一种列车检修作业车门防护装置的制作方法

本技术涉及地铁检修，尤其涉及一种列车检修作业车门防护装置。

背景技术：

1、地铁车辆检修时，须对车顶空调、车门、受电弓、牵引电机、电器、走行部等进行检查、测试、修理。地铁车辆的车门是易损件，必需按时检查，有的城市地铁，为了保证列车的安全运行，站台和车体之间往往留有间隙，导致人们在上下车的过程中容易出现绊倒，并且一些残疾人乘坐轮椅时，其轮椅的轮子容易卡在缝隙之间非常危险；在列车的运行过程中会出现颠簸，从而导致乘坐轮椅的人无法稳定使得轮椅滑动，存在一定的安全隐患。

2、现有的技术中，地铁车门维修时，站台和车体之间存在着间隙，维修产生的垃圾容易掉落至缝隙内，由于屏蔽门的运行轨道非常窄小，当有异物掉入轨道时，可能会出现屏蔽门卡死的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种列车检修作业车门防护装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种列车检修作业车门防护装置，包括基座，所述基座内部开设有工作腔，所述工作腔内通过安装座固定安装有电机，所述电机输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述工作腔内壁固定安装有轴承，所述转轴一端转动安装在轴承内部，所述转轴上固定安装有两个主动锥齿轮，所述工作腔内壁转动安装有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆外部均套接有螺母，所述螺纹杆一端固定安装有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接。

4、进一步的，所述工作腔底端固定安装有两个滑轨，两个所述滑轨上均滑动安装有滑块，所述滑块与螺母固定连接。

5、进一步的，所述基座一侧开设有矩形孔，所述螺母之间固定安装有移动板，所述移动板贯穿于矩形孔内部。

6、进一步的，所述移动板一侧固定安装有若干个弹簧，若干个所述弹簧一端固定安装有挤压板。

7、进一步的，所述基座一侧开设有若干个弹簧数量一致的圆孔，所述挤压板活动安装在挤压板内部。

8、进一步的，所述基座一侧固定安装有两个导向杆，所述移动板一侧开设有两个导向孔，所述导向杆穿设于导向孔内部。

9、本实用新型的有益效果为：

10、1.本实用新型通过设置移动板，启动电机，转轴带动两个主动锥齿轮同时转动，两个主动锥齿轮带动两个从动锥齿轮转动，进而螺纹杆产生转动，螺母带动滑块在滑轨上滑行，移动板在螺母的带动下填补车门与站台之间的缝隙，防止维修产生的垃圾掉落至缝隙内，不会对屏蔽门的运行轨道产生影响。

11、2.本实用新型通过设置挤压板，动板运动过程中，挤压板卡进圆孔内，弹簧压缩，对移动板与基座起到缓冲作用，导向杆穿过导向孔对移动板起到支撑导向作用。

技术特征：

1.一种列车检修作业车门防护装置，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)内部开设有工作腔(2)，所述工作腔(2)内通过安装座固定安装有电机(3)，所述电机(3)输出端通过联轴器固定安装有转轴(4)，所述工作腔(2)内壁固定安装有轴承(5)，所述转轴(4)一端转动安装在轴承(5)内部，所述转轴(4)上固定安装有两个主动锥齿轮(6)，所述工作腔(2)内壁转动安装有两个螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)外部均套接有螺母(8)，所述螺纹杆(7)一端固定安装有从动锥齿轮(9)，所述从动锥齿轮(9)与主动锥齿轮(6)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车检修作业车门防护装置，其特征在于，所述工作腔(2)底端固定安装有两个滑轨(10)，两个所述滑轨(10)上均滑动安装有滑块(11)，所述滑块(11)与螺母(8)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种列车检修作业车门防护装置，其特征在于，所述基座(1)一侧开设有矩形孔(12)，所述螺母(8)之间固定安装有移动板(13)，所述移动板(13)贯穿于矩形孔(12)内部。

4.根据权利要求3所述的一种列车检修作业车门防护装置，其特征在于，所述移动板(13)一侧固定安装有若干个弹簧(14)，若干个所述弹簧(14)一端固定安装有挤压板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种列车检修作业车门防护装置，其特征在于，所述基座(1)一侧开设有若干个弹簧(14)数量一致的圆孔(16)，所述挤压板(15)活动安装在挤压板(15)内部。

6.根据权利要求4所述的一种列车检修作业车门防护装置，其特征在于，所述基座(1)一侧固定安装有两个导向杆(17)，所述移动板(13)一侧开设有两个导向孔(18)，所述导向杆(17)穿设于导向孔(18)内部。

技术总结
本技术公开了一种列车检修作业车门防护装置，包括基座，所述基座内部开设有工作腔，所述工作腔内通过安装座固定安装有电机，所述电机输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述工作腔内壁固定安装有轴承，所述转轴一端转动安装在轴承内部，所述转轴上固定安装有两个主动锥齿轮，所述工作腔内壁转动安装有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆外部均套接有螺母。本技术通过设置移动板，启动电机，转轴带动两个主动锥齿轮同时转动，两个主动锥齿轮带动两个从动锥齿轮转动，进而螺纹杆产生转动，螺母带动滑块在滑轨上滑行，移动板在螺母的带动下填补车门与站台之间的缝隙，防止维修产生的垃圾掉落至缝隙内，不会对屏蔽门的运行轨道产生影响。

技术研发人员：黄婷
受保护的技术使用者：湖南亚联轨道交通科技有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/12