专利名称：固定式自行车摩托车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车或摩托车的防盗装置，特别是一种固定在地面或建筑物上的防盗装置。
现有各种安装在自行车或摩托车车身上的防盗锁，且有多种车锁设计巧妙，牢固性很好，很难橇开。在盗窃现场破坏牢固的车锁对盗窃者而言是危险的，所以很多盗车者不在现场破坏车锁，而是将盗窃的自行车、摩托车转移到对其安全处，再破坏车锁。如此，仅有锁本身的坚固性亦难防盗。
本实用新型的目的是给出一种固定在地面或建筑物上的防盗装置，可将自行车或摩托车方便地锁在防盗装置上致使盗窃者不能搬走锁住的车辆。
所述的防盗装置有一用于固定在地面或建筑物上的主梁，弯折杆的一端固定在主梁上，并与主梁共同构成三面包围的围框，围框的开口处装有可运动的拨杆，以封闭或打开围框，主梁上装有使拨杆在封闭围框时不能相对主梁运动的锁。
图1，所述装置的俯视图。
图2，是
图1的K向视图。
图3，实施例3的俯视图。
图4，是图3的K向视图。
实施例1；参看
图1、2主梁1上有支脚8用于固定在地面或建筑物墙壁上，主梁1上装有多个弯折杆2。其一端固定在主梁1上，与主梁构成三面包围的围框。围框的开口处装有拨杆3，该拨杆有一个轴5装在主梁1上可转动。轴5上固定两条相对垂直的直杆9、6，其中一条直杆9平行于主梁1，另一条直杆6垂直于主梁1且封闭围框的开口。当自行车的前轮靠近围框的开口处，并向围框内摆动，车轮将拨杆3按图2所示箭头的方向转动90度，使直杆6平行于主梁1，同时直杆9垂直于主梁1并将车轮封闭在围框内。主梁1上装有常规的撞锁4，拨杆3的轴5上有一凹口7，当拨杆3转至封闭围框状态时，撞锁4的锁舌11插入轴5的凹口7中，使其锁住。用钥匙使锁舌退出，车轮可摆出围框。
实施例2；参看
图1、2锁4是电磁锁，由线圈通电后产生磁场控制锁舌11的伸缩，通电使锁舌11退出轴5的凹口7。其余与实施例1相同。各围框的电磁锁4可由保管站的保管员集中控制。
实施例3；参看图3、4主梁1上有一直槽，拨杆3是一根U形杆，一端有卡口7，拨杆可沿着主梁1中的直槽10滑动，当拨杆3处于封闭围框状态时，锁舌11卡入卡口7。其余与实施例1相同。
本实用新型具有以下优点1，由于采用固定式的防盗设计，可以做得较为坚固，使盗窃者无法将自行车或摩托车抬走转移，就地盗窃又十分困难，大大提高了安全性。
2，采用方便的设计，使车轮往上一靠摆头即可锁住自行车或摩托车，用起来十分方便。
3，本实用新型可根据不同的安放环境，采用不同的组合，具有广泛的适应性。
4，本实用新型由于采用固定式设计，间格合理，位置一致，因此排放整齐美观，便于城管公安部门以及街道、机关、工厂、宿舍统一安放，克服城市自行车、摩托车乱停乱放的弊病，做到规范化，美化城市环境。
5，实现保管自动化。实施例2所提供的设计做到了保管自行车、摩托车的自动化，进一步可实现无人自助式，减轻了保管人员的劳动强度。
权利要求1.固定式自行车摩托车防盗装置，其特征在于有一可固定在地面或建筑物上的主梁1，弯折杆2的一端固定在主梁上，并与主梁共同构成三面包围的围框，围框的开口处装有可运动的拨杆3以封闭或打开围框，主梁1上装有使拨杆3在封闭围框状态时不能相对主梁1移动的锁4。
2.按权利要求1所述的防盗装置，其特征在于，拨杆3有一轴5，装在主梁1上，可转动，轴5上固定两条直杆9、6，其中一条直杆9平行于主梁1，另一条直杆6垂直于主梁1且封闭围框的开口，轴5上有凹口7，当其转至封闭围框时，锁舌11卡入。
3.按权利要求1所述的防盗装置，其特征在于，主梁1上有一直槽10，拨杆3是U形杆，其一端有卡口7，其装在直槽10中可沿槽移动，当其处于封闭状态时，锁舌11卡入卡口。
4.按权利要求1所述的防盗装置，其特征在于，锁4是电磁锁。
专利摘要固定式自行车摩托车防盗装置有一个主梁1，弯折杆2固定在主梁1上，构成三面包围的围框，围框的开口处装有可运动的拨杆，装置上装有可使拨杆在封闭围框时不能相对主梁运动的锁，使用时将自行车或摩托车车轮靠近本装置，稍一摆动车轮便可锁牢，可安放于单位，街道、宿舍、保管站，排放整齐，美化环境。可实现自行车摩托车保管的自动化、无人化。
文档编号E05B73/00GK2106877SQ9122906
公开日1992年6月10日 申请日期1991年11月23日 优先权日1991年11月23日
发明者杨永朗 申请人:杨永朗