汽机车间排污管装置的制作方法

本实用新型涉及汽机车间排污技术领域，具体为汽机车间排污管装置。

背景技术：

汽机车间就是汽轮机厂房，一般常见的就是动力厂（热电厂，火电厂或者核电站都有）里的汽机厂房，简单的说就是将热能转化为电能的地方，里面基本都差不太多，一个汽轮机，一个发电机，以及一些附属设备，加热器、再热器、管道、泵之类东西一大堆，其排污管就是将废油和杂质排出的管子。

大部分汽机车间里面的油污水和杂质等都是通过排污管道将其排出，而现有的排污管道只是一个单独的管子，其大部分的固体杂质堆积在其中，容易造成管道的堵塞，清理起来十分不便，一旦炎热天气，其发出刺鼻的异味，使工作环境十分恶劣，因此，针对上述问题提出汽机车间排污管装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽机车间排污管装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽机车间排污管装置，包括排污管和进污管，所述排污管上端面固定连接有进污管，所述进污管右侧设有收集框，所述收集框外侧与排污管滑动连接，所述收集框上端面固定连接有把手，所述把手左侧设有阻挡机构，所述阻挡机构下端面滑动连接有导向杆，所述导向杆下端面与收集框固定连接，所述导向杆右侧设有过滤网，所述过滤网外侧与收集框固定连接，所述过滤网右侧设有限位块，所述限位块前后端面均与排污管固定连接，所述排污管左侧下方固定连接有支撑板，所述支撑板上端面固定连接有转动电机，所述转动电机主轴末端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺纹套，所述螺纹套右端面固定连接有推板。

优选的，所述推板内部开设有导向槽，所述导向槽呈l型设置，所述推板通过导向槽滑动连接有导向柱，所述导向柱两端均与排污管固定连接。

优选的，所述推板外侧与排污管滑动连接，所述推板右端面上方设有斜面。

优选的，所述阻挡机构包括阻挡板和挡杆，所述阻挡板上端面固定连接有挡杆，所述阻挡板下端面中央固定连接有铲板，所述阻挡板下端面前后两侧均开设有限位槽，所述阻挡板通过限位槽与导向杆滑动连接。

优选的，所述铲板左端面与阻挡板左端面平齐，所述挡杆长度是阻挡板长度的1.2倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的收集框、把手、阻挡板、挡杆、铲板和限位槽，通过进污管使杂质油污水进入排污管中，然后流入收集框中，而过滤网起到过滤固体杂质的目的，然后集中收集，避免其堆积造成排污管堵塞，具有很好的实用价值；

2、本实用新型中，通过设置的支撑板、转动电机、螺纹杆、螺纹套、推板、导向柱和导向槽，通过启动转动电机带动螺纹杆转动，从而使螺纹套移动，进而使推板推动杂质向右移动至收集框中，而导向柱的设置保证推板稳定移动，十分方便对排污管内部固体杂质的清理。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型推板剖视图；

图3为本实用新型阻挡机构结构示意图。

图中：1-排污管、2-进污管、3-收集框、4-把手、5-阻挡机构、501-阻挡板、502-挡杆、503-铲板、504-限位槽、6-限位块、7-过滤网、8-导向杆、9-支撑板、10-转动电机、11-螺纹杆、12-螺纹套、13-推板、14-导向柱、15-导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

汽机车间排污管装置，包括排污管1和进污管2，排污管1上端面固定连接有进污管2，进污管2右侧设有收集框3，收集框3外侧与排污管1滑动连接，收集框3上端面固定连接有把手4，把手4左侧设有阻挡机构5，阻挡机构5下端面滑动连接有导向杆8，导向杆8下端面与收集框3固定连接，导向杆8右侧设有过滤网7，过滤网7起到固液分离的目的，方便对其进行收集，过滤网7外侧与收集框3固定连接，过滤网7右侧设有限位块6，限位块6前后端面均与排污管1固定连接，排污管1左侧下方固定连接有支撑板9，支撑板9上端面固定连接有转动电机10，转动电机10主轴末端固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11外侧螺旋连接有螺纹套12，螺纹套12右端面固定连接有推板13。

推板13内部开设有导向槽15，导向槽15呈l型设置，推板13通过导向槽15滑动连接有导向柱14，导向柱14起到导向的目的，保证推板13稳定左右移动，导向柱14两端均与排污管1固定连接，推板13外侧与排污管1滑动连接，推板13右端面上方设有斜面，这种设置方便铲板503下落，起到引导的目的，阻挡机构5包括阻挡板501和挡杆502，阻挡板501上端面固定连接有挡杆502，阻挡板501下端面中央固定连接有铲板503，阻挡板501下端面前后两侧均开设有限位槽504，阻挡板501通过限位槽504与导向杆8滑动连接，导向杆8位于收集框3内部前后两侧，实现限位的目的，使阻挡板502稳定，铲板503左端面与阻挡板501左端面平齐，这种设置方便铲板503将推板13表面的杂质铲除掉，挡杆502长度是阻挡板501长度的1.2倍这种设置方便通过挡杆502将阻挡板501取出，方便使用。

