其特征在于,还包括捆绳,所述捆绳的两端设有挂钩,所述捆绳一端的所述挂钩固定在所述挂钩槽内,所述捆绳另一端的所述挂钩固定在所述固定端的第一边梁上。
11.如权利要求1所述的厢体的货架,其特征在于,所述升降装置包括与所述活动端连接的齿条、与所述齿条咬合的齿轮、与所述齿轮连接的手柄以及固定所述手柄的限位槽。
12.如权利要求11所述的厢体的货架,其特征在于,所述厢体的内侧上固定有轴承,所述齿轮固定在所述轴承上,所述齿轮能够绕着所述轴承转动从而带动所述齿条的转动。
13.如权利要求2所述的厢体的货架,其特征在于,还包括位于所述第一边梁和所述滚动梁上的橡胶套,所述橡胶套等间距地分布在所述第一边梁和所述滚动梁上。