十字形支撑钢管节点连接结构的制作方法

本实用新型属于钢结构连接技术领域，具体地指一种十字形支撑钢管节点连接结构。

背景技术：

内支撑支护属于基坑支护技术的一种，钢管内支撑具有施工快捷而得到广泛应用。目前，十字形支撑钢管连接方式大多是在相贯线处焊接，该方法需要预先进行相贯线计算，并进行钢管相贯线的切割，这样导致切割和定位精度要求高，且连接节点处受力复杂，影响结构强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种施工难度小、结构强度高的十字形支撑钢管节点连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种十字形支撑钢管节点连接结构，包括整体钢管和位于所述整体钢管两侧的分段钢管，其特征在于：所述整体钢管外套有多个第一连接板，多个所述第一连接板与第二连接板固定连接，所述第二连接板与所述分段钢管的端部固定连接。

优选地，所述整体钢管为水平设置，所述分段钢管为竖直设置。

优选地，所述第一连接板上开有通孔，所述整体钢管与所述通孔间隙配合。

优选地，所述第二连接板上绕所述分段钢管环向焊接有筋板，所述筋板与所述分段钢管焊接。

本实用新型的有益效果是：施工难度小、结构强度高。第一连接板和第二连接板焊接构成框架结构，第一连接板与整体钢管间隙配合，第二连接板与分段钢管焊接，这样避免了沿分段钢管的相贯线焊接，从而减小了切割和焊接的难度，而且第二连接板与分段钢管的焊缝为平面环形，且两者之间还焊接有筋板，连接强度更高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图。

图2为本实用新型的整体结构侧视图。

图中各部件标号如下：整体钢管1、分段钢管2、第一连接板3、通孔301、第二连接板4、筋板5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1～2所示，一种十字形支撑钢管节点连接结构，包括整体钢管1和位于整体钢管1横向两侧的分段钢管2，整体钢管1为水平设置，分段钢管2为竖直设置。整体钢管1外套有三个第一连接板3，第一连接板3上开有通孔301，整体钢管1与通孔301间隙配合。三个第一连接板3的两侧均与第二连接板4焊接，第一连接板3垂直于整体钢管1的长度方向，第二连接板4垂直于分段钢管2的长度方向。第二连接板4与分段钢管2的端部焊接，第二连接板4上绕分段钢管2环向焊接有筋板5，筋板5与分段钢管2焊接。这样，第一连接板和第二连接板焊接构成稳定的框架结构，第一连接板与整体钢管间隙配合，便于安装，第二连接板与分段钢管焊接，这样避免了沿分段钢管的相贯线焊接，从而减小了切割和焊接的难度，而且第二连接板与分段钢管的焊缝为平面环形，且两者之间还焊接有筋板，连接强度更高。

技术特征：

1.一种十字形支撑钢管节点连接结构，包括整体钢管(1)和位于所述整体钢管(1)两侧的分段钢管(2)，其特征在于：所述整体钢管(1)外套有多个第一连接板(3)，多个所述第一连接板(3)与第二连接板(4)固定连接，所述第二连接板(4)与所述分段钢管(2)的端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的十字形支撑钢管节点连接结构，其特征在于：所述整体钢管(1)为水平设置，所述分段钢管(2)为竖直设置。

3.根据权利要求1所述的十字形支撑钢管节点连接结构，其特征在于：所述第一连接板(3)上开有通孔(301)，所述整体钢管(1)与所述通孔(301)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的十字形支撑钢管节点连接结构，其特征在于：所述第二连接板(4)上绕所述分段钢管(2)环向焊接有筋板(5)，所述筋板(5)与所述分段钢管(2)焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种十字形支撑钢管节点连接结构，包括整体钢管和位于所述整体钢管两侧的分段钢管，其特征在于：所述整体钢管外套有多个第一连接板，多个所述第一连接板与第二连接板固定连接，所述第二连接板与所述分段钢管的端部固定连接。第一连接板和第二连接板焊接构成框架结构，第一连接板与整体钢管间隙配合，第二连接板与分段钢管焊接，这样避免了沿分段钢管的相贯线焊接，从而减小了切割和焊接的难度，而且第二连接板与分段钢管的焊缝为平面环形，且两者之间还焊接有筋板，连接强度更高。

技术研发人员：翁方文;罗长维;张延河;杨武;杜俊;胡伟;李东辉;刘福星;徐文杰;周聚辰
受保护的技术使用者：中交第二航务工程局有限公司
技术研发日：2019.05.21
技术公布日：2020.04.07