一种地铁车辆用对称式护指胶条的制作方法

1.本实用新型涉及一种地铁车辆用对称式护指胶条，属于轨道交通车门系统设计技术领域。


背景技术：

2.地铁车辆门的胶条结构，包括通过卡接部分别安装于两侧车门上的凸型胶条和凹型胶条，且凸型胶条和凹型胶条的侧端面能相互配合紧闭，在两扇门页之间起到密封作用。
3.凸型胶条中部设置有凸起于凸型胶条侧端面的插配部，插配部中部设置有空腔；凹型胶条设置有可插置插配部的凹腔，且凹腔内壁与插配部外侧壁之间存在间隙；凹腔内壁还设置有凸起的密封唇，密封唇与插配部搭接密封。该种胶条结构防夹效果好、密封性良好且关门时不易弹开。
4.然而现有护指胶条不能够同时满足顾客的希望结构对称的美观要求和防水密封要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种地铁车辆用对称式护指胶条，通过改变胶条截面形式，采用对称结构，提升车门密封性能，更加美观，能够满足车辆在80km运营条件下不漏风的技术要求。
6.为了解决以上技术问题，本实用新型提供的地铁车辆用对称式护指胶条，由凸型胶条和凹型胶条构成，所述凸型胶条的前端具有凸部胶条，凹型胶条的前端具有对应的凹腔部；其特征在于：凸型胶条前端插配部外侧壁上凸出设置有插配部密封唇，插配部密封唇与凹型胶条的凹腔部内壁搭接密封，当车门关闭后，凸型胶条前端内壁与凹型胶条凹腔部内壁挤压该插配部密封唇形成外部密封；凹型胶条凹腔部内侧壁上凸出设置有凹腔部密封唇，凹腔部密封唇与凸型胶条插配部的凸部胶条搭接形成内部密封。
7.本实用新型通过改变胶条截面形式，采用对称结构，形成内外密封，提升车门密封性能，更加美观，能够满足车辆在80km运营条件下不漏风的技术要求。
附图说明
8.图 1是对称式护指胶条组成示意图。
9.图 2是凸型胶条示意图。
10.图 3是本凹型胶条示意图。
11.图中标号示意如下：
12.1—凸型胶条，2—凹型胶条，3—卡接部，4—收缩末端，5—插配部密封唇 6—凹腔部密封唇，7—凸部胶条，8—中部空腔，9—外侧空腔。
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
14.如图1
‑
3所示，本实施例对称式护指胶条结构，分为凸型胶条1和凹型胶条2两部分。
15.凸型胶条1和凹型胶条2末端均设置卡接部3和收缩末端4。通过卡接部3分别安装于两侧车门上，收缩末端4能够与门板表面紧密贴合。从而增强护指胶条与门板的密封性和美观性。护指胶条闭合时，可见面宽度对称，均为25.2mm。
16.凸型胶条1前端插配部外侧壁上凸出设置有插配部密封唇5，插配部密封唇5与凹型胶条2凹腔部内壁搭接密封。门关闭后，凸型胶条1前端内壁与凹型胶条2凹腔部内壁挤压插配部密封唇5，形成外部密封。插配部密封唇5不会突出胶条表面（当车门关闭后，插配部密封唇5外端与凸型胶条1和凹型胶条2的侧面齐平或陷于凸型胶条1和凹型胶条2的侧面）。插配部密封唇5为两条且在插配部上对称设置。压缩面宽度不小于5mm，提高密封效果。
17.凹型胶条2凹腔部内侧壁上凸出设置有凹腔部密封唇6，凹腔部密封唇6与凸型胶条1插配部的凸部胶条7搭接形成内部密封。
18.凹型胶条2凹腔部内侧壁上凸出设置的凹腔部密封唇6为两条且对称设置。与凸型胶条1插配部的凸部胶条7压缩面宽度不小于4.5mm，提高密封效果。
19.为了拥有更佳的缓冲效果，凸型胶条1的主体内对称设有两个中部空腔8，凹型胶条2凹腔部两侧对称设置有两个外侧空腔9。
20.本实用新型的凸型胶条和凹型胶条的侧端面能相互配合紧闭，在两扇门页之间起到密封作用。本实用新型改变胶条截面形式，采用对称结构，提升车门密封性能，更加美观，能够满足车辆在80km运营条件下不漏风。
21.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。


技术特征：
1.一种地铁车辆用对称式护指胶条，由凸型胶条（1）和凹型胶条（2）构成，所述凸型胶条（1）的前端具有凸部胶条（7），凹型胶条（2）的前端具有对应的凹腔部；其特征在于：凸型胶条（1）前端插配部外侧壁上凸出设置有插配部密封唇（5），插配部密封唇（5）与凹型胶条（2）的凹腔部内壁搭接密封，当车门关闭后，凸型胶条（1）前端内壁与凹型胶条（2）凹腔部内壁挤压该插配部密封唇（5）形成外部密封；凹型胶条（2）凹腔部内侧壁上凸出设置有凹腔部密封唇（6），凹腔部密封唇（6）与凸型胶条（1）插配部的凸部胶条（7）搭接形成内部密封。2.根据权利要求1所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述插配部密封唇（5）为两条且在凸型胶条（1）插配部上对称设置。3.根据权利要求1所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述插配部密封唇（5）的压缩面宽度不小于5mm。4.根据权利要求1所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述凹型胶条（2）凹腔部内侧壁上凸出设置的凹腔部密封唇（6）为两条且对称设置。5.根据权利要求1所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述凸部胶条（7）压缩面宽度不小于4.5mm。6.根据权利要求1所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述凸型胶条（1）的主体内对称设有两个中部空腔（8），凹型胶条（2）凹腔部两侧对称设置有两个外侧空腔（9）。7.根据权利要求1所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述凸型胶条（1）和凹型胶条（2）末端均设置卡接部（3）和收缩末端（4）。8.根据权利要求7所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述凸型胶条（1）和凹型胶条（2）通过卡接部（3）安装于两侧车门上。9.根据权利要求7所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：所述凸型胶条（1）和凹型胶条（2）的收缩末端（4）与门板表面紧密贴合。10.根据权利要求8所述的地铁车辆用对称式护指胶条，其特征在于：当车门关闭后，插配部密封唇（5）外端与凸型胶条（1）和凹型胶条（2）的侧面齐平或陷于凸型胶条（1）和凹型胶条（2）的侧面。

技术总结
本实用新型提供的地铁车辆用对称式护指胶条，由凸型胶条和凹型胶条构成，凸型胶条的前端具有凸部胶条，凹型胶条的前端具有对应的凹腔部；凸型胶条前端插配部外侧壁上凸出设置有插配部密封唇，插配部密封唇与凹型胶条的凹腔部内壁搭接密封，当车门关闭后，凸型胶条前端内壁与凹型胶条凹腔部内壁挤压该插配部密封唇形成外部密封；凹型胶条凹腔部内侧壁上凸出设置有凹腔部密封唇，凹腔部密封唇与凸型胶条插配部的凸部胶条搭接形成内部密封。本实用新型通过改变胶条截面形式，采用对称结构，形成内外密封，提升车门密封性能，更加美观，能够满足车辆在80KM运营条件下不漏风的技术要求。满足车辆在80KM运营条件下不漏风的技术要求。满足车辆在80KM运营条件下不漏风的技术要求。


技术研发人员：李斌 刘舒嘉 尹必超
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2021/12/7