专利名称：具有防盗警示装置的挂锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂锁，更确切地说是涉及一种具有防盗警示装置的挂锁。
机车、脚踏车以其体积轻巧、机动快速的优点而发展为现今最普遍的代步交通工具，却也因此而极易失窃，为此车主常采用许多防范措施，其中最普遍的防偷盗手段是在车辆轮壳上加设锁具或安装与机车电源连接的电子防盗警示器，然而这两种防盗手段各有其缺点1)加装锁具仅有使偷盗者不能轻易得逞的功效，在偷窃技术十分高明时，无论锁具多么精密难开或坚固难毁，只要有充裕的时间及齐全的工具，都能开启或破坏锁具；2)如仅加装锁具作为防盗手段，面对有组织的盗窃集团作案，则无任何防范作用，偷盗者可将车辆拖运走，至隐蔽处再作处理；3)在车辆上装设电子防盗警示器，价格昂贵，虽然在有异常振动时可发出声响警示声，但其对车辆的固锁保全作用不如锁具坚固，偷窃者可快速的断开接线、切断电源并移走车辆。
综上所述，机车、脚踏车等比汽车价低的车辆，其防盗窃装置也需有成本低廉的特点，鉴于上述防盗装置的缺点，本实用新型的目的是设计一种可固锁于车辆轮壳上并具有电子式防盗警示装置的锁具，使车辆获得双重保全功能。
本实用新型的具有防盗警示装置的挂锁，还应具有体积轻巧、结构简洁、价格便宜、成本低廉、容易维护的特点；有异常振动时即可产生音响警示，使窃贼无开锁的时间，不能用猛力敲撞及用其他破坏性方法开锁，并可防止偷窃集团拖运车辆的事发生；本实用新型的具有防盗警示装置的挂锁有独立的电源和坚固的外壳，以避免电子电路遭受破坏和电源被切断的事发生；本挂锁还应具有功能切换性能，在不需要防盗警示功能如携带时，可切换至另一闭锁状态，以防止因误动而发生警示声，可提高其实用性。
本实用新型具有防盗警示装置的挂锁，由挂锁装置和振动警示电路组成，挂锁装置包括锁头、受锁头连动的旋转锁心杆和两端带Ω形卡孔的环栓体，振动警示电路包括微动电源开关、集成时基电路、与时基电路连接的振动感测装置、与时基电路输出连接的告警音发生电路、与告警音发生电路输出连接的放大电路和蜂鸣器，其特征在于所述的旋转锁心杆上装设有凸轮，凸轮与所述振动警示电路微动电源开关间装设有受凸轮压制的压触切换装置。
利用挂锁锁心杆转动方向及角度控制开闭锁，同时带动凸轮动作压触切换装置开启电源开关，控制警示电路工作，并通过振动感应装置感测异常振动来控制警示电路发出音响警告讯号，以实现牢固地闭锁及敏感的防盗警示双重保安效果。
下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术。
图1为本实用新型挂锁的立体外观图。
图2为本实用新型挂锁的全剖示图。
图3为本实用新型挂锁锁结时的卡孔部位剖示图。
图4为本实用新型挂锁开锁时的卡孔部位剖示图。
图5为本实用新型挂锁锁结且使警示电路于等待时的凸轮部位剖示图。
图6为本实用新型挂锁警示电路线路图。
图7为本实用新型挂锁振动感应装置结构图。
参见
图1、图2；具有防盗警示装置的挂锁，包括挂锁装置1、凸轮2、压触切换装置3、警示电路4和振动感测装置5(图中不可见)。
挂锁装置1是一种通过旋转锁心的转动方向及角度达到开闭锁目的的锁具，锁头11具有两波段(ON、OFF)旋转闭锁功能，即向左、向右旋转九十度角均可实现闭锁，受锁头11连动的锁心杆12是一扁杆，利用锁心转至成水平或垂直状，再配合环栓体313两端脚的Ω形卡孔14(见
图1)完成开、闭锁(参见图3、图4)。在锁心杆12中段的适当位置处枢合一凸轮2，该凸轮圆周设有一隆起的凸缘21。
压触切换装置3的基座螺固于凸轮2上方的锁体外壳15上，其触杆31受弹簧32的推顶以其前端伸置于凸轮2的圆周上，弹簧32的副端则套置于微动式电源开关33上。该开关触点与警示电路4电源电路串连连接，并以此控制警示电路4的动作。
警示电路4装设于控制盒16中，控制盒螺固于锁体外壳15中段，其线路设计如图6所示。电池41为警示电路4提供独立电源，图6中S2为振动感测装置5，再结合参见图7，感测框51连接正电极并焊接于电路板42上，感测框51呈“冂”形并于凹面上开设感测孔52，振测杆53上套合一弹簧54，以该弹簧为一导体并焊接于电路板42上，使振测杆53恰被突设于感测孔52的正中央。
上述各部件的组合结果是，当环栓体13的两端脚插入锁孔18中后，将锁匙9右旋至ON位置，锁心杆12亦随之旋转九十度而呈水平状，使Ω形卡孔14无法脱离而闭锁如图3所示，同时锁心杆12带动凸轮2使其圆周的凸缘21顶退触杆31，使触杆31的另一端触发电源开关33而形成警示电路4的电源通路，警示电路进入准备状态。
