拼接梦幻帘滑车结构的制作方法

本技术属于电动窗帘设备，具体涉及一种拼接梦幻帘滑车结构。

背景技术：

1、目前电动窗帘的帘布是通过滑车在电动窗帘内滑动进行展开或者合拢，且滑车是通过设有与同步带相连的同步带夹进行滑动，当同步带在电动窗帘内滑动时，同步带夹与同步带同时滑动从而带动滑车在电动窗帘内滑动，不过由于目前的同步带夹与滑车之间结构过于复杂，且在电动窗帘内的占用面积过大，容易影响电动窗帘的正常运行，且现有的滑车和同步带夹的生产成本过高，且由于目前的滑车大多数没有导向结构，导致滑车容易在滑动过程中容易产生卡顿，影响电动窗帘的正常运行，且影响用户的使用体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种拼接梦幻帘滑车结构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本拼接梦幻帘滑车结构，包括滑车体，所述的滑车体的一侧设有同步带连接件，所述的滑车体具有同步带连接件的一侧和/或滑车体与具有同步带连接件相对应的另一侧设有至少一个竖直设置且可自由转动的导向轮体，所述的导向轮体外侧超出滑车体侧面，且所述的同步带连接件位于导向轮体外侧上方。

3、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的滑车体具有同步带连接件的一侧以及与该侧相对应的另一侧均设有导向轮体，且每一侧依次设有两个导向轮体。

4、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的滑车体呈分体式结构的矩形块状，所述的同步带连接件设置在滑车体上端一侧且向外延伸设置。

5、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的滑车体由两个依次相邻设置的滑车件相互拼合而成，且两个滑车件之间通过可拆卸结构相连。

6、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，两个滑车件呈矩形块状，且在滑车件内侧具有横向设置且贯穿滑车件两侧的安装腔，且每一个滑车件的安装腔下侧两端分别通过导向轮安装结构设有上述导向轮体。

7、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的导向轮安装结构包括横向设置的安装腔内且能将安装腔分隔成上腔体和下腔体的安装隔板，所述的滑车件下端具有与安装隔板相对应且下端具有滑动面的滑车板，所述的滑车板两端分别超出安装隔板端部，所述的导向轮体分别通过导向轮安装组件转动设置在安装隔板和滑车板之间，所述的导向轮体分别位于下腔体的一端且导向轮体外侧超出下腔体外侧。

8、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的导向轮安装组件包括设置在安装隔板端部边缘的安装缺口，所述的滑车板上设有与安装缺口相对应的安装孔，所述的导向轮体的导向轮轴一端设置在安装缺口内，另一端设置在安装孔内。

9、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的导向轮轴固定设置在安装缺口和安装孔之间，所述的导向轮体和导向轮轴转动连接，所述的导向轮体内设有滚针轴承或者所述的导向轮体为滚轴轴承；或者，所述的导向轮体的导向轮轴转动设置在安装缺口和安装孔之间，所述的导向轮体和导向轮轴连为一体。

10、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的可拆卸结构包括设置在两个滑车件中任意一个滑车件的滑车板一侧且插接在另一个滑车件的滑车板底部的第一插接槽内的第一插接板，两个滑车件中具有第一插接槽的滑车件朝向另一个滑车件的一侧设有位于第一插接槽的上方的第二插接板，所述的第二插接板插于具有第一插接板的滑车件一侧且位于第一插接板上方的第二插接槽内，且所述的第一插接板和第一插接槽以及第二插接板和第二插接槽分别通过连接螺栓固定。

11、在上述的拼接梦幻帘滑车结构中，所述的同步带连接件由两个连接半体上下拼合而成，两个连接半体一端相互拼合形成位于同步带连接件一端且插接于两个滑车件中任意一个滑车件的上腔体内的连接臂，所述的连接半体远离连接臂的一端分别具有同步带卡扣，且两个连接半体的同步带卡扣之间形成同步带定位空间。

12、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

13、1、通过导向轮体能够减少滑车体在电动窗帘内滑动的卡顿，能够提高滑车体运行的稳定性。

14、2、通过可拆卸结构能够便于对滑车件的安装和拆卸，且能够减少更换成本。

15、3、通过导向轮安装结构和导向轮安装组件能够提高导向轮体的安装效率和安装稳定性。

技术特征：

1.一种拼接梦幻帘滑车结构，包括滑车体(1)，所述的滑车体(1)的一侧设有同步带连接件(2)，其特征在于，所述的滑车体(1)具有同步带连接件(2)的一侧和/或滑车体(1)与具有同步带连接件(2)相对应的另一侧设有至少一个竖直设置且可自由转动的导向轮体(3)，所述的导向轮体(3)外侧超出滑车体(1)侧面，且所述的同步带连接件(2)位于导向轮体(3)外侧上方。

