一种厢梯一体式的车厢的制作方法

本技术涉及一种消防车生产，尤其涉及一种厢梯一体式的车厢。

背景技术：

1、消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

2、现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、远程供水消防车、举高类消防车、云梯登高消防车等。

3、电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，品牌消防车，微型消防车是新研发生产的新能源产品。电动消防车的优点是节能环保，行驶成本低，车型小可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制可以说是灭火在萌芽状态。但一般的消防车厢体与爬梯是相互分离的，通常采用爬梯竖直安装在厢体尾部，这在救火的分秒必争的紧急状态下，既增加了消防人员上爬梯的难度，又增加了操作时间，因此会耽误火情，影响救援行动。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于生产一种消防车的车厢，解决在救火的紧急状态下，消防人员上爬梯困难，操作时间长的问题。本实用新型提出的一种厢梯一体式的车厢，包括有：

2、厢体；

3、爬梯，所述爬梯沿所述厢体的前后端方向设置于所述厢体后端，所述爬梯包括安装在所述厢体上的至少两个脚踩板，至少两个所述脚踩板沿所述厢体的前后方向分布，且相对靠近厢体前侧的脚踩板的高度比相对靠近厢体后侧的脚踩板的高度高，且任意相邻的两个脚踩板之间设有连接板，以保证整体形成台阶式爬梯结构。

4、优选地，所述连接板沿竖直方向设置。

5、优选地，所述脚踩板从靠近所述厢体后端的一侧向远离所述厢体后端的一侧逐渐向下倾斜。

6、优选地，最下方的所述脚踩板与所述厢体底部设置有连接底板，所述连接底板沿竖直方向设置。

7、优选地，最上方的所述脚踩板与所述厢体顶部设置有连接顶板，所述连接顶板沿竖直方向设置。

8、优选地，所述厢体的一侧面开有安装开口，安装开口具有相对该侧面平行且相对该侧面靠近厢体中部的内竖直侧板，所述脚踩板与所述竖直侧板垂直并固定在所述竖直侧板上。

9、优选地，每个所述脚踩板下方均设置有容纳腔，所述连接板与所述竖直侧板可拆卸连接，拆卸所述连接板以实现相对应所述容纳腔的开闭，每个所述容纳腔的末端与最上方所述脚踩板远离所述厢体后端的一侧在同一个竖直平面。

10、优选地，所述竖直侧板上开有竖向连接槽，所述脚踩板上开有横向连接槽，所述横向连接槽和所述竖向连接槽形成l型卡接结构，所述连接板的底部和侧部与l型卡接结构匹配。

11、优选地，所述厢体底部前侧设有第一让位槽、中间设有第二让位槽，第一让位槽一侧配合连接两个连接柱，两个连接柱并排放置在第一让位槽中，用于将厢体与消防车身相连接固定，第二让位槽是在车轮所在处，为了给车轮让出空间。

12、优选地，在厢体内腔前侧中间设有水箱，水箱与消防梯水平并排布置，在水箱上侧均设有注水孔，在厢体内腔后侧设有控制箱，控制箱内设有控制面板，在系统箱顶部外侧设有固定支架，在固定支架上侧配合连接消防水枪。

13、优选地，在所述厢体左侧设有第一器材箱和第二器材箱，其中第一器材箱设置于厢体左侧前端，第二器材箱设置于厢体左侧后端，在厢体右侧前端还设有第三器材箱，在第一器材箱和第三器材箱内设置有隔板。

14、优选地，在所述第一器材箱一侧设有第一箱门，在第一箱门处配合连接第一卷帘门板，在所述第二器材箱一侧设有第二箱门，在第二箱门处配合连接第二卷帘门板，在所述第三器材箱一侧设有第三箱门，在第三箱门处配合连接第三卷帘门板，在每个侧门一侧均配合连接侧门卷帘门板，在后门一侧配合连接后门卷帘门板，卷帘门板的设置可以防止在车辆行驶过程中器材箱内的工具掉落。

15、本实用新型中，所提出的一种厢梯一体式的车厢通过采用厢体与爬梯设置成一体式的方式，代替传统爬梯竖直外置固定在厢体尾部的方式，将爬梯设置为倾斜式，并且由脚踩板和连接板组成，大大降低了消防人员在紧急状态下的上爬梯难度，减少了消防人员的一系列操作时间。为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种厢梯一体式的车厢。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，所述连接板(103)沿竖直方向设置。

3.根据权利要求1所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，所述脚踩板(102)从靠近所述厢体(1)后端的一侧向远离所述厢体(1)后端的一侧逐渐向下倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，最下方的所述脚踩板(102)与所述厢体(1)底部设置有连接底板(108)，所述连接底板(108)沿竖直方向设置。

5.根据权利要求1所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，最上方的所述脚踩板(102)与所述厢体(1)顶部设置有连接顶板(105)，所述连接顶板(105)沿竖直方向设置。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，所述厢体(1)的一侧面开有安装开口，安装开口具有相对该侧面平行且相对该侧面靠近厢体(1)中部的内竖直侧板(100)，所述脚踩板(102)与所述竖直侧板(100)垂直并固定在所述竖直侧板(100)上。

7.根据权利要求6所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，每个所述脚踩板(102)下方均设置有容纳腔(107)，所述连接板(103)与所述竖直侧板(100)可拆卸连接，拆卸所述连接板(103)以实现相对应所述容纳腔(107)的开闭，每个所述容纳腔(107)的末端与最上方所述脚踩板(102)远离所述厢体(1)后端的一侧在同一个竖直平面。

8.根据权利要求7所述的一种厢梯一体式的车厢，其特征在于，所述竖直侧板(100)上开有竖向连接槽(110)，所述脚踩板(102)上开有横向连接槽(111)，所述横向连接槽(111)和所述竖向连接槽(110)形成l型卡接结构，所述连接板(103)的底部和侧部与l型卡接结构匹配。

技术总结
本技术公开了一种厢梯一体式的车厢，属于消防车生产技术领域，包括厢体，厢体后端设置有爬梯，爬梯包括至少两个脚踩板，至少两个脚踩板沿厢体的前后方向分布，且相对靠近厢体前侧的脚踩板的高度比相对靠近厢体后侧的脚踩板的高度高，且任意相邻的两个脚踩板之间设有连接板。此外还设置有多个器材箱和容纳腔，大大提高了车厢的空间利用率，可供放置更多消防工具。本技术结构紧凑，爬梯设置显而易见，方便易爬，大大降低上爬梯难度，节约操作时间。

技术研发人员：熊威
受保护的技术使用者：蚌埠瑞祥消防机电设备有限公司
技术研发日：20231130
技术公布日：2024/8/13