警示电路4的作用可参见图6，当电源开关33(即S1)处于ON状态时，正电源经S1加至Q1、D4及集成电路IC－1的8、14脚、集成电路IC－3的16脚，使时基集成电路IC－1、IC－3开始工作，即为准备状态。
当锁具被振动时，振测杆53摇晃而碰触感测孔52的周圆(感测框51)，即S2处于ON状态，正电源即加至IC－1的12、13脚，其11脚由高电位转变为低电位并送IC－1的9、6脚，其10脚由低电位转变为高电位经电容C2加至5脚，5脚由高电位转变为低电位，6脚由高电位转为为低电位，由5、6脚的电位变化再触发第4脚由低电位转变为高电位送IC－3的5脚，IC－3的2脚由高电位转变为低电位经C4、R7慢速充电，约7秒钟后触发IC－3的9、10脚由高电位转变为低电位送IC－1的第2脚IC－1的3脚由低电位转变为高电位输出经电阻R5至集成电路IC－2的第8脚，C5是电源滤波电容。
告警音发生器IC－2，其5、6脚间接电阻R8产生基本振荡，由第3脚输出告警音经R11至Q2基极，放大后由集电极输出至线圈L1升压，接至蜂鸣器BUZZ共振，发出告警声。
IC－3的14脚在有告警声时由高电位转变为低电位，其转变时间由R9、C6的充电时间控制，控制告警声持续16秒。
IC－3的第3、13脚的R6、C7控制电源开启时的延时，其延时启动时间约为8秒。
图中二极管D1－D4的作用是防止脉冲电压烧毁回路中的集成电路IC。D5为发光二极管，R14是降压限流电阻。
由上述线路说明可知，当锁具被闭锁后警示电路4即由蜂鸣器BUZZ发出一声“笛”声，约8秒后进入防盗监视(STANDBY)状态，当有异常振动时，约7秒钟后即发出巨大的告警声，持续约16秒，吓跑偷窃者或提示车主，并在告警声响后再进入防盗监视状态，实施例图6中，IC－1、IC－3均为时基电路。
当车主开锁时，以锁匙9左旋，锁心杆12倒转九十度而呈垂直状，使“Ω”形卡孔可与锁心杆12脱离，如图4所示，且使凸轮2圆周的凸缘转离顶退触杆31的位置，并切断电源开关通路使警示电路4停止工作。
另外，上述状态也可按使用者需求作闭锁时有无防盗警示功能的设定选择，如携带时可将环栓体与锁本体闭合固结时，令锁匙9左旋至OFF位置，使锁心杆12呈水平状而锁闭Ω形卡孔14，但凸轮2圆周的凸缘21不会顶退触杆31，以防因误动造成警示电路4动作而有警示音响的困扰。
本实用新型将坚固耐用的机械式闭锁结构与精密敏感的防盗警示装置融合为一体，成为一种结构新颖，功能独特的防盗锁具。
权利要求1.一种具有防盗警示装置的挂锁，由挂锁装置和振动警示电路组成，挂锁装置包括锁头、受锁头连动的旋转锁心杆和两端带Ω形卡孔的环栓体，振动警示电路包括微动电源开关、集成时基电路、与时基电路连接的振动感测装置、与时基电路输出连接的告警音发生电路
与告警音发生电路输出连接的放大电路和蜂鸣器，其特征在于所述的旋转锁心杆上装设有凸轮，凸轮与所述振动警示电路微动电源开关间装设有受凸轮压制的压触切换装置。
2.根据权利要求1所述的具有防盗警示装置的挂锁，其特征在于所述的锁头是具有左、右两波段旋转闭锁设定的锁具。
3.根据权利要求1所述的具有防盗警示装置的挂锁，其特征在于所述的压触切换装置固设于所述凸轮上方，包括伸置于凸轮圆周上的触杆和受触杆顶推的弹簧，弹簧一端套置于所述微动电源开关上。
4.根据权利要求1所述的具有防盗警示装置的挂锁，其特征在于所述的振动感测装置包括“冂”形感测框，位于感测框凹面感测孔中的振测杆，和套合在振测杆上的弹簧，弹簧一端及感测框分别与所述的振动警示电路连接。
5.根据权利要求1所述的具有防盗警示装置的挂锁，其特征在于所述的旋转锁心杆是扁平杆体。
专利摘要本实用新型涉及一种具有防盗警示装置的挂锁，为具有双重保全功能而设计。可固锁于车辆轮壳上并带电子式振动报警装置。由挂锁装置和振动警示电路组成。挂锁锁心杆上装有凸轮，并装设受制于凸轮的压触切换装置和电源微动开关。利用锁心杆旋转闭锁的同时带动凸轮压触切换装置，以开启警示电路电源。当振动感测装置感测到振动时控制警示电路发出警音。挂锁锁头具有左右两波段旋转闭锁设定，可选择闭锁但警示电路不工作的状态。
文档编号E05B45/06GK2183421SQ9420301
公开日1994年11月23日 申请日期1994年2月4日 优先权日1994年2月4日
发明者谢桢桂 申请人:谢桢桂