一种绝缘梯车的制作方法

本技术涉及施工用梯车，具体的，涉及一种绝缘梯车。

背景技术：

1、绝缘梯车是在进行地铁、铁路电气化接触网作业时，供工作人员站立并能过沿轨道行走的平台。

2、现有的绝缘梯车一般均是整体式的，部分梯车中，底盘、支撑架和工作框是分体式的，在需要使用时，可将底盘、支撑架和工作框装配于一体；例如，申请号为2017218293148，名称为绝缘梯车的中国实用新型专利，其提供了一种绝缘梯车，包括梯架(支撑架)和工作框架，其中，梯架和工作框架为可拆卸连接。

3、上述绝缘梯车的缺陷在于：无论是整体式的绝缘梯车，还是分体式的绝缘梯车，体积最大的支撑架均是一体式的，不方便转运，在将其移动至地铁等较为狭小的空间时也较为不便，另外，对于分体式的绝缘梯车，各部件之间采用普通螺丝和螺母固定，需要借助扳手等安装工具进行组装，在地铁黑暗的环境下，效率低、容易掉、很不方便。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提出一种绝缘梯车，以至少部分解决上述的技术问题。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种绝缘梯车，包括底盘，还包括支撑架和工作框；所述支撑架包括两个梯架及连接组件，两个所述梯架的底端分别与所述底盘的两相对侧可拆卸连接；

4、两所述梯架分别包括间隔布置的两个立柱，以及连接在两个所述立柱之间的若干条横撑；

5、所述连接组件包括连接在两个所述梯架相对的所述立柱间的若干个支撑件，各所述支撑件分别包括支撑杆，以及设于所述支撑杆至少一端上的连接件，所述连接件与相应的所述立柱为可拆卸连接，所述工作框可拆卸的连接在所述支撑架的顶端上。

6、进一步的，所述横撑垂直于自身长度方向上的截面为“d”字形，且所述横撑的平面朝向外且向上布置，所述平面上设有若干条凹槽，各所述凹槽的长度方向与所述横撑的长度方向平行，且各所述凹槽沿所述横撑的宽度方向间隔布置。

7、进一步的，所述平面的法线与所述梯架的高度方向之间的夹角在3°-8°之间。

8、进一步的，各所述连接件分别包括件本体和扣接块，所述件本体与所述支撑杆铰接；

9、所述扣接块与所述件本体的一侧铰接，所述件本体的另一侧上设有锁紧件；

10、所述扣接块能够转动至与所述件本体相对，经所述锁紧件连接，所述扣接块与所述件本体抱紧所述立柱。

11、进一步的，所述锁紧件包括与所述件本体铰接的螺杆，以及与所述螺杆螺接的压块；

12、所述扣接块上设有贯通槽，且所述贯通槽的一侧开口，所述螺杆能够经所述开口卡入所述贯通槽内；

13、所述压块相对于所述螺杆转动时，能够向靠近所述件本体的方向挤压所述扣接块。

14、进一步的，所述立柱经所述连接件与所述底盘可拆卸连接，且所述立柱与所述连接件的所述件本体为固定连接。

15、进一步的，各所述立柱上分别设有通孔，所述工作框上设有能够与各所述立柱上的所述通孔一一对应的过孔结构；

16、各所述过孔结构包括沿所述工作框的高度方向间隔布置的若干个过孔，各所述过孔之一能够与所述通孔相对，以供螺栓穿过并与螺母螺接。

17、进一步的，所述底盘上设有四个行进轮；所述绝缘梯车还包括至少一个刹车机构，且所述刹车机构包括摩擦部，所述摩擦部能够与所述行进轮抵接，或脱离所述行进轮，以对应的限制或允许所述行进轮的转动。

18、进一步的，所述摩擦部包括可滑动的设于所述底盘上的滑杆，以及固设在所述滑杆端部上的摩擦垫；所述刹车机构还包括操纵杆，所述操纵杆的一端与所述底盘铰接，所述操纵杆的中部与连杆铰接，所述连杆与所述滑杆铰接。

19、本实用新型的工作原理及有益效果为：

20、本实用新型提供的绝缘梯车，除底盘与支撑架、以及支撑架和工作框为可拆卸连接外，组成支撑架的两个梯架也经支撑件可拆卸连接，因此，本实施例的绝缘梯车在不使用时，能够拆卸为底盘、工作框、梯架和支撑件；其中的底盘、梯架均为薄型零件，与支撑架相比，能够大量减少空间占用，较为方便运输，也方便向地下等狭小空间内的移动。

技术特征：

1.一种绝缘梯车，包括底盘，其特征在于，还包括支撑架和工作框；所述支撑架包括两个梯架及连接组件，两个所述梯架的底端分别与所述底盘的两相对侧可拆卸连接；

2.根据权利要求1所述的绝缘梯车，其特征在于，所述横撑垂直于自身长度方向上的截面为“d”字形，且所述横撑的平面朝向外且向上布置，所述平面上设有若干条凹槽，各所述凹槽的长度方向与所述横撑的长度方向平行，且各所述凹槽沿所述横撑的宽度方向间隔布置。

3.根据权利要求2所述的绝缘梯车，其特征在于，所述平面的法线与所述梯架的高度方向之间的夹角在3°-8°之间。

4.根据权利要求1所述的绝缘梯车，其特征在于，各所述连接件分别包括件本体和扣接块，所述件本体与所述支撑杆铰接；

5.根据权利要求4所述的绝缘梯车，其特征在于，所述锁紧件包括与所述件本体铰接的螺杆，以及与所述螺杆螺接的压块；

6.根据权利要求5所述的绝缘梯车，其特征在于，所述立柱经所述连接件与所述底盘可拆卸连接，且所述立柱与所述连接件的所述件本体为固定连接。

7.根据权利要求1所述的绝缘梯车，其特征在于，各所述立柱上分别设有通孔，所述工作框上设有能够与各所述立柱上的所述通孔一一对应的过孔结构；

8.根据权利要求1至7中任一项所述的绝缘梯车，其特征在于，所述底盘上设有四个行进轮；所述绝缘梯车还包括至少一个刹车机构，且所述刹车机构包括摩擦部，所述摩擦部能够与所述行进轮抵接，或脱离所述行进轮，以对应的限制或允许所述行进轮的转动。

9.根据权利要求8所述的绝缘梯车，其特征在于，所述摩擦部包括可滑动的设于所述底盘上的滑杆，以及固设在所述滑杆端部上的摩擦垫；所述刹车机构还包括操纵杆，所述操纵杆的一端与所述底盘铰接，所述操纵杆的中部与连杆铰接，所述连杆与所述滑杆铰接。

技术总结
本技术提供一种绝缘梯车，涉及施工用梯车技术领域，以解决现有绝缘梯车使用不便的技术问题；其包括底盘、还包括支撑架和工作框；其中，支撑架包括两个梯架和连接组件；两个梯架的底端分别与底盘的两相对侧可拆卸连接；且两梯架分别包括间隔布置的两个立柱，以及连接在两个立柱之间的若干条横撑，连接组件包括连接在两个梯架相对的立柱间的若干个支撑件，各支撑件分别包括支撑杆及至少设于支撑杆一端上的连接件，且连接件与相应的立柱为可拆卸连接，工作框可拆卸的连接在支撑架的顶端上。本技术的绝缘梯车较为方便转运。

技术研发人员：郭立涛
受保护的技术使用者：河北国昊电力科技有限公司
技术研发日：20221019
技术公布日：2024/1/11