一种梁式靠船构件结构的制作方法

本技术涉及靠船构件领域，具体为一种梁式靠船构件结构。

背景技术：

1、靠船构件是高桩码头必不可少的一部分，位于码头前沿，横梁下方。靠船构件底标高在设计低水位左右，在靠船构件上安装橡胶护舷从而减缓船舶靠泊时对码头的撞击，保证码头结构安全。

2、靠船构件通常在预制场预制，沉桩完成后运至现场吊装。其中现场吊装是靠船构件施工的难点和重点。

3、由于靠船构件形状不规则，构件的重心与安装时的支撑点不在同一垂直线上，吊安时为保证靠船构件外立面垂直须采取施工措施，如顶部设手动葫芦以施加水平力，或斜拉筋加固等。因此，预制靠船构件的起吊和安装操作不便，效率低下，因此针对以上问题提出一种梁式靠船构件结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有的缺陷而提供的一种梁式靠船构件结构，解决靠船构件吊装时因构件重心与安装时的支撑点不在同一垂直线而产生的“磕头”问题，提高施工效率。

2、实现上述目的的技术方案是：一种梁式靠船构件结构，包括预制靠船构件、预制下横梁、预制桩芯和灌浆孔；

3、所述预制桩芯上端连接预制下横梁，所述预制下横梁下端面左侧连接所述预制靠船构件，所述预制靠船构件连接有贯穿的预制水平撑，所述预制下横梁上端面连接现浇横梁，所述预制下横梁、所述现浇横梁和所述预制靠船构件的左侧壁连接橡胶护舷；所述预制下横梁内开设有所述灌浆孔；所述预制桩芯下端插入桩基中，所述桩基的外侧连接有抱箍。

4、优选的，所述预制靠船构件包括靠船构件伸入现浇横梁主筋，所述预制靠船构件内连接有靠船构件伸入现浇横梁主筋，所述靠船构件伸入现浇横梁主筋上端向上延伸伸入所述现浇横梁内。

5、优选的，所述靠船构件伸入现浇横梁主筋上连接有上横梁箍筋。

6、优选的，所述预制下横梁内设置有下横梁纵向钢筋。

7、优选的，所述灌浆孔包括桩外灌浆孔、桩外溢浆孔、桩内灌浆孔和桩内溢浆孔，所述预制桩芯上端位于所述预制下横梁内，所述预制下横梁上开设有桩外灌浆孔和桩外溢浆孔；所述预制桩芯上端开设有桩内灌浆孔和所述桩内溢浆孔。

8、优选的，所述靠船构件伸入现浇横梁主筋为多根。

9、优选的，所述上横梁箍筋为多根，与多根所述靠船构件伸入现浇横梁主筋相对应。

10、优选的，所述下横梁纵向钢筋为多根。

11、本实用新型的有益效果是：通过设置预制靠船构件、预制下横梁和预制桩芯减少了现场的现浇工作量；通过设置在预制场预制时预制靠船构件在预制靠船构件上贯穿设置预制水平撑，将预制下横梁连接在预制靠船构件上端面，在预制下横梁上端面设置多根靠船构件伸入现浇横梁主筋制成整体便于控制重心位置，方便安装，提高了施工效率。

技术特征：

1.一种梁式靠船构件结构，其特征在于，包括预制靠船构件(1)、预制下横梁(2)、预制桩芯(3)和灌浆孔(4)；

2.根据权利要求1所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述预制靠船构件(1)包括靠船构件伸入现浇横梁主筋(1-1)，所述预制靠船构件(1)内连接有靠船构件伸入现浇横梁主筋(1-1)，所述靠船构件伸入现浇横梁主筋(1-1)上端向上延伸伸入所述现浇横梁(8)内。

3.根据权利要求2所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述靠船构件伸入现浇横梁主筋(1-1)上连接有上横梁箍筋(2-1)。

4.根据权利要求1所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述预制下横梁(2)内设置有下横梁纵向钢筋(2-2)。

5.根据权利要求1所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述灌浆孔(4)包括桩外灌浆孔(4-1)、桩外溢浆孔(4-2)、桩内灌浆孔(4-3)和桩内溢浆孔(4-4)，所述预制桩芯(3)上端位于所述预制下横梁(2)内，所述预制下横梁(2)上开设有桩外灌浆孔(4-1)和桩外溢浆孔(4-2)；所述预制桩芯(3)上端开设有桩内灌浆孔(4-3)和所述桩内溢浆孔(4-4)。

6.根据权利要求2所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述靠船构件伸入现浇横梁主筋(1-1)为多根。

7.根据权利要求3所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述上横梁箍筋(2-1)为多根，与多根所述靠船构件伸入现浇横梁主筋(1-1)相对应。

8.根据权利要求4所述的一种梁式靠船构件结构，其特征在于，所述下横梁纵向钢筋(2-2)为多根。

技术总结
本技术涉及靠船构件技术领域，且公开了一种梁式靠船构件结构，包括预制靠船构件、预制下横梁、预制桩芯和灌浆孔；所述预制桩芯上端连接预制下横梁，所述预制下横梁下端面左侧连接所述预制靠船构件，所述预制靠船构件连接有贯穿的预制水平撑，所述预制下横梁和所述预制靠船构件的左侧壁连接橡胶护舷，所述预制下横梁上端面连接现浇横梁；所述预制下横梁内开设有所述灌浆孔；所述预制桩芯下端插入桩基中，所述桩基的外侧连接有抱箍。在于克服现有的缺陷而提供的一种梁式靠船构件结构，解决靠船构件吊装时因构件重心与安装时的支撑点不在同一垂直线而产生的“磕头”问题，提高施工效率。

技术研发人员：王炜霞,俞立新,邱松,苗艳遂,傅一帆,蒋涛,王衔,李森,富坤
受保护的技术使用者：中交第三航务工程局有限公司
技术研发日：20220926
技术公布日：2024/1/12