一种集装箱岸桥的上机爬梯及集装箱岸桥的制作方法

本技术涉及集装箱岸桥，具体涉及一种集装箱岸桥的上机爬梯及集装箱岸桥。

背景技术：

1、随着经济的飞速发展，全球集装箱吞吐量不断增长。集装箱岸桥作为集装箱码头关键装卸设备，其使用时的安全性至关重要。现有技术中的集装箱岸桥的主结构上设置有适于与岸桥小车的驾驶室相连的上机爬梯。在集装箱岸桥的运行过程中，工作人员需要通过上机爬梯从岸桥的主结构爬到岸桥小车上。

2、然而，在这个过程中存在着岸桥小车还未到位，工作人员就从岸桥的主结构上爬到上机爬梯上的风险，容易造成高空坠落，如何减少工作人员从岸桥的主结构爬到岸桥小车上的过程中存在的安全隐患成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种集装箱岸桥的上机爬梯和集装箱岸桥，以解决现有技术中工作人员从岸桥的主结构爬到岸桥小车上的过程中存在的安全隐患的问题。

2、第一方面，本实用新型提供了一种集装箱岸桥的上机爬梯，包括：上部爬梯，其与集装箱岸桥的主结构相连，并位于上机安全门的下方；下部爬梯，其与集装箱岸桥的岸桥小车相连，当岸桥小车处于上机位置时，下部爬梯的上端适于与上部爬梯的下端对齐；到位感应装置，其设置在集装箱岸桥的主结构或岸桥小车上；控制装置，其与上机安全门和到位感应装置通信连接。

3、本实用新型的集装箱岸桥的上机爬梯在使用过程中，用户能够先打开上机安全门，进入到上部爬梯处，再关闭上机安全门，依次经过上部爬梯和下部爬梯进入到岸桥小车上。当控制装置接收到岸桥小车到达上机位置后，上机安全门能够打开，从而允许用户依次经过上部爬梯和下部爬梯并到达岸桥小车上。当岸桥小车未到达上机位置时，上机安全门无法被打开，由此避免了当岸桥小车未到位时用户就从上机爬梯上爬下，以及由此导致的高空坠落的风险，本实用新型的集装箱岸桥的上机爬梯能够降低工作人员从岸桥的主结构爬到岸桥小车上的过程中存在的安全隐患，从而提升集装箱岸桥的安全性。

4、在一种可选的实施方式中，上机爬梯包括环绕设置在上部爬梯外的防坠护栏。当工作人员从上部爬梯上爬下时，防坠护栏能够环绕在工作人员的周围，由此避免了工作人员失足滑落，大大提升了上机爬梯的安全性。

5、在一种可选的实施方式中，沿高度方向上，上部爬梯的下端与下部爬梯的上端之间形成有防撞间隙。防撞间隙能够避免在岸桥小车的运动过程中，上部爬梯与下部爬梯相互干涉。

6、在一种可选的实施方式中，上机安全门适于朝向集装箱岸桥的机上走道的一侧打开。这样设置能够便于工作人员通过上机爬梯从岸桥小车爬到集装箱岸桥的主结构上时推开安全门，有助于提升上机爬梯的安全性。

7、在一种可选的实施方式中，上机爬梯还包括第一开关感应装置，其设置在上机安全门上，适于检测上机安全门的开关状态，控制装置与第一开关感应装置和岸桥小车通信连接。

8、在一种可选的实施方式中，下部爬梯包括：

9、第一攀爬段，其位于岸桥小车的顶部；

10、第二攀爬段，第二攀爬段设置在岸桥小车的顶部，第二攀爬段的上端高度大于或等于第一攀爬段的下端高度；

11、阻挡结构，其设置在第一攀爬段和第二攀爬段之间，具有连接第一攀爬段和第二攀爬段的开启状态和阻挡在阻挡结构之间的关闭状态；

12、第二开关感应装置，其设置在阻挡结构上，适于检测阻挡结构的开关状态，阻挡结构与控制装置通信连接。

13、当用户需要通过上机爬梯进入到岸桥小车上时，用户能够先打开上机安全门，进入到上部爬梯上，再关闭上机安全门，通过上部爬梯进入到下部爬梯的第一攀爬段上，将阻挡装置切换到开启状态，进入到第二攀爬段，再将阻挡装置切换到关闭状态，以完成上机过程。

14、控制装置能够在接收到第一开关感应装置反馈的信号，再接收到第二开关感应装置反馈的信号后允许岸桥小车移动，由此避免了当工作人员处于上部爬梯上时岸桥小车被误触启动，并避免上部爬梯和下部爬梯发生相对运动导致工作人员被刮伤，甚至高空坠落的风险。

