一种驾驶室减震安全机构及平地机的制作方法

本实用新型涉及一种驾驶室减震安全机构及平地机，属于平地机设备领域。

背景技术：

平地机是以道路平整为主的土方机械，主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业。为了安全及防止驾驶室搭头等目的，目前平地机大多布置六组减震器，实际真正能够起到减震连接作用的只有三组到四组，其余两组只起到辅助作用，增加成本的同时也增加了对驾驶室的轴向刚度，降低了驾驶室的减震效果。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种驾驶室减震安全机构，提高了驾驶室的减震性能，同时保证了驾驶室的安全。本实用新型还提供了一种安装有驾驶室减震安全机构的平地机。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种驾驶室减震安全机构，包括驾驶室、位于驾驶室下方的机架，所述驾驶室与机架相连接，还包括安装在驾驶室与机架间的减震组件；所述减震组件包括上减震器和下减震器，所述上减震器、下减震器分别紧固在机架的支撑板上。

作为改进，所述驾驶室的底部设有四组减震组件，四组减震组件布置于驾驶室的底部四角处。

作为改进，所述驾驶室的底部还设有若干安全销轴，安全销轴位于减震组件的一侧。

作为改进，所述安全销轴垂直焊接在驾驶室底座的焊接板上。

作为改进，各安全销轴的高度相同。

作为改进，所述上减震器、下减震器通过挡板固定在支撑板上，所述挡板用螺栓和螺母紧固。

另外，本实用新型还提供了一种平地机，所述平地机上安装有驾驶室减震安全机构。

与现有技术相比，本实用新型的驾驶室减震安全机构，在平地机行驶作业时，由于减震器的吸震作用，使驾驶室获得很好的舒适性，且四点的减震布置效果更优越。同时在驾驶室的底部布置有安全销轴，分别布置在四组减震器相近位置，在减震连接失效时，安全销轴起到安全保护作用。本实用新型的减震器布置，不仅拆装方便且安全可靠，同时减低了设计维修和加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中驾驶室的底部结构示意图；

图中：1、上减震器，2、下减震器，3、挡板，4、螺母，5、螺栓，6、驾驶室，6-1、安全销轴，6-2、焊接板，7、机架，8、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种驾驶室减震安全机构，包括驾驶室6、位于驾驶室6下方的机架7，所述驾驶室6与机架7相连接，还包括安装在驾驶室6与机架7间的减震组件；

所述减震组件包括成对使用的上减震器1、下减震器2，上减震器1、下减震器2分别紧固在机架7的支撑板8上。平地机行驶作业时，由于减震器的吸震作用，使驾驶室获得很好的舒适性。

作为实施例的改进，所述驾驶室6的底部设有四组减震组件，四组减震组件分别位于驾驶室6的重心的前侧和后侧，且前侧布置两组，后侧布置两组。

作为实施例的改进，所述驾驶室6的底部还设有若干安全销轴6-1，安全销轴6-1位于减震组件的一侧，在减震连接失效时，安全销轴6-1起到安全保护作用。

作为实施例的改进，所述安全销轴6-1垂直焊接在驾驶室底座的焊接板6-2处，且各安全销轴6-1的高度相同，整体结构更稳固，加工更方便。

作为实施例的改进，所述上减震器1和下减震器2串联固定于支撑板8处，且下减震器2底部通过挡板3、螺栓5和螺母4紧固，整体结构稳固。

最后本实用新型还提供了一种平地机，所述平地机上安装有所述的驾驶室减震安全机构。

本实用新型的驾驶室减震安全机构，在平地机行驶作业时，由于减震器的吸震作用，使驾驶室获得很好的舒适性，且四点的减震布置效果更优越。同时在驾驶室的底部布置有安全销轴，分别布置在四组减震器相近位置，在减震连接失效时，安全销轴起到安全保护作用。本实用新型的减震器布置，不仅拆装方便且安全可靠，同时减低了设计维修和加工成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种驾驶室减震安全机构，包括驾驶室(6)、位于驾驶室(6)下方的机架(7)，所述驾驶室(6)与机架(7)相连接，其特征在于，还包括安装在驾驶室(6)与机架(7)间的减震组件；所述减震组件包括上减震器(1)和下减震器(2)，所述上减震器(1)、下减震器(2)分别紧固在机架(7)的支撑板(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室减震安全机构，其特征在于，所述驾驶室(6)的底部设有四组减震组件，四组减震组件布置于驾驶室(6)的底部四角处。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室减震安全机构，其特征在于，所述驾驶室(6)的底部还设有若干安全销轴(6-1)，安全销轴(6-1)位于减震组件的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶室减震安全机构，其特征在于，所述安全销轴(6-1)垂直焊接在驾驶室底座的焊接板(6-2)上。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶室减震安全机构，其特征在于，各安全销轴(6-1)的高度相同。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶室减震安全机构，其特征在于，所述上减震器(1)、下减震器(2)通过挡板(3)固定在支撑板(8)上，所述挡板(3)用螺栓(5)和螺母(4)紧固。

7.一种平地机，其特征在于，所述平地机上安装有权利要求1-6任一项所述的驾驶室减震安全机构。

技术总结
本实用新型公开一种驾驶室减震安全机构，包括驾驶室、位于驾驶室下方的机架，所述驾驶室与机架相连接，还包括安装在驾驶室与机架间的减震组件；所述减震组件包括上减震器和下减震器，所述上减震器、下减震器分别紧固在机架的支撑板上。本实用新型的驾驶室减震安全机构，在平地机行驶作业时，由于减震器的吸震作用，使驾驶室获得很好的舒适性，且四点的减震布置效果更优越。同时在驾驶室的底部布置有安全销轴，分别布置在四组减震器相近位置，在减震连接失效时，安全销轴起到安全保护作用。本实用新型的减震器布置，不仅拆装方便且安全可靠，同时减低了设计维修和加工成本。

技术研发人员：魏静;卜莉莉;付强;范运杰;李楠国;田鑫;李博
受保护的技术使用者：徐州徐工筑路机械有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.10.09