一种侧根复合受荷桩的制作方法

本实用新型涉及桩基施工技术领域，尤其涉及一种侧根复合受荷桩。

背景技术：

桩按使用功能可分为抗压桩、抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩，其中复合受荷桩同时承受竖向荷载和水平荷载。在我国山岭或重丘地区，进行了大规模开山造地工作，大量土石方就近堆填在深沟峡谷之中，形成连续成片的万亩山地。由于开挖山体形成的堆填土面积广阔，而且土石混填，未经过强夯、碾压等处置措施，导致新近堆填土体大多欠固结，在降雨入渗等环境因素影响下，将进一步固结、流变，以及产生湿陷，在这种地区新建公路桥梁，欠固结的新近杂填土、斜坡堆积土不可避免地对桥梁桩基产生竖向负摩阻力和水平附加应力，严重地影响桥梁桩基承载力与水平变形，直接威胁桥梁的运营安全。因此，亟须提出一种侧根复合受荷桩。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种侧根复合受荷桩，通过倒锥形塑料膜和侧根的设置，可有效降低桩侧负摩阻力并提高抵抗水平变形的能力。

为进一步实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种侧根复合受荷桩，包括：

桩体，其下端植入基岩中；

倒锥形塑料膜，从上至下呈递减趋势包覆在位于基岩上部的桩体外表面，用于降低负摩阻力的影响；以及

至少一个侧根单元，建于桩体后侧并与所述桩体连接，包括横向注浆管和与其连接的侧根，用于固结欠固结土，提高桩基抵抗水平变形的能力。

可选的，所述横向注浆管为钢管，该钢管四周开有注浆孔，所述横向注浆管用纱布包裹防止注浆孔堵塞。

进一步的，所述桩体内部设置有竖向注浆管，所述竖向注浆管与所述横向注浆管连通，所述侧根通过竖向注浆管和横向注浆管采用压力注浆的方法完成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的倒锥形塑料膜可以有效减小甚至消除负摩阻力的影响。

(2)本实用新型通过压力注浆设置的侧根可以减少欠固结土的下沉，同时也可提高桩基抵抗水平变形的能力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对

本技术：
的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型侧根复合受荷桩的结构示意图。

图中：1-桩体，2-竖向注浆管，3-倒锥形塑料膜，4-横向注浆管，5-侧根。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图1对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供的侧根复合受荷桩，如图1所示，包括桩体1、桩体1外包的倒锥形塑料膜3以及侧根5；倒锥形塑料膜3从上至下呈递减趋势包覆在位于基岩上部的桩体1外表面，可以减小摩擦系数因而可以起到减小负摩阻力的作用，由于倒锥形截面能将一部分垂直向下的力转化为水平力，增大了桩周土的水平承载力利用率，从而提高了桩基的竖向承载力。

本实用新型的侧根5通过竖向注浆管2和横向注浆管4采用压力注浆的方法完成；竖向注浆管2和横向注浆管4连通，注浆完成后竖向注浆管2留置于桩体1内部，横向注浆管4为钢管，钢管四周开有注浆孔，横向注浆管4用纱布包裹防止注浆孔堵塞；横向注浆管4和侧根5组成一个侧根单元，侧根单元的数量可以根据具体工程设置，通过计算坡体剩余下滑力，来综合确定，侧根单元的设置，提高了欠固结的整体性，同时也起到了类似锚杆的作用，可提高桩基抵抗水平变形的能力。

以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种侧根复合受荷桩，其特征在于，包括：

桩体(1)，其下端植入基岩中；

倒锥形塑料膜(3)，从上至下呈递减趋势包覆在位于基岩上部的桩体(1)外表面，用于降低负摩阻力的影响；以及

至少一个侧根单元，建于桩体(1)后侧并与所述桩体(1)连接，包括横向注浆管(4)和与其连接的侧根(5)，用于固结欠固结土，提高桩基抵抗水平变形的能力。

2.根据权利要求1所述的侧根复合受荷桩，其特征在于，所述横向注浆管(4)为钢管，该钢管四周开有注浆孔，所述横向注浆管(4)用纱布包裹防止注浆孔堵塞。

3.根据权利要求2所述的侧根复合受荷桩，其特征在于，所述桩体(1)内部设置有竖向注浆管(2)，所述竖向注浆管(2)与所述横向注浆管(4)连通，所述侧根(5)通过竖向注浆管(2)和横向注浆管(4)采用压力注浆的方法完成。

技术总结
本实用新型公开了一种侧根复合受荷桩，包括桩体，其下端植入基岩中；倒锥形塑料膜，从上至下呈递减趋势包覆在位于基岩上部的桩体外表面，用于降低负摩阻力的影响；以及至少一个侧根单元，建于桩体后侧并与所述桩体连接，包括横向注浆管和与其连接的侧根，用于固结欠固结土，提高桩基抵抗水平变形的能力。本实用新型可有效降低桩侧负摩阻力的影响，同时可以显著提高桩基抵抗水平变形的能力。

技术研发人员：代先尧;王国斌;王红明;邹东林;尹其;李旋;任靓蓓;杨祖涛;高志朋;杨义;张榄
受保护的技术使用者：湖北省交通规划设计院股份有限公司
技术研发日：2020.07.24
技术公布日：2021.04.06