本申请涉及冷藏车厢,具体而言,涉及一种具有密封机构的冷藏车厢。
背景技术:
1、冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车厢的物品在运输时,可能路面不平整,会使物品在冷藏车厢内晃动,造成物品损坏。
2、对此,中国专利申请号为cn202320494483.x,公开了一种具有密封机构的冷藏车厢,该方案利用电机驱动门板向上开启,同时驱动压紧板向上抬起从而实现开门即解除压持的效果。
3、但本申请实用新型人在实现本申请实施例中的技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:
4、门板上移的开锁方式与现有车厢结构差异巨大,改造成本高,不易推广。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足,本申请提供了一种具有密封机构的冷藏车厢,旨在改善上述背景技术中提到的问题。
2、本申请实施例提供了一种具有密封机构的冷藏车厢,包括车厢,所述车厢内弹性连接有压板,所述压板上连接有卷绕件,所述车厢后铰接有双开的门板,所述门板上设置有拉绳编码器与所述卷绕件电连接。
3、在一种具体的实施方案中,所述门板上设置有密封条。
4、在上述实现过程中,密封条用于保证门板与车厢之间的密闭性,提高保温效果。
5、在一种具体的实施方案中,所述车厢顶固定连接有支架,所述支架与所述压板之间设置有弹簧。
6、在上述实现过程中,支架用于安装弹簧,再通过弹簧安装压板。
7、在一种具体的实施方案中,所述支架设置有四个,每个所述支架上均设置有一个所述弹簧。
8、在上述实现过程中,四个弹簧可以提供更稳定的压持效果。
9、在一种具体的实施方案中,所述卷绕件包括有转轴,所述转轴与所述支架上转动连接,所述转轴上卷绕有拉索,所述拉索下端与所述压板固定连接。
10、在上述实现过程中,通过转轴的转动来卷绕拉索,进而将压板拉起来。
11、在一种具体的实施方案中,所述车厢内设置有两个所述转轴,每个所述转轴上卷绕有两个所述拉索。
12、在一种具体的实施方案中,每个所述转轴上均轴连接有一个电机,所述电机安装在所述支架上。
13、在上述实现过程中,两个伺服电机驱动转轴旋转,从而卷绕四个拉索将压板平衡的拉起来,有利于将压板收到车厢顶部,减少对空间的占用。
14、在一种具体的实施方案中,所述拉绳编码器安装在所述车厢后端顶部,所述拉绳编码器的拉绳端与所述门板固定连接。
15、在上述实现过程中,拉绳编码器安装在车厢的角落,有利于减少对车厢内空间的占用,当门板开启和关闭的时候带动拉绳编码器动作,从而获得开门信号,来驱动电机旋转。
16、与现有技术相比,本申请的有益效果是:拉绳编码器可以准确捕捉门板开关的动作,进而控制卷绕件动作将压板拉起来,实现开门即解锁压持的效果,拉绳编码器可以方便的安装到现有的冷藏车厢的门板上,改造成本低廉,易于推广。
1.一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,包括车厢(10),所述车厢(10)内弹性连接有压板(20),所述压板(20)上连接有卷绕件(30),所述车厢(10)后铰接有双开的门板(40),所述门板(40)上设置有拉绳编码器(50)与所述卷绕件(30)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,所述门板(40)上设置有密封条(60)。
3.根据权利要求2所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,所述车厢(10)顶固定连接有支架(70),所述支架(70)与所述压板(20)之间设置有弹簧(80)。
4.根据权利要求3所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,所述支架(70)设置有四个,每个所述支架(70)上均设置有一个所述弹簧(80)。
5.根据权利要求4所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,所述卷绕件(30)包括有转轴(31),所述转轴(31)与所述支架(70)上转动连接,所述转轴(31)上卷绕有拉索(32),所述拉索(32)下端与所述压板(20)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,所述车厢(10)内设置有两个所述转轴(31),每个所述转轴(31)上卷绕有两个所述拉索(32)。
7.根据权利要求6所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,每个所述转轴(31)上均轴连接有一个电机(33),所述电机(33)安装在所述支架(70)上。
8.根据权利要求7所述的一种具有密封机构的冷藏车厢,其特征在于,所述拉绳编码器(50)安装在所述车厢(10)后端顶部,所述拉绳编码器(50)的拉绳端与所述门板(40)固定连接。