本申请涉及铁路路基支挡领域,是一种边坡防护设施,特别涉及一种预应力拼装式l型悬臂挡墙。
背景技术:
1、随着经济快速发展,公路工程的建设开发规模迅猛增长,边坡防护的重要性逐渐显露。现浇l型悬臂挡墙由于其整体性较好,刚度非常大,且抗冲击性高的特点,在工程中得到广泛的应用。但现浇l型悬臂挡墙的缺点十分明显,现浇悬臂挡墙的现场施工时间长,且过程质量较难保证,同时其破毁后维护难度大,当挡墙出现破损后,若不及时更换会造成边坡稳定性降低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种预应力拼装式l型悬臂挡墙,用来解决现浇l型悬臂挡墙施工效率低,过程质量较难保证、后期维护困难的问题。
2、所述预应力拼装式l型悬臂挡墙:包括立臂1,插块2,凸榫3,底板4,挡块5,锚孔一6,锚索一7,锚头一8,锚孔二9,锚索二10,锚头二11,凹槽12。
3、所述预应力拼装式l型悬臂挡墙包括墙身和底座,其中墙身包括立臂1、插块2,为预制的一个整体结构,底座包括凸榫3、底板4、挡块5,为预制的一个整体结构;立臂1预留锚孔一6,插块2预留锚孔一6和锚孔二9,凸榫3、底板4预留锚孔一6,挡块5预留锚孔二9,立臂1、插块2、凸榫3预留的锚孔一6对应设置,同样的,插块2、挡块5预留的锚孔二9也对应设置,且锚孔一6和锚孔二9错开布置,挡墙通过插块2和凹槽12将墙身和底座拼接在一起,立臂1、插块2、凸榫3、底板4、挡块5通过对锚索一7和锚索二10施加预应力连接为一个整体。
4、所述预应力拼装式l型悬臂挡墙:立臂1下底长480mm,上底长300mm,高1950mm,宽2000mm,墙背为竖直面,墙面为1:0.075的坡度,插块2长480mm,高700mm,宽2000mm。
5、所述预应力拼装式l型悬臂挡墙:凸榫3长480mm,高300mm,宽2000mm,底板4长3510mm,高650mm,宽2000mm,挡块5下底长540mm,上底长300mm,高500mm,宽2000mm。
6、所述预应力拼装式l型悬臂挡墙:凹槽12长490mm,高700mm,宽2000mm。
7、所述预应力拼装式l型悬臂挡墙:立臂1预留直径为30mm的锚孔一6,插块2预留直径为30mm的锚孔一6和锚孔二9,凸榫3、底板4预留直径为30mm的锚孔一6,挡块5预留直径为30mm的锚孔二9,立臂1、插块2、凸榫3预留的锚孔一6对应设置,同样的,插块2、挡块5预留的锚孔二9也对应设置,且锚孔一6和锚孔二9错开布置。
8、相比现有技术,本实用新型产生的有益效果为:
9、(1)该结构为预应力拼装式结构,在建造l型悬臂挡墙时可快速装配,相对于目前施工工艺,缩短了施工时间,提高了过程质量和施工效率。
10、(2)因该结构为预应力拼装式结构,当挡墙出现破损时,后期维护、更换方便快捷。
11、本实用新型安装简单,方便运用,连接方式可靠,受力合理。该申请所用材料为常用材料,取材方便,可广泛推广使用。
1.一种预应力拼装式l型悬臂挡墙,其特征在于:包括墙身和底座,其中墙身包括立臂(1)、插块(2),为预制的一个整体结构,底座包括凸榫(3)、底板(4)、挡块(5),为预制的一个整体结构;立臂(1)预留锚孔一(6),插块(2)预留锚孔一(6)和锚孔二(9),凸榫(3)、底板(4)预留锚孔一(6),挡块(5)预留锚孔二(9),立臂(1)、插块(2)、凸榫(3)预留的锚孔一(6)对应设置,同样的,插块(2)、挡块(5)预留的锚孔二(9)也对应设置,且锚孔一(6)和锚孔二(9)错开布置,挡墙通过插块(2)和凹槽(12)将墙身和底座拼接在一起,立臂(1)、插块(2)、凸榫(3)、底板(4)、挡块(5)通过对锚索一(7)和锚索二(10)施加预应力连接为一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种预应力拼装式l型悬臂挡墙,其特征在于:所有锚孔直径均为30mm。
3.根据权利要求1所述的一种预应力拼装式l型悬臂挡墙,其特征在于:立臂(1)下底长480mm,上底长300mm,高1950mm,宽2000mm,墙背为竖直面,墙面为1:0.075的坡度,插块(2)长480mm,高700mm,宽2000mm。
4.根据权利要求1所述的一种预应力拼装式l型悬臂挡墙,其特征在于:凸榫(3)长480mm,高300mm,宽2000mm,底板(4)长3510mm,高650mm,宽2000mm,挡块(5)下底长540mm,上底长300mm,高500mm,宽2000mm。
5.根据权利要求1所述的一种预应力拼装式l型悬臂挡墙,其特征在于:凹槽(12)长490mm,高700mm,宽2000mm。