专利名称：门、窗滑轮结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种门、窗滑轮结构改良，尤特指称利用冲压锻造的方式制做两个对称的轮体共同组成一滑轮，使得其中一个轮体若发生无法被推动的情形时，门、窗仍然可以利用另外一个轮体继续被推动行走。
传统习用的门或窗的滑轮结构，其一般的滑轮都是车床车制而成，制做上比较费时费工，主要是必须在滑轮中间车制一道沟槽，同时车制过程中所衍生的切削屑，在无形之中亦会增加许多材料耗费上的成本付出，最后在滑轮的轴心处车制一轴孔，方能藉由穿梢枢结固定于滑轮座中心的透孔中，而整个滑轮座则利用螺丝锁结固定于门或是窗底部的两边位置处，让滑轮的沟槽刚好可以行走于门框或是窗框的轨道上；上述习用的滑轮除了在制做上比较麻烦不便之外，当滑轮遇到卡死而不能旋转的情况时，整个门或窗即根本完全无法被推动，这些都是目前滑轮习见的缺失与弊端，也是本创作所要解决的问题。
本实用新型的目的在于提供一种门、窗滑轮结构改良，以减少或杜绝习用滑轮结构所造成的卡死现象，使门、窗靠本创作的滑轮结构开、关更为方便和顺畅。同时，降低门、窗滑轮结构的制作成本，提高使用寿命。
主要的技术手段在于该滑轮系由冲压锻造的方式制做出两个形状对称的轮体，其中滑轮外侧的直径较大而内侧的直径则较小，使得两个对称的轮体组合时自然在中间形成一沟槽，藉以转动行走于门框或窗框的轨道上，当其中一个轮体发生卡死现象时，另外一个轮体仍然可以独立转动，使得门或窗可以继续被推动，无论是在制做上或是操作上都比习用之一体成型的滑轮更为方便、顺畅；同时在滑轮座两侧设制凹陷之透孔，方能藉由穿梢枢结固定滑轮之用，使得穿梢可以平埋于凹陷的透孔中，让滑轮座两侧保持平齐方便装设于门、窗的底部。
为了使得专精熟悉此项技艺之人仕业者易于深入了解本创作构造内容以及所能达成的功能效益，兹列举一具体实施例，并配合图式详细介绍说明如下
图1系本创作之立体分解示意图。
图2系本创作之实施时之状态示意图。
10轮体 11沟槽12轴孔 13穿梢20滑轮座21透孔
3门或窗4门框或窗框41轨道一种门、窗之滑轮结构改良，如图3所示系本创作之立体分解示意图。主要系在于该滑轮系由冲压锻造方式制做两个形状对称的轮体10所组合而成，上述利用冲压锻造方式制作滑轮的轮体10，除了在制作成型上比用车床车制更为容易简单之外，同时在冲压锻造过程中亦不会产生切削屑，使得材料成本的付出降低很多，其中轮体10的外侧直径较大而内侧直径较小，让两个形状对称的轮体10在组合之后可以在中间形成一沟槽11，另外在轮体10的中心处贯穿一凹陷的轴孔12，方能藉由穿梢13枢结固定于滑轮座2中心的凹陷透孔21中，使得穿梢13可以平埋于凹陷的透孔21中，让滑轮座2两侧保持平齐状态，方便装设于门、窗的底部，而让轮体10所形成的沟槽11刚好可以行走于门框或窗框4的轨道41上。
藉由上述元件构造所组合而成的本创作，系在提供一种门、窗之滑轮结构改良，如图2所示系本创作实施时之状态示意图。在实际应用上，本创作所提供的滑轮系由两个可以独立转动的轮体10组合而成，当其中一个轮体10发生卡死不能转动的情形时，另外一个轮体10仍然可以继续转动，使得门、窗3仍然可以在门框或是窗框4上顺利地被推动，整体而言，本创作所提供的滑轮结构改良在转动上比习用的滑轮结构更为容易而无故障之虞。
综合上述所陈之本创作一种门、窗之滑轮结构改良，乃系经过本创作人实际制作完成，同时反复操作测试之后，证实的确可以达到本创作所预期的功能效益。
权利要求一种门、窗滑轮结构改良，由轮体、滑轮座组合而成，其特征在于该滑轮系由两个形状对称的轮体所组合而成，其中轮体外侧的直径较大而内侧直径较小，组合时形成一沟槽，穿销将轮体枢结固定于滑轮座两侧的凹陷透孔中间。
专利摘要一种有关铝门、窗之滑轮结构改良,该门、窗底部的两边位置利用螺丝固定两个滑轮座,每一个滑轮座的中心均贯穿一凹陷之透孔,做为穿销枢结固定滑轮用,使得穿销可以平埋于凹陷透孔中,让滑轮座保持平齐方便装设于门、窗的底部;该滑轮包含两个形状对称的轮体组合,轮体外侧的直径较大而内侧直径较小,使得两个轮体组合之后可以在中间形成一沟槽,某一个轮体卡死无法被推动时,仍然可以利用另一个轮体继续推动门、窗。
文档编号E06B3/42GK2357106SQ98207338
公开日2000年1月5日 申请日期1998年7月27日 优先权日1998年7月27日
发明者黄秀梅 申请人:黄秀梅