一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖的制作方法

本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖。

背景技术：

公路是可以行驶汽车的公用之路和公众的交通工具行驶之路，汽车、单车等众多交通工具及行人都可以走。

井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖和树脂井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头和小巷等，由于井盖经常会被踩踏和碾压，容易导致底部地基下沉，从而使井盖向下凹陷，且现有井盖的高度无法调节，地基一旦下陷，智能将井盖拆除重新铺设，过程较为繁琐，故而提出一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖来解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，具备便于调节高度的优点，解决了由于井盖经常会被踩踏和碾压，容易导致底部地基下沉，从而使井盖向下凹陷，且现有井盖的高度无法调节，地基一旦下陷，智能将井盖拆除重新铺设，过程较为繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于调节高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括顶座，所述顶座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部铰接有井盖本体，所述顶座的底部开设有延伸至限位槽内部的顶口，所述顶座的底部固定安装有限位座，所述限位座的内部开设有圆口，所述圆口的内壁开设有位于限位座顶部的伸缩槽，所述圆口的内部活动安装有延伸至限位座外部的伸缩环，所述伸缩环的顶部固定安装有延伸至伸缩槽内部的密封环，所述伸缩环的底部固定安装有底座，所述底座的内部开设有螺口，所述限位座的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动安装有活动块，所述活动块的底部固定安装有延伸至螺口内部的螺杆。

优选的，所述限位槽与井盖本体均呈圆形，所述井盖本体与限位槽的内壁贴合。

优选的，所述伸缩槽与密封环均呈圆形，所述密封环的外部固定安装有密封圈，所述密封圈为橡胶。

优选的，所述伸缩槽的深度不小于五公分，所述伸缩环与圆口的内壁贴合。

优选的，所述限位座和底座均呈圆形，所述限位座的体积小于底座的体积。

优选的，所述活动腔、活动块和螺杆的数量均为四个，所述螺杆的底部开设有六边槽，所述螺杆的底部延伸至底座的外部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，具备以下有益效果：

该市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，通过对限位座开设了圆口和伸缩槽，以及对圆口安装了与底座连接的伸缩环，并且对伸缩环安装了延伸至伸缩槽内部的密封环，可对底座进行限位，通过对限位座开设了活动腔，以及对活动腔安装了活动块，并且对活动块安装了延伸至螺口内部的螺杆，以及对螺杆的底部开设了六边槽，当地井盖下沉后，可将限位座外侧的混凝土清除，然后下到井盖的底部，使用六边扳手拧动螺杆，螺杆会通过螺纹向上移动，同时推动限位座和顶座向上移动，从而达到了便于调节高度的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构图1中a的放大图。

图中：1顶座、2限位槽、3井盖本体、4顶口、5限位座、6圆口、7伸缩槽、8伸缩环、9密封环、10底座、11螺口、12活动腔、13活动块、14螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括顶座1，顶座1的顶部开设有限位槽2，限位槽2的内部铰接有井盖本体3，限位槽2与井盖本体3均呈圆形，井盖本体3与限位槽2的内壁贴合，顶座1的底部开设有延伸至限位槽2内部的顶口4，顶座1的底部固定安装有限位座5，限位座5的内部开设有圆口6，圆口6的内壁开设有位于限位座5顶部的伸缩槽7，伸缩槽7的深度不小于五公分，伸缩环8与圆口6的内壁贴合，圆口6的内部活动安装有延伸至限位座5外部的伸缩环8，伸缩环8的顶部固定安装有延伸至伸缩槽7内部的密封环9，伸缩槽7与密封环9均呈圆形，密封环9的外部固定安装有密封圈，密封圈为橡胶，伸缩环8的底部固定安装有底座10，限位座5和底座10均呈圆形，限位座5的体积小于底座10的体积，底座10的内部开设有螺口11，限位座5的内部开设有活动腔12，活动腔12的内部活动安装有活动块13，活动块13的底部固定安装有延伸至螺口11内部的螺杆14，活动腔12、活动块13和螺杆14的数量均为四个，螺杆14的底部开设有六边槽，螺杆14的底部延伸至底座10的外部。

综上所述，该市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，通过对限位座5开设了圆口6和伸缩槽7，以及对圆口6安装了与底座10连接的伸缩环8，并且对伸缩环8安装了延伸至伸缩槽7内部的密封环9，可对底座10进行限位，通过对限位座5开设了活动腔12，以及对活动腔12安装了活动块13，并且对活动块13安装了延伸至螺口11内部的螺杆14，以及对螺杆14的底部开设了六边槽，当地井盖下沉后，可将限位座5外侧的混凝土清除，然后下到井盖的底部，使用六边扳手拧动螺杆14，螺杆14会通过螺纹向上移动，同时推动限位座5和顶座1向上移动，从而达到了便于调节高度的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括顶座(1)，其特征在于：所述顶座(1)的顶部开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内部铰接有井盖本体(3)，所述顶座(1)的底部开设有延伸至限位槽(2)内部的顶口(4)，所述顶座(1)的底部固定安装有限位座(5)，所述限位座(5)的内部开设有圆口(6)，所述圆口(6)的内壁开设有位于限位座(5)顶部的伸缩槽(7)，所述圆口(6)的内部活动安装有延伸至限位座(5)外部的伸缩环(8)，所述伸缩环(8)的顶部固定安装有延伸至伸缩槽(7)内部的密封环(9)，所述伸缩环(8)的底部固定安装有底座(10)，所述底座(10)的内部开设有螺口(11)，所述限位座(5)的内部开设有活动腔(12)，所述活动腔(12)的内部活动安装有活动块(13)，所述活动块(13)的底部固定安装有延伸至螺口(11)内部的螺杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述限位槽(2)与井盖本体(3)均呈圆形，所述井盖本体(3)与限位槽(2)的内壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述伸缩槽(7)与密封环(9)均呈圆形，所述密封环(9)的外部固定安装有密封圈，所述密封圈为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述伸缩槽(7)的深度不小于五公分，所述伸缩环(8)与圆口(6)的内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述限位座(5)和底座(10)均呈圆形，所述限位座(5)的体积小于底座(10)的体积。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述活动腔(12)、活动块(13)和螺杆(14)的数量均为四个，所述螺杆(14)的底部开设有六边槽，所述螺杆(14)的底部延伸至底座(10)的外部。

技术总结
本实用新型涉及市政公路技术领域，且公开了一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括顶座，所述顶座的顶部开设有限位槽。该市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，通过对限位座开设了圆口和伸缩槽，以及对圆口安装了与底座连接的伸缩环，并且对伸缩环安装了延伸至伸缩槽内部的密封环，可对底座进行限位，通过对限位座开设了活动腔，以及对活动腔安装了活动块，并且对活动块安装了延伸至螺口内部的螺杆，以及对螺杆的底部开设了六边槽，当地井盖下沉后，可将限位座外侧的混凝土清除，然后下到井盖的底部，使用六边扳手拧动螺杆，螺杆会通过螺纹向上移动，同时推动限位座和顶座向上移动，从而达到了便于调节高度的目的。

技术研发人员：邓雨兰
受保护的技术使用者：广东路泰新材料有限公司
技术研发日：2020.06.21
技术公布日：2021.03.30