一种用于增压建筑或舱体的应急逃生门的制作方法

本发明具体涉及一种用于增压建筑或舱体的应急逃生门。

背景技术：

1、增压建筑或增压舱体在发生火灾或其他紧急情况时，需在短时间内组织室内人员进行安全逃生，将人员疏散至外界，以确保人员生命安全。增压建筑或舱体正常运行时为高增压高气密环境，其中一种有效的安全疏散方式是将整个增压建筑或增压舱体进行快速泄压，营造出与非增压的普通建筑或普通舱体相似的逃生环境，再通过相应的逃生措施进行逃生。当前行业内已有的快速泄压技术主要是手动紧急泄压阀，但在保证人员能够快速方便转动泄压阀手柄的使用前提下，通常只能选择小口径的泄压阀，意味着泄压需要更长的泄压时间，从而导致手动紧急泄压阀只适用于小体量的单个增压舱体或增压房间，不适用于增压建筑群或增压舱群快速泄压。逃生门是一种使用较为广泛也是接受程度较为普遍的一种逃生方式，但目前常规逃生门不具备气密承压功能，而气密承压门又不具备泄压逃生功能，因此，需要设计一种同时具备气密承压和快速泄压的外开式逃生门，同时，考虑到带压情况下门板开启瞬间，门板会被高压差瞬间推开，将人员吸入，因此需要设计一种可控的渐进式开合的逃生门。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种用于增压建筑或舱体的应急逃生门，提高了逃生的成功率和安全性。

2、本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种用于增压建筑或舱体的应急逃生门，包括外开气密门、手轮机构、传动机构、换向齿轮机构和多个门板压紧机构；

4、外开气密门包括门板、门框和活页销轴，门板通过活页销轴与门框铰接；手轮机构、蜗轮蜗杆机构、换向齿轮机构和多个门板压紧机构均设置于门板上，多个门板压紧机构布置于门板四周边，手轮机构通过传动机构与换向齿轮机构连接，换向齿轮机构与各门板压紧机构连接。

5、按照上述技术方案，门框的槽口中设有密封圈。

6、按照上述技术方案，手轮机构包括手轮、轴承座和手轮轴，手轮轴通过轴承座设置于门板上，手轮设置于手轮轴的一端，手轮轴通过传动机构与换向齿轮机构连接。

7、按照上述技术方案，传动机构为蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆，手轮轴垂直于门板布置，蜗杆套设于手轮轴上，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与换向齿轮机构连接。

8、按照上述技术方案，多个门板压紧机构分为4组，两组门板压紧机构分别布置于外开气密门的上端和下端，另外两组门板压紧机构分别布置于外开气密门的左端和右端。

9、按照上述技术方案，换向齿轮机构包括传动轴、换向轴、扇形齿轮对、水平传动轮和竖向传动轮，传动轴通过轴承座竖向布置于门板上，传动机构与传动轴连接，传动轴上套设有水平传动轮，水平传动轮与左右两端的门板压紧机构连接，传动轴的端部设有扇形齿轮对，传动轴的一侧设有换向轴，换向轴通过轴承座布置于门板上，传动轴通过扇形齿轮对与换向轴连接，换向轴上设有竖向传动轮，竖向传动轮分别与上下两端的门板压紧机构连接。

10、按照上述技术方案，扇形齿轮对的个数为两对，分别设置于传动轴的上下两端，换向轴的个数也为两个，分别设置于换向轴的两端，每个换向轴上均套设有竖向传动轮，两个竖向传动轮分别与上下两端的门板压紧机构连接；

11、沿传动轴长度方向依次间隔分布有多个水平传动轮，每个水平传动轮均连接有布置于外开气密门的左端和右端的门板压紧机构。

12、按照上述技术方案，扇形齿轮对包括相互啮合的主动扇形齿轮和从动扇形齿轮，主动扇形齿轮套设于传动轴的端部，从动扇形齿轮套设于换向轴上。

13、按照上述技术方案，门板压紧机构包括压紧勾、压紧勾固定底座、调节伸缩杆和连接座，压紧勾固定底座固设于门板边缘上，压紧勾的一端通过销轴设置压紧勾固定底座上，调节伸缩杆的一端与压紧勾连接，调节伸缩杆的另一端通过连接座与水平传动轮或竖向传动轮连接。

