一种挖掘机防撞边梁结构
1.技术领域：
2.本申请涉及防撞梁技术领域，特别是涉及一种挖掘机防撞边梁结构。
3.
背景技术：
4.现有挖掘机在狭窄空间工作时，由于误操作，车身转动后上部车架与周围环境发生碰撞。目前，挖掘机一般在车架上安装有防撞梁，用来减轻车架碰撞，在发生碰撞时，防撞梁结构主要承担着抵御碰撞变形，分散碰撞能量的作用，用来保护车架结构，现有防撞梁一般直接用支撑板焊接在车架工字梁上，虽能起到防撞警示的作用，但是强度较低，吸收能量有限，无法有效对车架进行保护。
5.
技术实现要素：
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种挖掘机防撞边梁结构，解决的技术问题是：防撞梁强度较低，吸收碰撞能量有限。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种挖掘机防撞边梁结构，包括翼板、腹板和呈“》”结构支撑板，翼板固设在腹板两端形成工字梁结构，支撑板两端固定连接在两翼板上；支撑板内侧固设有立板，立板与支撑板内壁形成第一腔室；
8.立板与腹板之间设置有水平板，水平板一端与立板侧立面以固定结构方式相连，另一端以固定结构方式对称设置有两缓冲板，缓冲板另一端与翼板内侧以滑动结构方式相连；
9.水平板、缓冲板、翼板、支撑板和立板围合形成第二腔室；
10.两缓冲板、腹板及翼板围合形成第三腔室。
11.进一步地，第二腔室和/或第三腔室内填充有吸能材料。
12.进一步地，第二腔室内填充的吸能材料为泡沫。
13.进一步地，第三腔室内填充的吸能材料为橡胶。
14.进一步地，缓冲板与水平板的夹角范围为110
°‑
160
°
。
15.本实用新型的有益效果是：通过水平板、缓冲板、翼板、支撑板、立板和腹板之间的位置配合、连接关系，构成第一腔室、第二腔室和第三腔室，结构简单，成本较低，能够具有一定的碰撞变形量，起到警示作用；腔室内填充的吸能材料，有效吸收碰撞能量；缓冲板一端与翼板内侧以滑动结构方式相连，在允许变形量内，将碰撞力转化到吸能材料上，在不影响内部结构的同时，具备合适的强度及刚度。
16.附图说明：
17.图1是本实用新型结构示意图；
18.图2是本实用新型主视结构示意图。
19.图中：
20.1、翼板，2、腹板，3、支撑板，4、立板，5、第一腔室，6、水平板，7、缓冲板，8、第二腔室，9、第三腔室。
21.具体实施方式：
22.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图和以下实施例对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：
23.一种挖掘机防撞边梁结构，包括翼板1、腹板2和呈“》”结构支撑板3，翼板1固设在腹板2两端形成工字梁结构，支撑板3两端固定连接在两翼板1上；支撑板3内侧固设有立板4，立板4与支撑板3内壁形成第一腔室5，立板4的设计，保证轻微正面碰撞不破坏内部结构，起到缓冲预警作用。
24.立板4与腹板2之间设置有水平板6，水平板6一端与立板4侧立面以固定结构方式相连，另一端以固定结构方式对称设置有两缓冲板7，缓冲板7另一端与翼板1内侧以滑动结构方式相连；在允许变形量内，其碰撞力被吸能材料吸收上，在不影响内部结构的同时，具备合适的强度及刚度。
25.水平板6、缓冲板7、翼板1、支撑板3和立板4围合形成第二腔室8；两缓冲板7、腹板2及翼板1围合形成第三腔室9，本实施例中第二腔室8、第三腔室9内均填充有吸能材料，在减轻了整体重量，吸收侧面撞击能量，第二腔室8内填充的吸能材料为泡沫，第三腔室9内填充的吸能材料为橡胶，利用橡胶特性用来吸收猛烈撞击下的能量。
26.在其他实施例中，也可以在第二腔室8、第三腔室9中的一个内填充吸能材料。
27.缓冲板7与水平板6的夹角为110
°
，使得缓冲板7的力更容易传递给第三腔室9内的橡胶，在其他实施例中，夹角可以设定为120
°
、130
°
、140
°
、150
°
、160
°
。
28.本实用新型的工作原理与工作过程如下：当防撞边梁受到正面挤压或撞击时，首先第一腔室5受力变形，起到初次卸力及预警作用；当力继续内传导时，一部分被第二腔室8内的泡沫吸收，另外部分通过立板4带动水平板6向内滑动，水平板6带动缓冲板7挤压第三腔室9中的橡胶，进一步将力分散传导给腹板2，逐级分散，逐级传导，预留缓冲空间，在不影响内部结构的同时，具备合适的强度及刚度。
29.在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“左下”、“右上”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管根据有限数量的实施例描述了本实用新型，但是，受益于上面的描述，本技术领域的技术人员应该明白，在由此描述的本实用新型的范围内，可以设想其他实施例。
技术特征：
1.一种挖掘机防撞边梁结构，其特征在于：包括翼板（1）、腹板（2）和呈“>”结构支撑板（3），翼板（1）固设在腹板（2）两端形成工字梁结构，支撑板（3）两端固定连接在两翼板（1）上；支撑板（3）内侧固设有立板（4），立板（4）与支撑板（3）内壁形成第一腔室（5）；立板（4）与腹板（2）之间设置有水平板（6），水平板（6）一端与立板（4）侧立面以固定结构方式相连，另一端以固定结构方式对称设置有两缓冲板（7），缓冲板（7）另一端与翼板（1）内侧以滑动结构方式相连；水平板（6）、缓冲板（7）、翼板（1）、支撑板（3）和立板（4）围合形成第二腔室（8）；两缓冲板（7）、腹板（2）及翼板（1）围合形成第三腔室（9）。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机防撞边梁结构，其特征在于：第二腔室（8）和/或第三腔室（9）内填充有吸能材料。3.根据权利要求2所述的一种挖掘机防撞边梁结构，其特征在于：第二腔室（8）内填充的吸能材料为泡沫。4.根据权利要求2所述的一种挖掘机防撞边梁结构，其特征在于：第三腔室（9）内填充的吸能材料为橡胶。5.根据权利要求1所述的一种挖掘机防撞边梁结构，其特征在于：缓冲板（7）与水平板（6）的夹角范围为110
°‑
160
°
。
技术总结
本申请涉及防撞梁技术领域，特别是涉及一种挖掘机防撞边梁结构：包括翼板、腹板和呈“>”结构支撑板，翼板固设在腹板两端形成工字梁结构，支撑板两端固定连接在两翼板上；支撑板内侧固设有立板，立板与支撑板内壁形成第一腔室；立板与腹板之间设置有水平板，水平板一端与立板侧立面以固定结构方式相连，另一端以固定结构方式对称设置有两缓冲板，缓冲板另一端与翼板内侧以滑动结构方式相连；结构简单，成本较低，能够具有一定的碰撞变形量，起到警示作用；腔室内填充的吸能材料，有效吸收碰撞能量；缓冲板一端与翼板内侧以滑动结构方式相连，在允许变形量内，将碰撞力转化到吸能材料上，在不影响内部结构的同时，具备合适的强度及刚度。及刚度。及刚度。
技术研发人员：冯现伟 杜泽景 刘旭 李震
受保护的技术使用者：济宁市凯圣机械制造有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/8/11