15、当用户通过上机爬梯从岸桥小车上进入到岸桥的主结构上时，用户能够先在下部爬梯的第二攀爬段上将阻挡结构切换到开启状态，进入到第一攀爬段上，再将阻挡结构切换到关闭状态，进入上部爬梯，打开上机安全门，通过上机安全门来到集装箱岸桥的主结构上，关闭上机安全门。

16、控制装置能够在先接收到第二开关感应装置和反馈的信号，再接收到第一开关感应装置反馈的信号后允许岸桥小车移动，由此避免了在工作人员尚未到达岸桥的主结构时岸桥小车被误触启动的风险，并避免上部爬梯和下部爬梯产生相对运动导致工作人员被刮伤，甚至高空坠落的风险。

17、在一种可选的实施方式中，阻挡结构包括：

18、安全挂链支座，其设置在岸桥小车的上方，安全挂链支座上形成有至少两个挂链连接处；

19、安全挂链，其可拆卸连接在至少两个挂链连接处之间，并遮挡在第二攀爬段的上方。安全挂链能够保证工作人员只有在将安全挂链切换到打开状态后才能够进入到上机爬梯的第二攀爬段，以保证当用户到达岸桥小车的顶部时控制装置能够接收到安全挂链打开又关闭的电信号，从而允许岸桥小车被开走。

20、在一种可选的实施方式中，安全挂链支座上形成有脚踏面。这使得用户无需站在第一攀爬段上实施开启安全挂链的操作，有助于降低工作人员的劳动强度，并提升开启安全挂链的操作的安全性。

21、在一种可选的实施方式中，第一攀爬段所在的平面与上机安全门所在的平面相平行；和/或，第二攀爬段所在的平面与岸桥小车的驾驶室门所在的平面相平行。通过如此设置，能够便于上机爬梯适应岸桥下车上部复杂的环境。同时，将第一攀爬段所在的平面设置成与上机安全门所在的平面相平行能够便于用户从上部爬梯到达下部爬梯。将第二攀爬段所在的平面设置成与岸桥小车的驾驶室门所在的平面相平行能够便于用户从第二攀爬段到达岸桥小车上。脚踏面能够供用户落脚并转变方向。

22、第二方面，本实用新型还提供了一种集装箱岸桥，包括本实用新型第一方面所涉及的集装箱岸桥的上机爬梯，因此具有了上机爬梯的有益效果，即能够降低工作人员从岸桥的主结构爬到岸桥小车上的过程中存在的安全隐患，从而提升集装箱岸桥的安全性。

技术特征：

1.一种集装箱岸桥的上机爬梯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的上机爬梯，其特征在于，还包括环绕设置在所述上部爬梯(11)外的防坠护栏(13)。

3.根据权利要求1所述的上机爬梯，其特征在于，沿高度方向上，所述上部爬梯(11)的下端与所述下部爬梯的上端之间形成有防撞间隙。

4.根据权利要求1所述的上机爬梯，其特征在于，所述上机安全门(201)适于朝向接近所述集装箱岸桥(200)的机上走道(204)的一侧打开。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的上机爬梯，其特征在于，所述上机爬梯还包括第一开关感应装置，其设置在所述上机安全门(201)上，适于检测所述上机安全门(201)的开关状态，所述控制装置与所述第一开关感应装置和所述岸桥小车(202)通信连接。

6.根据权利要求5所述的上机爬梯，其特征在于，所述下部爬梯包括：

7.根据权利要求6所述的上机爬梯，其特征在于，所述阻挡结构(123)包括：

8.根据权利要求7所述的上机爬梯，其特征在于，所述安全挂链支座(1231)上形成有脚踏面(1233)。

9.根据权利要求6所述的上机爬梯，其特征在于，所述第一攀爬段(121)所在的平面与所述上机安全门(201)所在的平面相平行；和/或，

10.一种集装箱岸桥，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的上机爬梯。

技术总结
本技术涉及集装箱岸桥技术领域，具体涉及一种集装箱岸桥的上机爬梯及集装箱岸桥。本技术的上机爬梯包括上部爬梯，其与集装箱岸桥的主结构相连，并位于上机安全门的下方；下部爬梯，其与集装箱岸桥的岸桥小车相连，当岸桥小车处于上机位置时，下部爬梯的上端适于与上部爬梯的下端对齐；到位感应装置，其设置在集装箱岸桥的主结构或岸桥小车上；控制装置，其与上机安全门和到位感应装置通信连接。当岸桥小车未到达上机位置时，上机安全门无法被打开，由此避免了当岸桥小车未到位时用户就从上机爬梯上爬下，本技术的上机爬梯能够降低工作人员从岸桥的主结构爬到岸桥小车上的过程中存在的安全隐患，提升集装箱岸桥的安全性。

技术研发人员：邱兆国,赵迎九,肖强,曹磊,王泽宇,初柳辰,徐桂鹏,陈煜,吕燕楠,黄法瑞
受保护的技术使用者：华电蓝科科技股份有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/14