专利名称：铁路货车箱防盗保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于铁路货车或类似车门的锁，特别是一种铁路货车车箱门的防盗保险锁。
目前货车车箱有很多是带顶蓬板可密闭的车箱，用于装运贵重物品或其它货物，它们的门锁有用铁丝穿扭锁住，但易被盗贼用钳扭断。有用螺杆、螺母栓住，然后将露出的螺纹损坏，但卸车时无法打开，而用锤打烂门扣，车箱门受到严重损坏。也有用焊接方法将两页门焊住，但开门时要用气焊枪割开，也易于损坏门体，卸车开门极为不便。对贵重物品的运输，除加门锁外，为防止撬锁盗物，经常还要有人押运，押运人员旅途劳累，生活条件差，且往往会受盗贼攻击而受到人身损害，也不安全。
本实用新型的目的是提供一种门锁锁紧牢靠，能放在货车车门下面的导轨上的保险锁。
本实用新型是用如下方式实现的它有锁体、锁芯和锁舌，由两个开口端部可相互配合的U形锁杆和U形锁杆组成环形锁杆，其相互配合的直杆靠开口段有齿状锁扣，在相互配合的直杆壁开有竖直于直杆中心轴线的卡槽，锁舌呈长条形，U形锁杆和U形锁杆的带齿状锁扣的直杆相互配合构成整体直杆，锁体有两个直通孔用于插入U形锁杆和U形锁杆，工作时锁舌伸入卡槽内。两个U形锁杆各有相互对应的一根直杆开有齿状锁扣或相互对应的两根直杆开有齿状锁扣。两个U形锁杆在其相互配合的一根直杆上开有卡槽或在其相互配合的两根直杆上均开有卡槽。两个U形锁杆各有一根相互对应配合的直杆有齿状锁扣时，另外相对应的直杆是平面配合或台阶面配合组成整体直杆。长条形锁舌是一整条或分段连接的长条形，相邻两段之间可以绕锁轴转动位置。
本车锁工作时，能放在车箱门的下面导轨上，锁体位置比较难于用工具打烂锁体，且U形锁杆可以造得较粗，选用优质钢材加上热处理后，锁杆无法用一般工具损坏，因而连接可靠、安全，盗贼难于撬开或打开保险锁，易安放、使用十分方便，打开取下十分容易。当车箱两个推门被锁锁住后，货主可以不必派押运员，省去很多麻烦，也减轻货主的劳动强度及经济开支，本锁适于铁路货车车门、多辆自行车或三轮车、摩托车的用锁，以及将车辆套锁在某固定物上的用锁。
图1铁路货车箱防盗保险锁示意图(锁紧状态)图2有齿状锁扣和平面配合的U形锁杆结构示意图(其中配合的一根直杆有卡槽)图3带卡槽的直杆示意图图4本保险锁结构剖视示意图图5锁杆、锁舌与卡槽工作位置示意图图6保险锁使用安装示意图图7两根直杆均有齿状锁扣和卡槽的U形锁杆结构示意图图8为图7的U形锁杆锁紧剖视示意图图9为图8的U形锁杆的直杆横向剖面图
图10为图8的U形锁杆的直杆轴向剖面图
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明
实施例1，选用市场上销售的带长条锁舌的自行车保险锁锁芯8装在锁体1内，锁体1外形呈长方体形状。为了双保险，在锁体1内加装附加锁芯2，用于控制锁芯8的打开控制，锁芯2选用市场上销售的抽屉锁锁芯，锁体1开有两个通孔用于插入U形锁杆4和U形锁体5。U形锁体4和U形锁体5相对应的一根直杆靠开口段有可以相互配合的齿状锁扣7，在其上开有凹形卡槽6，另一根相对应的直杆靠开口段均削去一部分以平面相配合。这两根相对应直杆各自配合成整体直杆。工作时，矩形截面的扁平锁舌3卡在凹形卡槽6内，两个U形拉杆被组合成不能移出锁体1的环形锁杆。使用时将两个U形锁杆分别套住被锁物件，然后分别将齿状锁扣段相啮合和平面段相配合，将锁杆卡槽6移至锁体1内相应位置，再转动锁芯2放开控制锁舌的锁紧机构再转动锁芯8，使锁舌3慢慢伸入直杆的卡槽6内，即达到锁紧的目的，锁舌3是由两段由销轴连接组成，便于锁舌3退出卡槽6伸出锁体1外，不占用太大空间而将其中一段锁舌3转动位置，便于收藏。