工作流程：使用时接通电源，然后将阻挡机构5取出，油污水中参杂着螺钉、螺母和垫片等杂质一起通过进污管1进入排污管2中，然后在油污水的流动下其中较小的杂质进入收集框3中，在经过过滤网7时，其液体中的杂质被过滤下来，然后落入收集框3中，当固体杂质较大时，其液体无法将螺母螺钉等杂质冲入收集框3中时，污水流完后，此时通过启动转动电机10带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动螺纹套12移动，螺纹套13带动推板13向右移动，从而将杂质推入至收集框3中，而设置的限位柱14保证推板13稳定左右移动，起到导向的作用，然后此时通过挡杆502将阻挡板501通过收集框3上方插入其内部，然后在铲板503的作用下，使铲板503左端面紧密与推板13右端面贴合，然后将其推板13表面的杂质铲除掉，然后反转转动电机10使其复位，然后通过把手5将其收集框3取出，然后其杂质进行收集处理，这种设置避免了排污管1内部堵塞的情况，且能对杂质进行集中收集，可以对有用的物件进行循环利用，避免资源的浪费，当将收集框3中清理完毕时，然后将收集框3重新插入排污管1中，而限位块6起到限位的目的，使其过滤网7顺着限位块6向下移动，使其准确插入排污管1中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.汽机车间排污管装置，包括排污管（1）和进污管（2），其特征在于：所述排污管（1）上端面固定连接有进污管（2），所述进污管（2）右侧设有收集框（3），所述收集框（3）外侧与排污管（1）滑动连接，所述收集框（3）上端面固定连接有把手（4），所述把手（4）左侧设有阻挡机构（5），所述阻挡机构（5）下端面滑动连接有导向杆（8），所述导向杆（8）下端面与收集框（3）固定连接，所述导向杆（8）右侧设有过滤网（7），所述过滤网（7）外侧与收集框（3）固定连接，所述过滤网（7）右侧设有限位块（6），所述限位块（6）前后端面均与排污管（1）固定连接，所述排污管（1）左侧下方固定连接有支撑板（9），所述支撑板（9）上端面固定连接有转动电机（10），所述转动电机（10）主轴末端固定连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）外侧螺旋连接有螺纹套（12），所述螺纹套（12）右端面固定连接有推板（13）。

2.根据权利要求1所述的汽机车间排污管装置，其特征在于：所述推板（13）内部开设有导向槽（15），所述导向槽（15）呈l型设置，所述推板（13）通过导向槽（15）滑动连接有导向柱（14），所述导向柱（14）两端均与排污管（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽机车间排污管装置，其特征在于：所述推板（13）外侧与排污管（1）滑动连接，所述推板（13）右端面上方设有斜面。

4.根据权利要求1所述的汽机车间排污管装置，其特征在于：所述阻挡机构（5）包括阻挡板（501）和挡杆（502），所述阻挡板（501）上端面固定连接有挡杆（502），所述阻挡板（501）下端面中央固定连接有铲板（503），所述阻挡板（501）下端面前后两侧均开设有限位槽（504），所述阻挡板（501）通过限位槽（504）与导向杆（8）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的汽机车间排污管装置，其特征在于：所述铲板（503）左端面与阻挡板（501）左端面平齐，所述挡杆（502）长度是阻挡板（501）长度的1.2倍。

技术总结
本实用新型涉及汽机车间排污技术领域，尤其为汽机车间排污管装置，包括排污管和进污管，所述排污管上端面固定连接有进污管，所述进污管右侧设有收集框，所述收集框外侧与排污管滑动连接，所述收集框上端面固定连接有把手，所述把手左侧设有阻挡机构，所述阻挡机构下端面滑动连接有导向杆，所述导向杆下端面与收集框固定连接，所述导向杆右侧设有过滤网，所述过滤网外侧与收集框固定连接，所述过滤网右侧设有限位块；本实用新型中，通过设置的收集框、铲板和限位槽，通过进污管使杂质油污水进入排污管中，然后流入收集框中，而过滤网起到过滤固体杂质的目的，然后集中收集，避免其堆积造成排污管堵塞，具有很好的实用价值。

技术研发人员：杨传宗;邵海峰;孙运富;王在强;陈相程;虞洋;房德军;刘珊
受保护的技术使用者：临沂市阳光热力有限公司
技术研发日：2020.04.02
技术公布日：2021.01.01