一种可适应不同直径钢管桩的密封装置的制作方法

1.本发明涉及基坑施工技术领域，具体为一种可适应不同直径钢管桩的密封装置。


背景技术：

2.在围堰使用时钢管桩之间相互搭接呈弧形或圆形状，能起到围水、围土、围砂等作用，钢管桩可以适用于各种建筑建设中的基础，通过钢管桩可以提高建筑基础的强度。在钢管桩使用时需要通过外部的密封装置，使得钢管桩形成密闭的空腔。
3.随着科技的发展，可适应不同直径钢管桩的密封装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对钢管桩进行密封操作时带来了很大的便利，然而现在的可适应不同直径钢管桩的密封装置还存在：钢管桩的密封装置在进行外部充气实现密封，当密封气囊出现气压不足时，只能通过空压机的方式进行补气，这样在操作时较为麻烦，难以进行更加快速的加压操作。
4.因此要对钢管桩的密封装置进行改进。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种可适应不同直径钢管桩的密封装置，以解决上述背景技术提出的钢管桩的密封装置在进行外部充气实现密封，当密封气囊出现气压不足时，只能通过空压机的方式进行补气，这样在操作时较为麻烦，难以进行更加快速的加压操作的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可适应不同直径钢管桩的密封装置，包括桩管和气囊，所述桩管的内部设置有气囊，所述气囊的两侧设置有固定套，两个所述固定套之间设置有密封套，所述气囊的顶部连接有充气芯，所述气囊顶部的固定套与挡板进行固定，所述气囊的中部设置有收紧机构，且收紧机构包括有限位盒、减速电机、传动杆、托盘和螺纹盘。
7.优选的，所述限位盒安装在挡板的上方，且限位盒的顶部设置有减速电机，所述减速电机的输出端连接有传动杆。
8.优选的，所述气囊底部的固定套上设置有托盘，且托盘的中部设置有与传动杆贯穿连接的螺纹盘。
9.优选的，所述密封套的中部连接有限位环。
10.优选的，所述挡板的下表面开设有滑槽，且滑槽的内部对接有弹簧，所述滑槽与夹板的一端对接，且夹板和弹簧相连接。
11.优选的，所述夹板的外表面开设有卡槽，所述卡槽的内部对接有收紧钢带，且收紧钢带的两端贯穿连接有锁紧销。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可适应不同直径钢管桩的密封装置，使用收紧钢带和夹板外侧的卡槽对接，通过将锁紧销和收紧钢带进行贯穿收紧夹持，方便在不同外壁直径的钢管桩上将该密封装置进行安装对接，当传动杆和托盘内部的螺纹盘螺纹
传动时，使得螺纹盘带动托盘挤压气囊，在气囊内部的空气不足时，通过托盘和挡板将气囊压扁，方便气囊的外壁紧贴桩管，从而保证该密封装置具有稳定的密封效果。
13.1、该可适应不同直径钢管桩的密封装置，通过启动限位盒上的减速电机运转，使得减速电机带动传动杆旋转，设置托盘和气囊底部的固定套进行固定，传动杆和托盘内部的螺纹盘螺纹传动时，使得螺纹盘带动托盘挤压气囊，在气囊内部的空气不足时，通过托盘和挡板将气囊压扁，方便气囊的外壁紧贴桩管，从而保证该密封装置具有稳定的密封效果，方便进行更加快速的加压操作；
14.2、该可适应不同直径钢管桩的密封装置，使用收紧钢带和夹板外侧的卡槽对接，通过将锁紧销和收紧钢带进行贯穿，使用配套的螺母进行收紧夹持，使得等夹角分布的夹板在滑槽中拉动弹簧，使得夹板可以紧贴在桩管的外壁，方便将该密封装置进行安装，通过夹板在滑槽中滑动，并且设置夹板为等夹角分布，从而保证该密封装置可以稳定安装在不同外壁直径的钢管桩上；
15.3、该可适应不同直径钢管桩的密封装置，传动杆在密封套内旋转时，通过等间隔安装的限位环可以对传动杆进行防护，避免旋转的传动杆和密封套之间发生缠绞，进而对密封套具有防磨损的效果。
