本发明属于公路工程施工辅助领域，涉及混凝土挡土墙抗倾抗浮大钢模板装置及安装方法，尤其涉及一种现浇混凝土倾斜重力式挡土墙抗倾抗浮大钢模板装置及安装方法。
背景技术：
目前公路工程现浇混凝土挡土墙施工所采用的模板体系主要有三种，全钢大模板体系、组合小模板体系和木模板体系。相较于组合小模板和木模板体系，全钢大模板体系现浇混凝土挡土墙具有造型美观，施工快捷的优点，但全钢大模板体系重量大，施工时易于倾覆，并且重力式挡土墙体积大，浇筑时可能会出现模板上浮或滑动的隐患，造成混凝土浆液渗出或者挡土墙表面不平的现象。目前针对重力式挡土墙模板施工工艺尚没有明确的规范和标准，因而造成重力式挡土墙无法实现规范化生产。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供了一种现浇混凝土倾斜重力式挡土墙抗倾抗浮大钢模板装置及安装方法，解决现浇混凝土倾斜重力式挡土墙大钢模板在搭设过程中倾覆，混凝土浇筑过程中上浮或滑动的问题，同时可为重力式挡土墙模板施工规范的制定提供一定的参考。装置简便实用，节约工时，能够有效降低施工成本。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种现浇混凝土挡土墙抗倾抗浮大钢模板装置，包括钢面板1、面板骨架2、吊耳3、龙骨4、对拉螺杆装置、钢缆8、锚碇9、螺栓10和抗浮钢筋11。所述钢面板1与面板骨架2焊接后组成钢模板，两个或多个钢模板通过螺栓连接组成大钢模板结构，两个大钢模板结构相对布置，混凝土浇筑在两个大钢模板结构之间；钢面板上设有对拉螺杆孔；吊耳3焊接在钢面板1上；龙骨4通过对拉螺杆装置拉结到两个相对布置的大钢模板结构的面板骨架2上；每个大钢模板结构相邻的面板骨架2在面板骨架2的边肋处采用螺栓10进行连接；抗浮钢筋11与钢面板1焊接，或抗浮钢筋11与面板骨架2焊接；吊耳3通过钢缆8与锚碇9连接。
对拉螺杆装置包括垫片5、锚头6和螺杆7，螺杆7穿过钢模板，或螺杆7穿过龙骨。
所述钢面板1根据所要浇筑混凝土挡土墙尺寸选用，在对拉螺杆装置穿过处预留对拉螺杆孔。
所述面板骨架2由型钢焊接，加工时避让钢面板1预留对拉螺杆孔，面板骨架2焊接到背离混凝土挡土墙的钢面板侧面，在相邻面板骨架2边肋处采用螺栓机械连接。面板骨架2用以承受钢面板1的荷载，防止钢面板1的刚度不足而发生变形。
所述吊耳3由环形钢材制成，吊耳3焊接到背离混凝土挡土墙的钢面板侧面。
所述龙骨4由型钢加工制成，通过对拉螺杆装置拉结在背离混凝土挡土墙的面板骨架侧面，用以承受面板骨架荷载，防止面板骨架2发生变形。
所述抗浮钢筋11为预埋在基础中并伸出基础的钢筋，抗浮钢筋11设置在背离混凝土挡土墙的面板骨架侧面，将抗浮钢筋11焊接到面板骨架2或钢面板1上，防止浇筑混凝土时大钢模板结构上浮或滑动。
一种现浇混凝土挡土墙抗倾抗浮大钢模板装置的安装方法，其包括如下步骤：
s1、加工钢面板、面板骨架、吊耳、龙骨、对拉螺杆装置、钢缆、锚碇、螺栓、抗浮钢筋；
s2、焊接钢面板与面板骨架组成钢模板，并将吊耳焊接在钢面板上；
s3、安装钢模板，在相邻面板骨架边肋处采用螺栓连接组成大钢模板结构；
s4、安装吊耳与锚碇间钢缆，通过钢缆调整大钢模板结构角度，焊接抗浮钢筋在钢面板或者面板骨架上；
s5、安装龙骨和对拉螺杆装置，位于浇筑混凝土内部的螺杆在安装时需套设pvc管，防止对拉螺杆与混凝土连接成一体；为防止漏浆，安装完成对拉螺杆装置后在钢面板预留对拉螺栓孔处做密封处理。
s6、在两个大钢模板结构之间浇筑混凝土。
与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：
本发明采用抗倾抗浮大钢模板装置浇筑倾斜重力式混凝土挡土墙，解决了传统倾斜大钢模板施工过程中易于倾覆、上浮或滑动的问题，具有操作步骤少，混凝土成型美观的特点，从而减少了工时，降低了施工成本。
附图说明
图1为模板立体示意图。
图2为模板立体示意图正视图。
图3为模板立体示意图侧视图。
图4为模板立体示意图俯视图。
图5为钢面板、面板骨架及螺栓连接示意图。
图6为龙骨示意图。
图7为对拉螺杆装置示意图。
图中标记：1、钢面板，2、面板骨架，3、吊耳，4、龙骨，5、垫片，6、锚头，7、螺杆，8、钢缆，9、锚碇，10、螺栓，11、抗浮钢筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
大钢模板设计时须具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能满足现浇重力式混凝土挡土墙结构成型和表面质量要求。能拼装组合、整装整拆、多次重复周转使用。大钢模板钢面板、面板骨架和龙骨材料需采用q235以上钢材。
加工构件：如图1所示，钢面板(1)由普通钢板制作，具备定型、通用以及相互具有可换性的特点，须进行边口处理以消除边口缺陷，确保拼缝平直、严密；面板拼接采用竖向排列；钢面板预留对拉螺杆孔应沿钢面板板宽中心线对称布置。如图5所示，面板骨架(2)采用型钢焊接制作，须具备足够强度和刚度，钢肋应均匀对称布置，避免与预留对拉螺栓孔位置相碰。吊耳(3)采用普通环形钢材制作。如图6所示，龙骨(4)采用型钢制作，须具备足够强度和刚度。如图7所示，对拉螺杆装置采用垫片(5)、锚头(6)、螺杆(7)制作，拉结时锚头(6)轴线与相接触的垫片(7)表面垂直，用于拉结模板，并承受混凝土侧压力。钢缆(8)：采用常规钢缆制作，可单独使用，或与常规辅助设备组合使用，用于调整模板倾斜角度并防止施工过程中模板倾覆。锚碇(9)为固定装置。螺栓(10)为普通螺栓。抗浮钢筋(11)采用普通钢筋预埋地下基础中，并伸出基础。
焊接钢面板与面板骨架，并将吊耳焊接在钢面板上，骨架边肋外边缘不得超出面板，防止钢模板安装不整齐。
安装钢模板，在相邻面板骨架边肋处采用螺栓连接组成大钢模板结构，连接应紧密，防止相互滑动。
安装吊耳与锚碇间钢缆，通过钢缆调整大钢模板结构角度，将抗浮钢筋焊接在钢面板或面板骨架上。
安装龙骨和对拉螺杆装置，位于浇筑混凝土内部的螺杆安装时需套设内径大于螺杆外径，长度等于位于浇筑混凝土内部部分螺杆长度的pvc管，防止螺杆与混凝土直接接触，便于钢模板的拆除和重复使用。为防止漏浆，安装完成对拉螺杆装置后在钢面板预留对拉螺杆孔处做密封处理。
最后在两个大钢模板结构之间浇筑混凝土。