集装器复合门帘的制作方法

本技术涉及物流货运设备，尤其涉及一种集装器复合门帘。

背景技术：

1、伴随着经济发展，人们生活水平的不断提高，便捷的网络购物环境推动了快递行业、物流运输行业的高速发展。目前较为常见的货物运输方式有空运、海运和陆运这三种。空运运输的多为小件物品，优势是运输时效快；海运的优势是可以运输大件物品、大型设备等，但运输时效较慢，常常动辄半月或数月以上；陆运多为汽车运输，优势是方便快捷，空运和海运都需要依托陆运，但是时效较空运相比稍慢。因此市场的需求推动了轨道交通领域中货运动车组的发展，随着时速350km高速货运动车组的下线，标志着中国货运正式进入了高铁时代。货运动车组和货运飞机一样，都具有集装器载货能力。货运动车组的优势是可以省内达、准时达，1500公里范围内5个小时即可到达，与航空运输相比，较低的延误风险，受天气的影响程度更小，运输同等重量货物的能耗更小。

2、目前集装器的门有保鲜门、金属门、防火卷帘门还有隔断帘，如专利号为cn219858721u的中国实用新型专利公开了一种货运高铁用集装器，包括箱体，所述箱体的前侧面开设有箱口，所述箱口处转动设置有箱门，所述箱门上设置有锁具，所述箱口处设置有用于与锁具配合的限位部，所述箱门与箱口间通过铰链连接，所述箱门为对开式结构。

3、现有技术中至少存在如下问题：一是大多数箱门的操作都较为笨重，在开合过程中会浪费一定时间，增加了工作人员内的劳动强度；二是生产成本较高，且后续维护成本也较高。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，研制一种集装器复合门帘，本实用新型既操作轻便高效，可以即拉即停，又结构简单可靠，制造维护成本较低，有效提高了门帘的实用性，减少了工作人员的劳动强度。

2、本实用新型解决技术问题的技术方案为：一种集装器复合门帘，包括弹簧卷帘和侧框体，侧框体设置弹簧卷帘的两侧，弹簧卷帘包括上框体、帘布和下拉杆，上框体内转动设有弹簧卷筒总成，帘布的顶部与弹簧卷筒总成连接，帘布的底部与下拉杆可拆卸连接，帘布的两侧设有侧滑条，侧滑条滑动设置在侧框体内，侧框体的顶部与上框体的连接，下拉杆上设有锁具。

3、作为优化，侧框体包括安装座、侧扣盖和滑道，安装座的一侧设有第一护板，第一护板上设有第一挡板，侧扣盖的一端与安装座的另一侧可拆卸连接，侧扣盖的另一端设有与第一护板相对应的第二护板，第二护板上设有与第一挡板相对应的第二挡板，第一挡板和第二挡板之间设有间隙，滑道设置在第一挡板、第二挡板和安装座之间，下拉杆的端头设置在第一护板和第二护板之间。通过设置安装座，能够将侧框体通过螺栓安装到集装器上进行固定；通过设置侧扣盖和第二挡板，能够配合安装座和第一挡板限位滑道，且侧安装座、扣盖和滑道为可拆卸连接，方便检修维护；通过设置第一护板和第二护板，能够限位下拉杆，防止偏移；通过设置滑道，能够限位帘布的滑动状态。

4、作为优化，滑道朝向弹簧卷帘的一侧设有滑槽，滑槽的两侧对称设有两组缓冲垫，两组缓冲垫的一端分别与滑槽可拆卸连接，两组缓冲垫的另一端分别与第一挡板、第二挡板抵接。通过设置滑槽，为帘布的上下滑动提供轨道；通过设置缓冲垫，不仅能够将滑道挤压固定在第一挡板、第二挡板和安装座之间，还能在帘布下拉倾斜时，使滑道适应性配合帘布倾斜，提供一定的缓冲，防止侧滑条损坏。

5、作为优化，滑槽与第一挡板、第二挡板之间的间隙相对应，侧滑条滑动设置在滑槽内。通过设置滑槽与间隙相对应，能使方便将帘布上的侧滑条设置在滑槽内，侧滑条能够与滑槽产生摩擦，防止帘布主动向上回收。

6、作为优化，下拉杆包括杆体、支撑棒、缓冲条和堵头，杆体顶部设有安装槽，杆体的底部可拆卸设有缓冲条，杆体的两端设有堵头，支撑棒设置在安装槽内，帘布的底部设置在支撑棒和安装槽之间。通过设置杆体，能够保护帘布的底部，可将帘布的底部放入安装槽，配合支撑棒，夹紧帘布的底部，防止帘布与杆体分离，杆体内设置配重块，从而调整重量，调整即拉即停的实际效果；通过设置缓冲条，能够在杆体下拉到集装器底部时，进行缓冲保护杆体，并能防止产生较大声响。