附图说明
16.图1为本发明整体结构示意图；
17.图2为本发明主视结构示意图；
18.图3为本发明主视截面结构示意图；
19.图4为本发明俯视结构示意图；
20.图5为本发明收紧机构的主视截面结构示意图；
21.图6为本发明仰视结构示意图；
22.图7为本发明图3中a处局部放大结构示意图。
23.图中：1、桩管；2、气囊；3、固定套；4、密封套；5、充气芯；6、挡板；7、收紧机构；71、限位盒；72、减速电机；73、传动杆；74、托盘；75、螺纹盘；8、限位环；9、滑槽；10、弹簧；11、夹板；12、卡槽；13、收紧钢带；14、锁紧销。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种可适应不同直径钢管桩的密封装置，包括桩管1和气囊2，桩管1的内部设置有气囊2，气囊2的两侧设置有固定套3，两个固定套3之间设置有密封套4，气囊2的顶部连接有充气芯5，气囊2顶部的固定套3与挡板6进行固定，气囊2的中部设置有收紧机构7，且收紧机构7包括有限位盒71、减速电机72、传动杆73、托盘74和螺纹盘75。
26.限位盒71安装在挡板6的上方，且限位盒71的顶部设置有减速电机72，减速电机72
的输出端连接有传动杆73，传动杆73的表面设置有螺纹；气囊2底部的固定套3上设置有托盘74，且托盘74的中部设置有与传动杆73贯穿连接的螺纹盘75，传动杆73贯穿密封套4和螺纹盘75进行螺纹连接。
27.通过控制外部的空压机通电运行，使得气囊2充气展开，使得气囊2挤压贴合在桩管1的内壁上，从而实现对桩管1的密封防护，通过启动限位盒71上的减速电机72运转，使得减速电机72带动传动杆73旋转，设置托盘74和气囊2底部的固定套3进行固定，传动杆73和托盘74内部的螺纹盘75螺纹传动时，使得螺纹盘75带动托盘74挤压气囊2，在气囊2内部的空气不足时，通过托盘74和挡板6将气囊2压扁，方便气囊2的外壁紧贴桩管1，从而保证该密封装置具有稳定的密封效果。
28.密封套4的中部连接有限位环8，限位环8在密封套4中呈等间隔分布，并且密封套4为波浪形。
29.传动杆73在密封套4内旋转时，通过等间隔安装的限位环8可以对传动杆73进行防护，避免旋转的传动杆73和密封套4之间发生缠绞，进而对密封套4具有防磨损的效果。
30.挡板6的下表面开设有滑槽9，且滑槽9的内部对接有弹簧10，滑槽9与夹板11的一端对接，且夹板11和弹簧10相连接，滑槽9呈等夹角分布；夹板11的外表面开设有卡槽12，卡槽12的内部对接有收紧钢带13，且收紧钢带13的两端贯穿连接有锁紧销14，夹板11通过弹簧10和滑槽9构成滑动结构，卡槽12为等腰梯形。
31.使用收紧钢带13和夹板11外侧的卡槽12对接，通过将锁紧销14和收紧钢带13进行贯穿，使用配套的螺母进行收紧夹持，使得等夹角分布的夹板11在滑槽9中拉动弹簧10，使得夹板11可以紧贴在桩管1的外壁，方便将该密封装置进行安装，通过夹板11在滑槽9中滑动，并且设置夹板11为等夹角分布，从而保证该密封装置可以稳定安装在不同外壁直径的钢管桩上。
32.综上所述，将气囊2插在桩管1的顶部，并且将充气芯5和外部的空压机对接，通过控制外部的空压机通电运行，使得气囊2充气展开，使得气囊2挤压贴合在桩管1的内壁上，从而实现对桩管1的密封防护，通过启动限位盒71上的减速电机72运转，使得减速电机72带动传动杆73旋转，设置托盘74和气囊2底部的固定套3进行固定，传动杆73和托盘74内部的螺纹盘75螺纹传动时，使得螺纹盘75带动托盘74挤压气囊2，在气囊2内部的空气不足时，通过托盘74和挡板6将气囊2压扁，方便气囊2的外壁紧贴桩管1，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。