一种避免夹伤旅客的智能平面单向门的制作方法

本技术涉及单向门，特别涉及一种避免夹伤旅客的智能平面单向门。

背景技术：

1、单向门又称单向通道门，起单向通行，通常见于高铁站等。申请人申请的名称为一种单向门、授权公告号为cn212716344u的中国实用新型专利，包括机架、转动设置于所述机架的主门，所述机架设有往复运动以靠近或远离所述主门的副门组，在专利实施过程中，在旋转过程中一旦出现旅客被主门与机架夹到的情形，由于主门是单向旋转的设计，很难第一时间反向推动主门，容易造成旅客被夹伤的情形。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，具有避免夹伤旅客的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，包括机架、转动设置于所述机架的主门，所述机架设有往复运动以靠近或远离所述主门的副门组，所述主门包括转动设置于所述机架的主轴、固定于所述主轴的多个门扇，所述门扇包括第一门框、铰接于所述第一门框的第二门框，所述第一门框固定于所述主轴上，所述第一门框设有第一限位座，所述第一门框与所述第二门框之间连接有弹簧，所述弹簧弹力驱使所述第二门框抵在所述第一限位座上。

3、本实用新型的进一步设置为：所述第一门框内设有第一槽口，所述第二门框内设有第二槽口，所述弹簧位于所述第一槽口与所述第二槽口内。

4、本实用新型的进一步设置为：所述第一门框固定有第二限位座，所述第二限位座与所述第二门框侧壁形成活动间隙。

5、本实用新型的进一步设置为：还包括固定在主转轴的警报器，所述第二门框设有钢丝绳，所述第一门框设有若干导向环，所述钢丝绳穿过所述导向环后与所述警报器相连接。

6、本实用新型的进一步设置为：所述第一门框内安装有第一透明玻璃，所述第二门框内安装有第二透明玻璃。

7、本实用新型的有益效果是：通过将主门扇分为第一门框、第二门框，当旅客被第二门框与机架之间间隙夹住时，第二门框能够相对于第一门框发生一定转动，为旅客提供一定空间脱离该间隙，避免夹伤旅客或者夹坏旅客行李物品，达到了避免夹伤旅客、使用安全的效果。

技术特征：

1.一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，包括机架（1）、转动设置于所述机架（1）的主门（2），所述机架（1）设有往复运动以靠近或远离所述主门（2）的副门组（3），所述主门（2）包括转动设置于所述机架（1）的主轴（21）、固定于所述主轴（21）的多个门扇（22），其特征在于：所述门扇（22）包括第一门框（221）、铰接于所述第一门框（221）的第二门框（222），所述第一门框（221）固定于所述主轴（21）上，所述第一门框（221）设有第一限位座（2211），所述第一门框（221）与所述第二门框（222）之间连接有弹簧（223），所述弹簧（223）弹力驱使所述第二门框（222）抵在所述第一限位座（2211）上。

2.根据权利要求1所述的一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，其特征在于：所述第一门框（221）内设有第一槽口，所述第二门框（222）内设有第二槽口，所述弹簧（223）位于所述第一槽口与所述第二槽口内。

3.根据权利要求2所述的一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，其特征在于：所述第一门框（221）固定有第二限位座（2212），所述第二限位座（2212）与所述第二门框（222）侧壁形成活动间隙。

4.根据权利要求1所述的一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，其特征在于：还包括固定在主转轴的警报器，所述第二门框（222）设有钢丝绳（224），所述第一门框（221）设有若干导向环（225），所述钢丝绳（224）穿过所述导向环（225）后与所述警报器相连接。

5.根据权利要求1所述的一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，其特征在于：所述第一门框（221）内安装有第一透明玻璃，所述第二门框（222）内安装有第二透明玻璃。

技术总结
本技术涉及单向门技术领域，公开了一种避免夹伤旅客的智能平面单向门，包括机架、转动设置于所述机架的主门，所述主门包括转动设置于所述机架的主轴、固定于所述主轴的多个门扇，所述门扇包括第一门框、铰接于所述第一门框的第二门框，所述第一门框固定于所述主轴上，所述第一门框设有第一限位座，所述第一门框与所述第二门框之间连接有弹簧。本技术具有以下优点和效果：通过将主门扇分为第一门框、第二门框，当旅客被第二门框与机架之间间隙夹住时，第二门框能够相对于第一门框发生一定转动，为旅客提供一定空间脱离该间隙，避免夹伤旅客或者夹坏旅客行李物品，达到了避免夹伤旅客、使用安全的效果。

技术研发人员：薛原,薛荣森
受保护的技术使用者：襄阳市思想机电科技有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15