专利名称：摩托车锁及其组配方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车锁，特别是涉及一种锁心更换容易及防盗性佳的摩托车锁及其组配方法。
如
图1所示，以往的摩托车锁10主要是由一个U型杆11、一个锁心12及一个锁扣杆13所组成，该U型杆11一端设有一个锁心座111可供置设该锁心12，其两个下端部各横向贯设有一个套孔112可供该锁扣杆13穿置，该锁心座111与套孔112之间凹空形成一个滑槽113，该滑槽113可供一个卡掣块14及一个弹簧15弹抵置入，该锁扣杆13靠近前端处凹设有一个凹环131，该卡掣块14可弹抵限固在该凹环131上，藉由该锁心12掣动该卡掣块14脱离该凹环131，使该锁扣杆13可从该U型杆11上移除，而解除闭锁状态。
上述的摩托车锁确实具有锁固的功效，但是，在使用上仍有以下的缺点，也就是，这种锁心12都是完全封固在该锁心座111内，因此该锁心12如果蚀损坏或遭到人为破坏，该锁心12就无法从该锁心座111移出，整个摩托车锁就无法再使用而必需丢弃，且这种摩托车锁10只单独配一个锁心12作闭锁，因此如果知道这种锁心12的破解方法或物品，该摩托车锁10就失去其功能，所以防盗性较差。
本发明的目的在於提供一种摩托车锁及其组配方法，而可交互替换不同型式、密码的锁心，具有锁心组装更换容易及防盗性佳的优点。
本发明提供一种摩托车锁，包含一个本体、一个锁心、一个锁扣及至少一个卡掣块，在该本体内部凹空形成一个供该锁心套置的锁心座，该本体侧边处设有供该锁扣端部置入的套孔，该锁扣的一端部内缘凹设有一个卡沟，该卡掣块置设在该锁心座底处，且受一个弹性元件弹抵而卡抵在该锁扣的卡沟，其特征在於该锁心末端处设有一个呈T字状的卡栓；该卡掣块是一个呈U型的块体，其一内端设有一个抵止於该卡栓而受该锁心掣动以带动其左右移动的掣动部，而一外端设有一个向外凸出而卡抵该锁扣卡沟的卡制部，该掣动部与卡制部之间形成一个供该锁心的卡栓置入抵固的卡掣空间。
所述的摩托车锁，其特征在於该本体一端与该锁扣枢接，另一端设该锁心及该套孔，该锁心座内侧边凹设一个导槽，且相对该卡掣块的侧边凸设一个套置在该导槽内的导块，该卡掣块的内端凹设一个套置该弹性元件的型槽。
所述的摩托车锁，其特征在於该锁扣与本体是分开设置，在该本体中央位置处设置该锁心座，该套孔有两个且设在该本体两端处，该锁扣两端部套入於该两套孔中，该卡掣块有两个且呈长条状并以交错状排置入於该本体，该两卡掣块底处各凹设有一个置设该弹性元件的型槽，该弹性元件相互置抵该两卡掣块向外弹出，该两卡掣块的掣动部分别交叉形成一个T字形状且供该锁心抵入限制固定的卡掣空间，该两卡掣块的卡制部分别延伸至该两套孔内而卡掣该锁扣的卡沟。
本发明还提供一种摩托车锁的组配方法，包括下列步骤(1)提供一具有锁心座且侧边有套孔的本体、一锁心、一卡栓及至少一卡掣块；(2)组装锁心将该卡栓组入该锁心内；(3)组装卡掣块将该卡掣块组入一弹性元件後，再从该本体开口处安装在该锁心座底处，使该卡掣块可向外侧弹出至该本体套孔内；(4)封固本体取一个本体盖以焊固方式密封该本体开口；(5)组装锁心与本体将该锁心套入该本体的锁心座内後，以一手工具从该套孔内将卡掣块压至最内侧，将整个锁心压入本体内後，该卡栓可顶入卡掣块内，使该锁心与卡掣块形成卡掣连动；本发明的摩托车锁，包括一个本体、一个锁扣及至少一组卡掣块，该本体是呈长矩形的座体，其内部凹空形成一个锁心座，该锁心座可供一个锁心套置入，在该本体预定位置处设有一个套孔，使该锁心座与该套孔相连通，该锁扣套枢在该本体套孔内的U型杆体，且其置於该套孔内的端部内缘凹设有一个卡沟，该组卡掣块是置入在该本体锁心座底处的块体，其一端设有一个掣动部，该掣动部受该锁心卡栓的转掣，可带动该卡掣块左右滑移，该卡掣块另一端设有一个卡制部，该卡制部卡抵该锁扣卡沟以形成闭锁，该卡掣块上设有一个型槽可置入一个弹性元件，以提供弹复力使该掣动部与卡栓维持接触，该掣动部与卡制部间形成一个卡掣空间，该卡掣空间内可供该锁心卡栓的勾抵，当该锁心受卡掣块勾止固定在该本体内，藉一个手工具紧迫压入该卡掣块，使该掣动部可与卡栓脱离而抽离更换整组锁心，以达到锁心可快速更换及防盗性佳的功效。
