专利名称：插板航道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航道，尤其涉及一种插板航道。
二背景技术：
在沙泥质海岸建设航道和破除江河入海口拦门沙的传统办法有两种，一种是用挖泥船反复清淤形成航道，另一种是在水中建成两条拦沙堤，两堤中间用挖泥船一次清淤形成稳定的深水航道。例如美国密西西比河口与中国长江口都是采用这一办法。目前国内外建设拦沙堤都是采用抛石筑坝或抛石与摆放钢筋砼预制块相结合的办法进行施工，普遍存在施工难度大、建设周期长、工程造价高，使这种航道的建设受到很大限制。
三
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种水力插板航道，它可以克服现有技术中存在的问题，具有基础进入地层深，整体连接好、安全稳定，维修少，施工速度快，特别是工程造价比同等深水航道降低1/3以上，广泛适用于港口码头建设深水航道和江河入海口破除拦门沙工程的需要。
本实用新型解决问题的技术方案是包括航道、挡水拦沙堤和透水拦沙堤的插板航道，所述航道包括两边各设置一道挡水拦沙堤和一道透水拦沙堤。所述挡水拦沙堤由互相连接沿航道插入地下的平板、T型板、槽型板、圆筒桩板构成。所述透水拦沙堤由互相连接沿航道插入地下的框架T型板、框架槽型板构成。
根据上述原理，所述插板航道还可为沿航道两边各设置一道挡水拦沙堤的结构，该结构用于较浅水域中。
所述的平板、T型板、槽型板、圆筒桩板、框架T型板、框架槽型板为具有水力插板插入和连接功能的钢筋砼结构，桩板与桩板之间为滑道、滑板相扣连接，其间缝用水泥浆固结。本实用新型与现有技术相比较还具有以下的优点和有益效果1、航道造价低。本实用新型公开的插板航道，属直立式堤坝，独特的桩板结构，消耗材料少，节约建设资金，比同一标准的航道可降低工程造价1/3以上。
2、插板拦沙堤根基深。插板桩进入地层的深度和抗弯抗折的强度高，单块板进入地层后通过注浆固缝形成整体结构，稳定性能好，抗水毁能力高于传统工艺建设的导流拦沙堤。
3、建设周期短，施工速度快，是传统工艺建设拦沙堤的1/2。
4、施工难度小，在施工过程中不存在遭受风浪潮流冲击破坏问题。
5、航道保持顶部能越浪、上部能透水(或不透水)、下部拦沙，不仅安全稳定，造价低，且维修量少。
四
图1为本实用新型结构主视示意图图2为图1的俯视示意图图3为本实用新型另一种结构示意图图4为图3俯视示意图图5为平板结构示意图图6为图5结构俯视示意图图7为T型板结构示意图图8为图7结构俯视示意图图9为槽型板结构示意图图10为图9结构俯视示意图图11为圆筒桩结构示意图图12为图11结构俯视示意图图13为框架T型板结构示意图图14为图13的A-A向示意图图15为图13的B-B向示意图图16为框架槽型板结构示意图图17为图16的A-A向示意图图18为图16的B-B向示意图五具体实施方式
参看图1至图18，一种插板航道，它包括航道1、挡水拦沙堤2和透水拦沙堤3。所述航道1包括两边各设置一道挡水拦沙堤2和一道透水拦沙堤3。所述挡水拦沙堤2由互相连接沿航道1插入地下的平板4、T型板5、槽型板6、或圆筒板7构成。所述透水拦沙堤3由互相连接沿航道1插入地下的框架T型板8或框架槽型板9构成。挡水拦沙堤2可挡住沙的压力和对透水拦沙堤3的冲击，保证桩板在地层中的稳定性。
在水深较浅的航道上两边各设置一道挡水拦沙堤即可。
插板桩的滑道、滑板相扣连接插入地下、泥面以下部分板与板之间用水泥浆注浆固缝。在水中部分必须先封住板与板之间串水道，插板预制时滑道、滑板两侧预制半圆形凹槽，两板相扣插入时形成圆形通道，用注水泥浆管将圆形薄塑料管带入泥面以下滑道、滑板固缝界面，注入水泥浆形成“O”型密封圆柱，封住板间串水道。再用水泥浆注浆固缝，形成牢固的钢筋混凝土整体挡水拦沙堤。修补顶部缺陷，挖掉挡水拦沙堤之间的泥沙后，形成插板航道。如图1、图2。
几种插板预制的形状均为与地层的接触面积较大，目的是增加板的稳定性，降低板的长度，节约原材料。上部较宽，插入后不再现浇帽梁，只须修正缺陷即可。板下部为三角支撑或较大平面支撑，增加板的稳定性。根据需要，板与地层之间可用水泥浆固结，进一步增加工程的可靠性，使航道具有较强的抗风浪冲击破坏的能力。
权利要求1.一种插板航道，包括航道(1)、挡水拦沙堤(2)和透水拦沙堤(3)，其特征在于所述航道(1)包括两边各设置一道挡水拦沙堤(2)和一道透水拦沙堤(3)，所述挡水拦沙堤(2)由互相连接沿航道(1)插入地下的平板(4)、T型板(5)、槽型板(6)、或圆筒板(7)构成，所述透水拦沙堤(3)由互相连接沿航道(1)插入地下的框架T型板(8)或框架槽型板(9)构成。
2.根据权利要求1所述的插板航道，其特征在于还可为沿航道(1)两边各只设置一道挡水拦沙堤(2)的结构
专利摘要本实用新型公开了一种水力插板航道，包括航道(1)、挡水拦沙堤(2)和透水拦沙堤(3)，所述航道(1)包括两边各设置一道挡水拦沙堤(2)和一道透水拦沙堤(3)。所述挡水拦沙堤(2)由互相连接沿航道(1)插入地下的平板(4)、T型板(5)、槽型板(6)或圆筒板(7)构成。所述透水拦沙堤(3)由互相连接沿航道(1)插入地下的框架T型板(8)或框架槽型板(9)构成。本实用新型可广泛应用于江河入海口破除拦门沙形成深水航道或在沙泥质海岸地区为港口码头建设深水航道的工程中。
文档编号E02B5/04GK2642833SQ0327147
公开日2004年9月22日 申请日期2003年8月18日 优先权日2003年8月18日
发明者何富荣, 唐光裕, 应华素 申请人:何富荣, 唐光裕, 应华素