2.根据权利要求1所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的滑车体(1)具有同步带连接件(2)的一侧以及与该侧相对应的另一侧均设有导向轮体(3)，且每一侧依次设有两个导向轮体(3)。

3.根据权利要求1所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的滑车体(1)呈分体式结构的矩形块状，所述的同步带连接件(2)设置在滑车体(1)上端一侧且向外延伸设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的滑车体(1)由两个依次相邻设置的滑车件(11)相互拼合而成，且两个滑车件(11)之间通过可拆卸结构(4)相连。

5.根据权利要求4所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，两个滑车件(11)呈矩形块状，且在滑车件(11)内侧具有横向设置且贯穿滑车件(11)两侧的安装腔(111)，且每一个滑车件(11)的安装腔(111)下侧两端分别通过导向轮安装结构(5)设有上述导向轮体(3)。

6.根据权利要求5所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的导向轮安装结构(5)包括横向设置的安装腔(111)内且能将安装腔(111)分隔成上腔体(112)和下腔体(113)的安装隔板(51)，所述的滑车件(11)下端具有与安装隔板(51)相对应且下端具有滑动面(521)的滑车板(52)，所述的滑车板(52)两端分别超出安装隔板(51)端部，所述的导向轮体(3)分别通过导向轮安装组件(6)转动设置在安装隔板(51)和滑车板(52)之间，所述的导向轮体(3)分别位于下腔体(113)的一端且导向轮体(3)外侧超出下腔体(113)外侧。

7.根据权利要求6所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的导向轮安装组件(6)包括设置在安装隔板(51)端部边缘的安装缺口(61)，所述的滑车板(52)上设有与安装缺口(61)相对应的安装孔(62)，所述的导向轮体(3)的导向轮轴(31)一端设置在安装缺口(61)内，另一端设置在安装孔(62)内。

8.根据权利要求7所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的导向轮轴(31)固定设置在安装缺口(61)和安装孔(62)之间，所述的导向轮体(3)和导向轮轴(31)转动连接，所述的导向轮体(3)内设有滚针轴承(32)或者所述的导向轮体(3)为滚轴轴承；或者，所述的导向轮体(3)的导向轮轴(31)转动设置在安装缺口(61)和安装孔(62)之间，所述的导向轮体(3)和导向轮轴(31)连为一体。

9.根据权利要求6所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的可拆卸结构(4)包括设置在两个滑车件(11)中任意一个滑车件(11)的滑车板(52)一侧且插接在另一个滑车件(11)的滑车板(52)底部的第一插接槽(41)内的第一插接板(42)，两个滑车件(11)中具有第一插接槽(41)的滑车件(11)朝向另一个滑车件(11)的一侧设有位于第一插接槽(41)的上方的第二插接板(43)，所述的第二插接板(43)插于具有第一插接板(42)的滑车件(11)一侧且位于第一插接板(42)上方的第二插接槽(44)内，且所述的第一插接板(42)和第一插接槽(41)以及第二插接板(43)和第二插接槽(44)分别通过连接螺栓固定。

10.根据权利要求6所述的拼接梦幻帘滑车结构，其特征在于，所述的同步带连接件(2)由两个连接半体(21)上下拼合而成，两个连接半体(21)一端相互拼合形成位于同步带连接件(2)一端且插接于两个滑车件(11)中任意一个滑车件(11)的上腔体(112)内的连接臂(22)，所述的连接半体(21)远离连接臂(22)的一端分别具有同步带卡扣(23)，且两个连接半体(21)的同步带卡扣(23)之间形成同步带定位空间(24)。

技术总结
本技术涉及一种拼接梦幻帘滑车结构。它解决了现有窗帘滑车容易卡顿，影响电动窗帘正常运行等技术问题。包括滑车体，滑车体的一侧设有同步带连接件，滑车体具有同步带连接件的一侧和/或滑车体与具有同步带连接件相对应的另一侧设有至少一个竖直设置且可自由转动的导向轮体，导向轮体外侧超出滑车体侧面，且同步带连接件位于导向轮体外侧上方。优点在于：通过导向轮体能够减少滑车体在电动窗帘内滑动的卡顿，能够提高滑车体运行的稳定性。通过可拆卸结构能够便于对滑车件的安装和拆卸，且能够减少更换成本。通过导向轮安装结构和导向轮安装组件能够提高导向轮体的安装效率和安装稳定性。

技术研发人员：孙旭东,朱才龙,陈金金
受保护的技术使用者：杭州威仕达机电科技有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15