综上所述，本发明摩托车锁及其组配方法是在该卡掣块40设一个掣动部41及一个卡制部42，使该卡掣块40除了具有受锁心100掣动而卡抵该锁扣30的作用外，同时也具有掣固该锁心100在本体20内的功用，因此，只需正确解除闭锁状态，将该锁扣30从该本体20移出後，以单一手工具200就可进行该锁心100拆解及组装，所以，本发明可快速更换锁心100，而不需破坏本体20，使该锁心100换装方便且迅速，另外，使用者可预备多组不同型式或不同密码的锁心以进行更换，而可提升摩托车锁的防盗性。
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明图1是以往摩托车锁构造的分解立体图。
图2是本发明较佳实施例的分解立体图。
图3是本发明上述较佳实施例的组合剖面图。
图4是本发明上述较佳实施例耳座的组合剖面图。
图5是本发明上述较佳实施例的组合流程图。
图6是本发明上述较佳实施例更换锁心的动作示意图。
图7是本发明另一较佳实施例的组合剖面图。
图8是本发明上述较佳实施例卡掣块的立体图。
配合图2、3、4所示，本发明的摩托车锁包括一个本体20、一个锁扣30及一个卡掣块40。
该本体20是长矩形的座体，其一端内部凹空形成一个锁心座21，该锁心座21可供一个锁心100套置入，该锁心100末端处凸设有一个呈T字状的卡栓101，而该锁心座21内凹设有一个导槽211，该本体20靠近该锁心座21旁侧位置处设有一个套孔22，该锁心座21与该套孔22相互连通，该本体20另一端凸设有一个呈E字形的耳座23。
该锁扣30是一个套枢在该本体20套孔22内的U型杆体，且置於该套孔22内的一端部内缘凹设有一个卡沟31，而另一端部设有一个与该本体20耳座23相枢接的枢接部32。
该卡掣块40是一个单一置入在该本体20锁心座21底处的U形块体，其一端设有一个掣动部41，该掣动部41受到该锁心100卡栓101的顶抵，使转掣该卡栓101後可带动该卡掣块40左右滑移，而该卡掣块40另一端处设有一个卡制部42，该卡制部42可伸至该套孔22内而卡抵该锁扣30的卡沟31，该卡掣块40上设有一个型槽43可供一个弹性元件44置入，该弹性元件44可弹抵该卡掣块40作复位，使该掣动部41可与卡栓101保持弹抵接触，而在该卡掣块40侧边凸设有一个导块45，该导块45可套入该锁心座21的导槽211内，使该卡掣块40可沿该导槽211作左右横向移动，因此就可卡制该锁扣30以形成闭锁状态，该掣动部41与卡制部42之间形成一个呈T字状的卡掣空间(图未示)，该卡掣空间内可供该锁心100卡栓101的勾抵。
配合图5所示，本发明摩托车锁的组配方法包含如后所述的步骤一．组装该锁心100取一个预定规格形状的卡栓101组入该锁心100内。
二．组装该卡掣块40取一组卡掣块40组入该弹性元件44在型槽43内，整组卡掣块40再从该本体20开口24处安装在该锁心座21底处，使该卡掣块40可向外侧弹出至该本体20套孔22内。
三．封固该本体20取一个本体盖25以焊固方式密封该本体20的开口24，以形成密闭的本体20。
四．组装该锁心100与本体20将该锁心100套入该本体20的锁心座21内後，再取一个手工具200从该套孔22内将该卡掣块40压至最内侧，使整个该锁心100压入本体20内後，该卡栓101可顶入该卡掣块40内，放开该手工具200後，该锁心100与卡掣块40就形成卡掣连动。
五．组配该锁扣30藉由该锁扣30的型式，以枢接或套接的方式组装锁扣在该本体20上，就可完成整个机车锁的组装。
