公路路基防护装置的制作方法

本实用新型涉及公路防护技术领域，特别涉及一种公路路基防护装置。

背景技术：

路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方，路基是公路的基础，路基荷载，既承受路面结构的重量，即静荷载，又承受车辆行驶时通过路面传播而来的动荷载，路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力，但是由于边坡与地面之间有一定的坡度，在长时期的雨淋之后雨水无法及时排出导致边坡上的土质会变的松懈，从而会使边坡出现滑坡现象，当边坡出现滑坡现象后，公路的路基会出现沉降、开裂、凹陷等问题，从而对公路造成损坏，给行车安全带来了隐患，不利于推广。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种公路路基防护装置，使得路坡与路基连接更加紧密，且减少了雨水对路坡的冲刷，有利于路坡对路基的有效保护。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种公路路基防护装置，包括：

路坡，其为沿公路延伸方向设置于路基两侧的远离所述路基的侧面为坡面的梯形边坡；

钢丝网，其设置于所述路坡和路基之间；

第一排水机构，其包括支撑板和若干第一排水管；所述支撑板覆盖在所述路坡的顶面上；所述支撑板上均匀开设有若干通孔，所述第一排水管的进水管与所述通孔连通，出水端沿所述路坡向下并汇聚在一起；

第二排水机构，其包括覆盖在所述路坡坡面上的网格状的第二排水管，以及两端端口分别与所述第一排水管的出水端和第二排水管连通的横向设置于所述路坡内的导流管；沿所述第二排水管的长度延伸方向开设有导水槽；所述路坡底部设置有连接所述第二排水管的排水沟；

锚杆，其包括沿所述第二排水管的交叉点处钉入路坡内的锚杆本体，以及设置于所述锚杆本体位于路坡坡面上的端部上的用于挂接所述第二排水管的挂钩。

优选的是，所述的公路路基防护装置中，所述支撑板的边缘与所述钢丝网的顶边固定连接。

优选的是，所述的公路路基防护装置中，所述钢丝网通过水泥砂浆层固定在所述路坡和路基之间。

优选的是，所述的公路路基防护装置中，所述通孔上设置有过滤网。

优选的是，所述的公路路基防护装置中，所述支撑板为上表面呈以中轴线为最低点，两侧逐渐增高的弧面设置。

优选的是，所述的公路路基防护装置中，所述导流管呈与所述第一排水管连接端的高度高于与第二排水管连接端的高度的倾斜设置。

优选的是，所述的公路路基防护装置中，所述第二排水管的网格内设置有边缘与所述第二排水管外壁连接的隔离板；所述隔离板上开设有若干透水孔；所述隔离板上填充有混合有草籽的种植土。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的公路路基防护装置中，通过路坡的设置对路基起到保护的作用，并通过钢丝网在路坡和路基间的设置，使得路坡和路基连接更加紧密，减少路基沉降、开裂或凹陷的可能。

通过第一排水机构的设置，使得雨水在路坡顶面即可经通孔由第一排水管排走，减少了因坡顶雨水下流对坡面造成的冲刷，即避免了路坡因雨水冲刷造成的水土流失，土质松散的可能。

通过第二排水机构的设置，使得落在坡面上的雨水能够及时的由第二排水管排入排水沟内，即进一步减少了雨水对路坡的冲刷。

通过锚杆的设置，不仅能够对路坡进行加固，同时还能对第二排水管进行加固，进而通过网格状的第二排水管对坡面上的土壤进行固定。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的公路路基防护装置的断面结构图；

图2为本实用新型所述的公路路基防护装置的侧视结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种公路路基防护装置，包括：路坡1，其为沿公路延伸方向设置于路基2两侧的远离所述路基2的侧面为坡面的梯形边坡。

钢丝网3，其设置于所述路坡1和路基2之间。

第一排水机构，其包括支撑板4和若干第一排水管5；所述支撑板4覆盖在所述路坡1的顶面上；所述支撑板4上均匀开设有若干通孔6，所述第一排水管5的进水端与所述通孔6连通，出水端沿所述路坡1向下并汇聚在一起。