实施例2，本实施例仅只在U形锁杆4和U形锁杆5的直杆部份结构同实施例1略有不同外，其余结构均与实施例1相同，本实施例2的两个U形锁杆4和5在其相对应的两根直杆靠开口段有可以相互配合的齿状锁扣7，在其上开有凹形卡槽6，这两根相对应的直杆各自配合成整体直杆。
为进一步提高锁杆的抗破坏能力，制造材料选用碳素工具钢或铬钢或有较高强度的合金钢，对U形锁杆加工后可进行热处理进一步提高表面硬度，更好的抗盗贼锯、锉的破坏。实施例的U形锁杆材料选用铬合金钢。
安装情况将本实施例的两个锁芯的双保险锁的两个U形锁杆4和5分别套住两个车箱门9下的支承轮10，然后将其中一个U形锁杆(假设为U形锁杆4)插进锁体两个通孔内并穿过锁体1将另一个U形锁杆(假设为U形锁杆5)的直杆与前一个U形锁杆的直杆将齿状锁扣段以及平面段相互啮合和配合，形成两根直杆结构，再将两根直杆移动，将啮合段以及平面段移进锁体1内，使卡槽6对准锁舌3，转动锁芯8使锁舌3的长条伸进卡槽6内，拨出锁匙，此锁已将门轮10锁紧。如U形锁杆长度与车箱两个门9的门轮10距离相同，则两个车门无法推开。锁体1紧靠在导轨11上，由于有车箱门9及导轨10保护，盗贼用常规机械方法破坏本锁十分困难。托运方在收到货时，只要用锁匙开锁，即可将货物取出，对车门不会损坏，也不一定要人押运。
权利要求1.一种铁路货车箱防盗保险锁，它有锁体、锁芯和锁舌，其特征在于由两个开口端部可相互配合的U形锁杆[4]和U形锁杆[5]组成环形锁杆，其相互配合的直杆靠开口段有齿状锁扣[7]，在相互配合的直杆壁开有竖直于直杆中心轴线的卡槽[6]，锁舌[3]呈长条形，U形锁杆[4]和U形锁杆[5]的带齿状锁扣[7]的直杆相互配合构成整体直杆，锁体[1]有两个直通孔用于插入U形锁杆[4]和U形锁杆[5]，工作时锁舌[3]伸入卡槽[6]内。
2.根据权利要求1所述保险锁，其特征在于U形锁杆[4]和U形锁杆[5]各有相互对应的一根直杆开有齿状锁扣[7]或相互对应的两根直杆开有齿状锁扣[7]。
3.根据权利要求1所述保险锁，其特征在于U形锁杆[4]和U形锁杆[5]在其相互配合的一根直杆上开有卡槽[6]或在其相互配合的两根直杆上均开有卡槽[6]。
4.根据权利要求1所述保险锁，其特征在于U形锁杆[4]和U形锁杆[5]各有一根相互对应配合的直杆有齿状锁扣[7]时，另外相对应的直杆是平面配合或台阶面配合组成整体直杆。
5.根据权利要求1所述保险锁，其特征在于长条形锁舌[3]是一整条或分段连接的长条形，相邻两段之间可以绕锁轴转动位置。
专利摘要一种铁路货车箱防盗保险锁，由锁体、锁芯、锁舌构成，两个U形锁杆的直杆配合后插进锁体的通孔内，经锁舌卡在两个U形锁杆的直杆上的卡槽内。两个U形锁杆的直杆有一段齿状锁扣，对应的直杆啮合后构成整体直杆。本锁有较高的抗破坏强度，连接可靠、安全，易安放，使用方便，打开容易。适于货车车门、多辆自行车或三轮车、摩托车的用锁，以及将车辆套锁在某固定物上的用锁。
文档编号E05B67/00GK2238297SQ95237599
公开日1996年10月23日 申请日期1995年9月15日 优先权日1995年9月15日
发明者楚正湘 申请人:楚正湘