7、作为优化，锁具设置在杆体的侧面中部，锁具两侧的杆体上设有扣手。通过将锁具设置杆体的侧面中部，能够稳定锁定杆体，不会出现倾斜；通过设置扣手，能够方便使用者进行下拉或上推。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、通过设置弹簧卷帘和侧框体，能够形成集装器复合门帘；通过设置上框体，能够容纳保护弹簧卷筒总成；通过设置帘布，能够下拉遮挡货物，轻量化设计，使用方便且省力，成本较低；通过设置下拉杆，能够方便下拉帘布，并保护帘布的底部；通过设置弹簧卷筒总成，能够收卷或下放帘布，使帘布可以向下即拉即停并可以向上轻推回收；通过设置侧滑条，可以限位帘布，使帘布沿着侧滑条竖直升降，并提供一定的摩擦阻力，防止帘布主动向上回收；通过设置锁具，能够与集装器底部的锁扣进行连接，将帘布固定以实现遮挡货物。

技术特征：

1.一种集装器复合门帘，包括弹簧卷帘和侧框体，侧框体设置弹簧卷帘的两侧，其特征是：弹簧卷帘包括上框体(1)、帘布(2)和下拉杆(3)，上框体(1)内转动设有弹簧卷筒总成(4)，帘布(2)的顶部与弹簧卷筒总成(4)连接，帘布(2)的底部与下拉杆(3)可拆卸连接，帘布(2)的两侧设有侧滑条(21)，侧滑条(21)滑动设置在侧框体内，侧框体的顶部与上框体(1)的连接，下拉杆(3)上设有锁具(5)。

2.根据权利要求1所述的集装器复合门帘，其特征是：侧框体包括安装座(6)、侧扣盖(7)和滑道(8)，安装座(6)的一侧设有第一护板(61)，第一护板(61)上设有第一挡板(62)，侧扣盖(7)的一端与安装座(6)的另一侧可拆卸连接，侧扣盖(7)的另一端设有与第一护板(61)相对应的第二护板(71)，第二护板(71)上设有与第一挡板(62)相对应的第二挡板(72)，第一挡板(62)和第二挡板(72)之间设有间隙，滑道(8)设置在第一挡板(62)、第二挡板(72)和安装座(6)之间，下拉杆(3)的端头设置在第一护板(61)和第二护板(71)之间。

3.根据权利要求2所述的集装器复合门帘，其特征是：滑道(8)朝向弹簧卷帘的一侧设有滑槽(81)，滑槽(81)的两侧对称设有两组缓冲垫(9)，两组缓冲垫(9)的一端分别与滑槽(81)可拆卸连接，两组缓冲垫(9)的另一端分别与第一挡板(62)、第二挡板(72)抵接。

4.根据权利要求3所述的集装器复合门帘，其特征是：滑槽(81)与第一挡板(62)、第二挡板(72)之间的间隙相对应，侧滑条(21)滑动设置在滑槽(81)内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的集装器复合门帘，其特征是：下拉杆(3)包括杆体(31)、支撑棒(32)、缓冲条(33)和堵头(34)，杆体(31)顶部设有安装槽(35)，杆体(31)的底部可拆卸设有缓冲条(33)，杆体(31)的两端设有堵头(34)，支撑棒(32)设置在安装槽(35)内，帘布(2)的底部设置在支撑棒(32)和安装槽(35)之间。

6.根据权利要求5所述的集装器复合门帘，其特征是：锁具(5)设置在杆体(31)的侧面中部，锁具(5)两侧的杆体(31)上设有扣手(36)。

技术总结
本技术涉及物流货运设备技术领域，公开了一种集装器复合门帘，包括弹簧卷帘和侧框体，侧框体设置弹簧卷帘的两侧，弹簧卷帘包括上框体、帘布和下拉杆，上框体内转动设有弹簧卷筒总成，帘布的顶部与弹簧卷筒总成连接，帘布的底部与下拉杆可拆卸连接，帘布的两侧设有侧滑条，侧滑条滑动设置在侧框体内，侧框体的顶部与上框体的连接，下拉杆上设有锁具。本技术既操作轻便高效，可以即拉即停，又结构简单可靠，制造维护成本较低，有效提高了门帘的实用性，减少了工作人员的劳动强度。

技术研发人员：万帅,秦思远
受保护的技术使用者：青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司
技术研发日：20231026
技术公布日：2024/8/1