配合图6所示，当该锁心100到达一定寿命或有损坏情形时，使用者只需更换该锁心100就可以了，在更换该锁心100时，先以钥匙开锁後，将该锁扣30移出该本体20套孔22外，再以手工具200(如夹钳)伸入该本体20的套孔22内，将该卡掣块20弹凸的卡制部42向内压至最底，该卡掣块40整个向内滑移至最底後，此时，该锁心100的卡栓101不再受该卡掣块40掣动部41的限位而可从卡掣空间内完全脱离，整组该锁心100就可容易地向外抽离，可再换上另一组新的锁心100置入该本体20锁心座21内，该另一锁心100的卡栓101可压入迫抵进入该卡掣块40的卡掣空间内，该卡掣块40就自动复位勾止卡制该卡栓101，该另一锁心100就完成组装，使摩托车锁可再恢复闭锁及解锁的功能。
本发明摩托车锁的本体及卡掣块也可作另一种型式的变化，配合图7、8所示，一本体20′两端分别设置有套孔22′可供一锁扣30′套置，而在中央处则设有锁心座21′以容置一锁心100′，另有两个卡掣块40′，是呈交错状排置的长条状块体，其两个掣动部41′共同围成十字状的卡掣空间，可供呈十字状的卡栓101′套入进行掣动，该两卡掣块40′的两个卡制部42′分别延伸至该两套孔22′内，而可卡掣该锁扣30′的卡沟31′以形成闭锁状态，同样地，在解除闭锁状态後，以手工具200(如图5所示)从该两套孔22′内将两卡掣块40′的卡制部42′同时往内压，就可将卡掣空间予以扩撑，该锁心100′就可与该卡掣块40′相互脱离而作更换该锁心100′的动作。
权利要求
1．一种摩托车锁，包含一个本体、一个锁心、一个锁扣及至少一个卡掣块，在该本体内部凹空形成一个供该锁心套置的锁心座，该本体侧边处设有供该锁扣端部置入的套孔，该锁扣的一端部内缘凹设有一个卡沟，该卡掣块置设在该锁心座底处，且受一个弹性元件弹抵而卡抵在该锁扣的卡沟，其特征在於该锁心末端处设有一个呈T字状的卡栓；该卡掣块是一个呈U型的块体，其一内端设有一个抵止於该卡栓而受该锁心掣动以带动其左右移动的掣动部，而一外端设有一个向外凸出而卡抵该锁扣卡沟的卡制部，该掣动部与卡制部之间形成一个供该锁心的卡栓置入抵固的卡掣空间。
2．如权利要求1所述的摩托车锁，其特征在於该本体一端与该锁扣枢接，另一端设该锁心及该套孔，该锁心座内侧边凹设一个导槽，且相对该卡掣块的侧边凸设一个套置在该导槽内的导块，该卡掣块的内端凹设一个套置该弹性元件的型槽。
3．如权利要求1所述的摩托车锁，其特征在於该锁扣与本体是分开设置，在该本体中央位置处设置该锁心座，该套孔有两个且设在该本体两端处，该锁扣两端部套入於该两套孔中，该卡掣块有两个且呈长条状并以交错状排置入於该本体，该两卡掣块底处各凹设有一个置设该弹性元件的型槽，该弹性元件相互置抵该两卡掣块向外弹出，该两卡掣块的掣动部分别交叉形成一个T字形状且供该锁心抵入限制固定的卡掣空间，该两卡掣块的卡制部分别延伸至该两套孔内而卡掣该锁扣的卡沟。
4．一种摩托车锁的组配方法，其特征在於包括下列步骤(1)提供一具有锁心座且侧边有套孔的本体、一锁心、一卡栓及至少一卡掣块；(2)组装锁心将该卡栓组入该锁心内；(3)组装卡掣块将该卡掣块组入一弹性元件後，再从该本体开口处安装在该锁心座底处，使该卡掣块可向外侧弹出至该本体套孔内；(4)封固本体取一个本体盖以焊固方式密封该本体开口；(5)组装锁心与本体将该锁心套入该本体的锁心座内後，以一手工具从该套孔内将卡掣块压至最内侧，将整个锁心压入本体内後，该卡栓可顶入卡掣块内，使该锁心与卡掣块形成卡掣连动；(6)组配锁扣依照锁扣的型式，以枢接或套接方式将该锁扣组装在本体上。
全文摘要
一种摩托车锁及其组配方法,包含一本体、一锁扣、至少一组卡掣块及一锁心,卡掣块一端设有一受锁心顶抵而连动的掣动部,另一端设有一卡制部卡抵锁扣以形成闭锁,当卡掣块往内压至底后,锁心就脱离卡掣块抵止而可以抽换整个锁心,以达到锁心更换快速容易且防盗性佳的功效。
文档编号E05B71/00GK1215122SQ97117098
公开日1999年4月28日 申请日期1997年10月22日 优先权日1997年10月22日
发明者陈旺松 申请人:笠源精密工业股份有限公司