专利名称：可多样式组合的多功能汽车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锁具，具体地是一种汽车防盗锁。
习用汽车防盗锁的结构，可参阅附图5至图8来说明，其中，图5系现有技术汽车防盗锁的结构示意图；图6和图7系图5所示汽车防盗锁使用遭受破坏的示意图；图8系另一现有技术汽车防盗锁的结构示意图。从图5可知，一种习用的汽车防盗锁，系于一套管6内嵌设一具有节孔72的节管7，该套管6的一端与该节管7的一端设有一对反向卡持钩61、71，且于套管6与节管7嵌接的一端设有锁头8，藉以控制节管7在套管6内的伸缩长度，使用时，系将该锁具置于汽车方向盘H上方，并以套管6及节管7一端的卡持钩61、71顶持于方向盘H两侧内缘，再以钥匙插入锁头8锁固(参见图6)。然而，这种结构的汽车防盗锁，盗窃者只需以一根中空钢管S的一端套于套管6的卡持钩61外缘，并以卡持钩61为支点向外(下)扳，就可将卡持钩61破坏，取下该锁具(参见图7)，或者于卡持钩61、71所卡持的方向盘H握柄的上下缘处，利用锯条J或他种工具将方向盘H的握柄截断一小部份，并以另端未截断握柄的卡持钩61、71为支点，握持套管6或节管7稍加施力，即可轻易使卡持钩61、71从截断处脱离而失去效用(参阅图6)。另一种现有技术汽车防盗锁，可参阅图8所示的台湾新型专利160442，该锁具包括有一包覆管，一活页，一锁具及一档杆，其中，包覆管系呈圆管体，管体沿轴向至少半剖形成一容置槽，该槽的一端缘切面上开设一卡槽，且相邻于该卡槽侧冲设一锁栓扣环，复于管体轴向相接于容置槽的内侧开放端处切削成一弧槽，并于容置槽的另一端缘切面上藉一铆钉枢设一活页，该活页系一半环片体，可盖合于包覆管的容置槽而形成一封闭圆管体，并使弧槽形成开放端，另外，于活页上延设一底盖，它于活页盖合于容置槽时可与上述卡槽卡合，而在此底盖上固设一锁具，该锁具的锁栓系当锁具开锁时伸入上述锁栓扣环；该档杆系固接于包覆管近弧槽的开口端，于包覆管随方向盘旋动时，可挡止于车内相关组件。该锁具主要系利用包覆管的容置槽配合半环片状的活页盖合方向盘握柄，并利用包覆管侧边的锁栓伸入活页侧边对应位置的锁栓扣环，旋转钥匙即使锁栓锁扣于锁栓扣环内缘，达到锁固的功效，但是，这种锁具在制造过程中必须分别对包覆管、活页及档杆进行加工，且组装也较麻烦，此外，该锁具仅适用于方向盘，功用单一。
本实用新型的目的，是提供一种可多样式组合的多功能汽车锁具，藉由其杆体的卡合槽以及可与杆体分体的锁体与锁钩结构，不仅可嵌持于汽车方向盘盘面的外缘，而且还可锁固汽车手刹车与排档杆，具有锁固简易，使用多样的特点。
本实用新型的技术方案如下由一杆体与一锁扣结构组成的可多样式组合的多功能汽车锁，其中，该杆体的一端侧边挖设有长弧形卡合槽，另侧边钻设有数组扣合孔与螺孔，另端两侧边挖设有透空的嵌持槽，扣合孔为一较大圆孔，位于二较小的螺孔中间，数组扣合孔与螺孔呈直线间隔排列，恰呈现于卡合槽对应范围内；该锁扣结构包括锁体与U型锁钩，其中，该锁体的扣合面钻设有一对螺孔，该对螺孔之间距恰等于卡合槽对应边上任二组相邻螺孔之间距，且可利用该螺孔将锁体螺固于任二组相邻螺孔之间，使锁体容置于卡合槽内缘；该U型锁钩的中心点钻设有一螺孔，且其锁钩钩体外径略小于扣合孔。使用时系利用杆体另端的嵌持槽嵌套手刹车，使手刹车顶端突出于嵌持槽上缘，此时手刹车系呈拉起状态，利用嵌持槽顶持手刹车，再以杆体一端另侧贴靠于排档杆侧缘，并藉由U型锁钩自相对于锁体的任二组相邻的扣合孔穿入扣合锁体，将排档杆固持于U型锁钩与杆体，可同时锁固手刹车与排档杆；另外，可利用U型锁钩中心点的螺孔锁固于卡合槽对应边上的任一螺孔，使U型锁钩环套于卡合槽外缘，并将原来螺固于卡合槽内缘的锁体卸下，利用卡合槽嵌扣于方向盘盘面外周缘，使卡合槽恰可包覆住方向盘握柄，再藉由锁体与U型锁钩扣合，即可使方向盘锁固。
本实用新型具有以下优点1.本实用新型锁具，鉴于其锁钩结构与杆体分离的特性，既可以利用杆体卡合槽嵌扣于汽车方向盘的外周缘，然后藉由环套于卡合槽外缘的U型锁钩锁掣住汽车的方向盘，又可以用来锁掣汽车的手刹车与排档杆；2.借助于杆体上数组扣合孔与螺孔的设置，可依据排档杆与手刹车的距离大小自行调整锁固位置，因而可适用于各种不同型号的汽车。