14、与左端门板压紧机构的调节伸缩杆连接的连接座和与右端门板压紧机构的调节伸缩杆连接的连接座对称布置于水平传动轮上。

15、按照上述技术方案，调节伸缩杆包括第一杆和第二杆，第一杆的一端与压紧勾连接，第一杆的另一端与第二杆的一端套接，第二杆的另一端通过连接座与换向齿轮机构连接。

16、本发明具有以下有益效果：

17、1、本发明所述的应急逃生门关闭状态时作为增压建筑或舱体的外开气密承压门，通过蜗轮蜗杆的自锁效应和均布在门板上的压紧机构实现气密承压门的均匀压紧气密，所述的应急逃生门在紧急情况下逃生人员可通过手轮机构手动带压强制开启，对增压建筑或舱体进行泄压，逃生人员操作泄压完成后，可就近从逃生门逃生，提高了逃生的成功率和安全性。

18、2、通过控制手轮转动圈数实现门板渐进式开启，门板渐进式开启可实现可控的泄压口面积，可控的泄压口面进而实现泄压过程中的对人体影响较大的泄压峰值速率(泄压速率过快，人体将发生不适)、泄压所产生的人体吸力(泄压面积过大，可能会将人体吸入)等参数的可控，确保快速泄压过程中的人员安全。

技术特征：

1.一种用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，包括外开气密门、手轮机构、蜗轮蜗杆、换向齿轮机构和多个门板压紧机构；

2.根据权利要求1所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，门框的槽口中设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，手轮机构包括手轮、轴承座和手轮轴，手轮轴通过轴承座设置于门板上，手轮设置于手轮轴的一端，手轮轴通过蜗轮蜗杆与换向齿轮机构连接。

4.根据权利要求3所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆，手轮轴垂直于门板布置，蜗杆套设于手轮轴上，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与换向齿轮机构连接。

5.根据权利要求1所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，多个门板压紧机构分为4组，两组门板压紧机构分别布置于外开气密门的上端和下端，另外两组门板压紧机构分别布置于外开气密门的左端和右端。

6.根据权利要求5所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，换向齿轮机构包括传动轴、换向轴、扇形齿轮对、水平传动轮和竖向传动轮，传动轴通过轴承座竖向布置于门板上，传动机构与传动轴连接，传动轴上套设有水平传动轮，水平传动轮与左右两端的门板压紧机构连接，传动轴的端部设有扇形齿轮对，传动轴的一侧设有换向轴，换向轴通过轴承座布置于门板上，传动轴通过扇形齿轮对与换向轴连接，换向轴上设有竖向传动轮，竖向传动轮分别与上下两端的门板压紧机构连接。

7.根据权利要求6所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，扇形齿轮对的个数为两对，分别设置于传动轴的上下两端，换向轴的个数也为两个，分别设置于换向轴的两端，每个换向轴上均套设有竖向传动轮，两个竖向传动轮分别与上下两端的门板压紧机构连接；

8.根据权利要求6所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，扇形齿轮对包括相互啮合的主动扇形齿轮和从动扇形齿轮，主动扇形齿轮套设于传动轴的端部，从动扇形齿轮套设于换向轴上。

9.根据权利要求1所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，门板压紧机构包括压紧勾、压紧勾固定底座、调节伸缩杆和连接座，压紧勾固定底座固设于门板边缘上，压紧勾的一端通过销轴设置压紧勾固定底座上，调节伸缩杆的一端与压紧勾连接，调节伸缩杆的另一端通过连接座与水平传动轮或竖向传动轮连接；

10.根据权利要求9所述的用于增压建筑或舱体的应急逃生门，其特征在于，调节伸缩杆包括第一杆和第二杆，第一杆的一端与压紧勾连接，第一杆的另一端与第二杆的一端套接，第二杆的另一端通过连接座与换向齿轮机构连接。

技术总结
本发明公开了一种用于增压建筑或舱体的应急逃生门，包括外开气密门、手轮机构、传动机构、换向齿轮机构和多个门板压紧机构；外开气密门包括门板、门框和活页销轴，门板通过活页销轴与门框铰接；手轮机构、蜗轮蜗杆机构、换向齿轮机构和多个门板压紧机构均设置于门板上，多个门板压紧机构布置于门板四周边，手轮机构通过传动机构与换向齿轮机构连接，换向齿轮机构与各门板压紧机构连接。本发明提高了逃生的成功率和安全性。

技术研发人员：王开强,周继云,刘志茂,叶智武,赵飞
受保护的技术使用者：中建三局云居科技有限公司
技术研发日：20230119
技术公布日：2024/1/13