第二排水机构，其包括覆盖在所述路坡1坡面上的网格状的第二排水管7，以及两端端口分别与所述第一排水管5的出水端和第二排水管7连通的横向设置于所述路坡1内的导流管8；沿所述第二排水管7的长度延伸方向开设有导水槽9；所述路坡1底部设置有连接所述第二排水管7的排水沟10。

锚杆，其包括沿所述第二排水管7的交叉点处钉入路坡1内的锚杆本体11，以及设置于所述锚杆本体11位于路坡1坡面上的端部上的用于挂接所述第二排水管7的挂钩12。

在上述方案中，所述公路路基防护装置在施工时，先将钢丝网固定在路基侧面上，然后设置路坡，并在路坡上表面留出第二排水机构安装的空间，然后在路坡表面灌注混凝土砂浆，将与支撑板和导流管均以连接的支撑板在混凝土砂浆凝固前布置在路坡上，而后在混凝土砂浆完全凝固后，在路坡坡面上布置第二排水管，并将第二排水管和导流管相连接，最后在第二排水管的交叉处钉入锚杆，并使锚杆上的挂钩挂接在第二排水管上。进而在雨天时，落在路坡顶面上的雨水经通孔流入第一排水管内，然后经导流管流入第二排水管，最后经第二排水管排水排水沟中；而落在路坡坡面上的雨水经第二排水管的导水槽进入第二排水管中，而后也经第二排水管排水排水沟中。

通过路坡的设置对路基起到保护的作用，并通过钢丝网在路坡和路基间的设置，使得路坡和路基连接更加紧密，减少路基沉降、开裂或凹陷的可能。

通过第一排水机构的设置，使得雨水在路坡顶面即可经通孔由第一排水管排走，减少了因坡顶雨水下流对坡面造成的冲刷，即避免了路坡因雨水冲刷造成的水土流失，土质松散的可能。

通过第二排水机构的设置，使得落在坡面上的雨水能够及时的由第二排水管排入排水沟内，即进一步减少了雨水对路坡的冲刷。

通过锚杆的设置，不仅能够对路坡进行加固，同时还能对第二排水管进行加固，进而通过网格状的第二排水管对坡面上的土壤进行固定。

一个优选方案中，所述支撑板4的边缘与所述钢丝网3的顶边固定连接。

在上述方案中，通过支撑板的边缘与钢丝网的顶边固定连接，使得支撑板和钢丝网结合为一整体，便于互相支撑。

一个优选方案中，所述钢丝网3通过水泥砂浆层固定在所述路坡1和路基2之间。

在上述方案中，通过水泥砂浆层的设置，使得钢丝网和路坡和路基的连接更加紧固。

一个优选方案中，所述通孔6上设置有过滤网13。

在上述方案中，通过过滤网的设置，避免了通孔堵塞，进而提高了路坡顶面的排水效果。

一个优选方案中，所述支撑板4为上表面呈以中轴线为最低点，两侧逐渐增高的弧面设置。

在上述方案中，通过设置支撑板的上表面为弧面设置，使得落在支撑板上的雨水更易由通孔排走，而减少由路坡顶面向坡面或路面泄流的可能。

一个优选方案中，所述导流管8呈与所述第一排水管5连接端的高度高于与第二排水管7连接端的高度的倾斜设置。

在上述方案中，导流管的倾斜设置，能够便于导流管将第一排水管内的水流排入第二排水管中。

一个优选方案中，所述第二排水管7的网格内设置有边缘与所述第二排水管7外壁连接的隔离板14；所述隔离板14上开设有若干透水孔15；所述隔离板14上填充有混合有草籽的种植土。

在上述方案中，通过隔离板的设置，使得路坡表面的土壤受到隔离板的保护，以保护路坡内部结构免受雨水破坏，而隔离板上填充的混合草籽的种植土随草籽的生长能够进一步使得隔离板与路坡连接更加稳固，而也减少了隔离板上的土壤的水土流失。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。