一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构的制作方法

本实用新型涉及一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，属于装载机装备制造技术领域。

背景技术：

在工程机械应用领域，应用螺栓连接的方式十分普遍，如螺栓连接用于装载机液压油箱与车架的连接，燃油箱与车架的连接、发动机与车架的连接、水箱与车架的连接等。螺栓连接其主要作用是通过螺栓孔实现不同零件或相同零件的连接，螺栓连接为零件与零件的连接提供了一种结合方式。装载机在恶劣工况下，工作时震动较大，连接的螺栓容易出现松动，变形，甚至断裂，这样也极易造成机械故障，甚至会引发安全事故。因此，本技术领域需要设计制造一种防止螺栓松动，断裂，增加工程机械使用寿命的螺栓连接结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为解决装载机在恶劣工况下工作时如何防止连接螺栓松动，断裂，以增加工程机械使用寿命的技术问题。

为达到解决上述问题的目的，本实用新型所采取的技术方案是提供一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，包括六角法兰面螺栓、支撑套、机罩安装板和车架固定板；所述支撑套设有用于穿过六角法兰面螺栓栓体的通孔；所述车架固定板上设有机罩安装板，机罩安装板与六角法兰面螺栓之间设有支撑套；所述六角法兰面螺栓通过支撑套连接机罩安装板和车架固定板。

优选地，所述机罩安装板设有通过六角法兰面螺栓栓体的通孔。

优选地，所述车架固定板上设有用于连接六角法兰面螺栓栓体的螺纹孔。

优选地，所述支撑套与机罩安装板的连接面设为紧密的面接触。

优选地，所述机罩安装板与车架固定板的连接面设为紧密的面接触。

优选地，所述六角法兰面螺栓的螺栓头部直径大于所述支撑套设有的通孔直径。

优选地，所述支撑套的制作材料设为钢。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设计一支撑套，增加了螺栓与机罩安装板的接触面积，实现了螺栓连接的牢固稳定；相比于目前传统的只有螺栓和机罩安装板的安装方式，增加的支撑套与机罩安装板的组合安装连接方式，使安装连接件整体长度更长，有效降低螺栓本体沿螺栓栓体长度方向的窜动。增加了螺栓的连接强度，同时增强了螺栓连接结合面抗弯变形的能力，具有防螺栓松脱的功能。

附图说明

图1为传统的装载机机罩与车架螺栓连接结构示意图；

图2为本实用新型一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构的结构示意图；

附图标记：1.六角法兰面螺栓；2.支撑套；3.机罩安装板；4.车架固定板；5.垫圈。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下：

如图2所示，本实用新型提供一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，包括六角法兰面螺栓1、支撑套2、机罩安装板3和车架固定板4；支撑套2设有用于穿过六角法兰面螺栓1栓体的通孔；车架固定板4上设有机罩安装板3，机罩安装板3与六角法兰面螺栓1之间设有支撑套2；六角法兰面螺栓1通过支撑套2连接机罩安装板3和车架固定板4。机罩安装板3设有通过六角法兰面螺栓1栓体的通孔。车架固定板4上设有用于连接六角法兰面螺栓1栓体的螺纹孔。支撑套2与机罩安装板3的连接面设为紧密的面接触。机罩安装板3与车架固定板4的连接面设为紧密的面接触。六角法兰面螺栓1的螺栓头部直径大于支撑套2设有的通孔直径。支撑套2的制作材料设为钢。

如图1为传统的装载机机罩与车架螺栓连接结构示意图，六角法兰面螺栓1通过垫圈5与机罩安装板3连接；图2为本实用新型提供的装载机机罩与车架螺栓连接防松结构示意图，其主要包括六角法兰面螺栓1，支撑套2，机罩安装板3，车架固定板4。机罩安装板3开有安装孔，车架固定板4设置有螺纹孔，支撑套2与机罩安装板3上部贴合，机罩安装板3与车架固定板4上部贴合，六角法兰面螺栓1穿过支撑套2的套孔与机罩安装板3上的安装孔和车架固定板4上的螺纹孔连接固定。其中支撑套2材料为45钢，主要使六角法兰面螺栓1的固定更加紧固，增强机罩与车架之间的连接固定效果。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：包括六角法兰面螺栓、支撑套、机罩安装板和车架固定板；所述支撑套设有用于穿过六角法兰面螺栓栓体的通孔；所述车架固定板上设有机罩安装板，机罩安装板与六角法兰面螺栓之间设有支撑套；所述六角法兰面螺栓通过支撑套连接机罩安装板和车架固定板。

2.如权利要求1所述的一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：所述机罩安装板设有通过六角法兰面螺栓栓体的通孔。

3.如权利要求2所述的一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：所述车架固定板上设有用于连接六角法兰面螺栓栓体的螺纹孔。

4.如权利要求3所述的一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：所述支撑套与机罩安装板的连接面设为紧密的面接触。

5.如权利要求4所述的一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：所述机罩安装板与车架固定板的连接面设为紧密的面接触。

6.如权利要求5所述的一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：所述六角法兰面螺栓的螺栓头部直径大于所述支撑套设有的通孔直径。

7.如权利要求6所述的一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，其特征在于：所述支撑套的制作材料设为钢。

技术总结
本实用新型涉及一种装载机机罩与车架螺栓连接防松结构，属于装载机装备制造技术领域；防松结构包括六角法兰面螺栓、支撑套、机罩安装板和车架固定板；支撑套设有用于穿过六角法兰面螺栓栓体的通孔；车架固定板上设有机罩安装板，机罩安装板与六角法兰面螺栓之间设有支撑套；六角法兰面螺栓通过支撑套连接机罩安装板和车架固定板。本实用新型通过设计一支撑套，增加了螺栓与机罩安装板的接触面积，实现了螺栓连接的牢固稳定；安装的连接件整体长度更长，有效降低螺栓本体沿螺栓栓体长度方向的窜动。增加了螺栓的连接强度，同时增强了螺栓连接结合面抗弯变形的能力，具有防螺栓松脱的功能。

技术研发人员：林冬华;范宏誉;邢守义;汪小云
受保护的技术使用者：龙工(上海)机械制造有限公司
技术研发日：2020.06.24
技术公布日：2021.06.25