以下结合附图给出本实用新型的实施例，并作进一步的详述
图1系本实用新型锁具的结构分介图。
图2系本实用新型锁具锁固方向盘时的示意图。
图3系本实用新型锁具的另一组装示意图。
图4系本实用新型锁具锁固手刹车与排档杆时的示意图。
参照
图1，本实用新型汽车锁具，包括一杆体1以及一锁扣结构，其中，该杆体1一端的一侧边挖设有长弧形卡合槽11，另一侧边则钻设有数组扣合孔12与螺孔13，其中扣合孔12为一较大的圆孔，并位于二较小的螺孔13中间，此数组固定孔呈直线间隔排列，恰呈现于卡合槽11对应边的范围内，此外，该杆体1另一端两侧边挖设有透空的嵌持槽14；该锁扣结构系由一U型锁钩2及一锁体3所组成，其中，该U型锁钩2中心点处钻设有一螺孔21，藉以螺固于与卡合槽11相对侧边的螺孔13，并使U型锁钩2钩体环套于卡合槽11外缘，该锁体3在与锁钩2的扣合面上亦钻设有一对螺孔31(见图3)，该对螺孔31的间距恰等于与卡合槽11相对侧边上任意二组螺孔13之间的间距。
参照图2，本实用新型锁具的使用方法之一，系利用杆体1一端侧边的卡合槽11嵌扣于汽车方向盘H盘面外缘，使卡合槽11恰可包覆住方向盘H握柄，再藉由锁体3与U型锁钩2的扣合，达到简易锁固的功效，同时利用卡合槽11两端以及锁体3与锁钩2扣合面三点成一平面而紧紧夹持住握柄，避免杆体1在方向盘H上的滑动，而杆体1另一端则可限制方向盘H的旋转范围。
图4给出了本实用新型锁具的另一使用实例，据此该汽车锁可将其U型锁钩2卸下，并利用锁体3扣合面上的螺孔31将锁体3螺固于卡合槽11对应边上任二组相邻的螺孔13，使锁体3容置于卡合槽11的内缘，然后利用杆体1另一端的嵌持槽14嵌套住汽车手刹车4，使手刹车4顶端突出于嵌持槽14的上缘，此时手刹车4呈拉起状态，利用嵌持槽14顶持手刹车4，再以杆体1另一端的一侧边贴靠于汽车排档杆5的侧缘，并藉由U型锁钩2自相对于锁体3的任二组相邻的扣合孔12穿入并扣合锁体3，将排档杆5固持于U型锁钩2与杆体1之间，从而同时锁固手刹车4与排档杆5，以增加该汽车锁使用的多样性。
另外，藉由上述数组呈直线间隔排列的扣合孔与螺孔13设计，可依据汽车排档杆5与手刹车4之间的距离大小而调整锁体3的锁固位置，以适用于各种不同型号的车辆。
权利要求1.一种可多样式组合的多功能汽车锁，适用于锁固汽车的方向盘或者排档杆(5)与手刹车(4)，包括一杆体(1)以及一锁扣结构，其中，于该杆体(1)一端的一侧边挖设有一可嵌扣于汽车方向盘外周缘的长弧形卡合槽(11)；该锁扣结构由可互相扣合锁固的U型锁钩(2)及锁体(3)组成，其特征在于，在该杆体(1)与其卡合槽(11)相对的一侧边设有数组扣合孔(12)与螺孔(13)，其中，该扣合孔(12)为一可供该U型锁钩(2)穿插的圆孔，位于二较小的螺孔(13)之间，该数组扣合孔(12)与螺孔(13)在与该卡合槽(11)长度相对应范围内呈直线间隔排列；于该U型锁钩(2)的U型中心底部设有一螺孔(21)，以此并藉由上述螺孔(13)使该U型锁钩(2)环套于该卡合槽(11)外缘时与该杆体(1)螺固；于该锁体(3)的扣合面设有一对螺孔(31)，其间距与上述任意二组螺孔(13)的间距相对应，以此当该锁体(3)容置于该卡合槽(11)内缘时可与该杆体(1)相螺固；并且，该杆体(1)的另一端还设有可嵌套汽车手刹车(4)的透空嵌持槽(14)。
专利摘要本实用新型提供一种多功能汽车锁，包括一杆体及一锁扣结构，其中，该杆体一端挖有弧形卡合槽，另一端设有通空的嵌持槽，在与卡合槽相对的杆体侧边还开有数个扣合孔与螺孔，锁扣结构由U型锁钩与锁体组成，该锁具可藉由卡合槽嵌套方向盘，然后使U型锁钩与锁体扣合锁固杆体与方向盘，或者，利用杆体的嵌持槽嵌持汽车手刹车，并以锁扣结构锁住排挡杆，因此，该锁具具有锁固方便，使用多样性的优点。
文档编号E05B65/00GK2151208SQ9322567
公开日1993年12月29日 申请日期1993年5月6日 优先权日1993年5月6日
发明者张肇家 申请人:张肇家