一种公路路基检测打孔器的制作方法

本技术涉及打孔机，尤其涉及一种公路路基检测打孔器。

背景技术：

1、在进行公路桥隧施工过程中，需要利用打孔装置对混凝土进行打孔取样，用于检测混凝土质量。

2、目前市场上的打孔装置各种各样，但是普遍都存在着体型较大不方便携带和转移，现有的打孔装置在进行打孔时，装置会受到剧烈震动，容易造成装置偏移和损坏，会对工作人员的使用安全造成影响。

3、因此，有必要提供一种新的公路路基检测打孔器解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路路基检测打孔器。

2、本实用新型提供的公路路基检测打孔器包括底座和电机箱，所述底座上表面设置有底板，底板上表面设置有阻尼器，所述阻尼器顶部上表面连接于支撑座底部下表面，所述支撑座顶部上表面设置有电机箱，所述电机箱底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆,螺纹杆远离电机箱一端连接有固定块，螺纹杆外表面套设有滑块，滑块一侧表面固定连接有u型件，u型件一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机，动力电机电机输出端穿过u型件一侧表面开设的通孔后连接钻头。

3、优选的，所述底座一端开设有通槽，通槽内设置有挡板，挡板底部下表面开设有喷头，底座远离挡板一端设置有握把。

4、优选的，所述支撑座两端开设有螺纹孔，固定板一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座两端开设的螺纹孔内，固定板远离支撑座一端固定连接在底座表面。

5、优选的，所述支撑座两端开设有螺纹孔，固定板一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座两端开设的螺纹孔内，固定板远离支撑座一端固定连接在底座表面。

6、优选的，所述滑块竖向切面开设有通孔，通孔内设置有轴承，轴承内部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆表面相合，固定块顶部上表面同样开设有通孔，通孔内设置有轴承，螺纹杆远离电机箱一端通过轴承与固定块顶部通孔内壁转动连接。

7、优选的，所述电机箱内部设置有传动电机，传动电机输出端设有动力齿轮，动力齿轮外表面啮合有锥形齿轮，锥形齿轮地底部下表面连接有螺纹孔一端。

8、优选的，所述阻尼器包括伸缩弹簧、底板、伸缩杆和伸缩座，伸缩座内部开设有空腔，空腔内设置有伸缩杆，伸缩杆远离伸缩座一端固定连接有底盘，伸缩杆外表面设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端固定连接在伸缩座底部下表面，另一端固定连接在底盘顶部上表面。

9、优选的，所述底座底部设置有若干组锁止万向轮。

10、与相关技术相比较，本实用新型提供的公路路基检测打孔器具有如下有益效果：

11、1、启动电机箱内设置的电机，电机带动动力齿轮进行旋转，动力齿轮带动一端啮合的锥形齿轮进行转动，锥形齿轮带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动滑块内部设置的轴承进行转动，使滑块可以在螺纹杆表面进行滑动，调整钻头的高度，从而适用于不用深度的打孔作业钻头，通过螺纹杆一侧表面开设的凹槽，当打孔时会不断的有水泥块进入凹槽，随着不断的深入，底部的水泥块会将上方的水泥块顶出凹槽，当拉出钻头时，摩擦力会对凹槽内的水泥块卡住，带出地面完成采样。

12、2、通过挡板可以阻挡因为钻孔而炸出的碎石，防止对工作人员造成伤害，挡板底部的喷头通过水管从水箱吸水喷出，对钻头进行降温和降尘，阻尼器可以减少装置的震动，延长装置使用寿命。

13、本装置体型较小，方便携带和运送，可根据打孔取样的深度对钻头的位置进行调节，从而适用于不用深度的打孔工作并进行采样，装置简单，使用方便。

技术特征：

1.一种公路路基检测打孔器，包括底座(2)和电机箱(14)，其特征在于，所述底座(2)上表面设置有底板(3)，底板(3)上表面设置有阻尼器(4)，所述阻尼器(4)顶部上表面连接于支撑座(8)底部下表面，所述支撑座(8)顶部上表面设置有电机箱(14)，所述电机箱(14)底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆(12),螺纹杆(12)远离电机箱(14)一端连接有固定块(11)，螺纹杆(12)外表面套设有滑块(9)，滑块(9)一侧表面固定连接有u型件(15)，u型件(15)一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机(16)，动力电机(16)电机输出端穿过u型件(15)一侧表面开设的通孔后连接钻头(13)。

2.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述底座(2)一端开设有通槽，通槽内设置有挡板(10)，挡板(10)底部下表面开设有喷头，底座(2)远离挡板(10)一端设置有握把(7)。

3.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述支撑座(8)两端开设有螺纹孔，固定板(6)一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板(6)一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座(8)两端开设的螺纹孔内，固定板(6)远离支撑座(8)一端固定连接在底座(2)表面。

4.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述底座(2)上表面靠近握把(7)一端设置有水箱(5)，底座(2)内部设置有水管，水管一端连接水箱(5)，另一端连接挡板(10)。

5.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述滑块(9)竖向切面开设有通孔，通孔内设置有轴承，轴承内部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆(12)表面相合，固定块(11)顶部上表面同样开设有通孔，通孔内设置有轴承，螺纹杆(12)远离电机箱(14)一端通过轴承与固定块(11)顶部通孔内壁转动连接。

6.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述电机箱(14)内部设置有传动电机(18)，传动电机(18)输出端设有动力齿轮(19)，动力齿轮(19)外表面啮合有锥形齿轮(17)，锥形齿轮(17)地底部下表面连接有螺纹孔一端。

7.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述阻尼器(4)包括伸缩弹簧(20)、底板(3)、伸缩杆(22)和伸缩座(23)，伸缩座(23)内部开设有空腔，空腔内设置有伸缩杆(22)，伸缩杆(22)远离伸缩座(23)一端固定连接有底盘(21)，伸缩杆(22)外表面设置有伸缩弹簧(20)，伸缩弹簧(20)一端固定连接在伸缩座(23)底部下表面，另一端固定连接在底盘(21)顶部上表面。

8.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述底座(2)底部设置有若干组锁止万向轮(1)。

技术总结
本技术提供一种公路路基检测打孔器。所述公路路基检测打孔器包括底座和电机箱，所述底座上表面设置有底板，底板上表面设置有阻尼器，所述阻尼器顶部上表面连接于支撑座底部下表面，所述支撑座顶部上表面设置有电机箱，所述电机箱底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆,螺纹杆远离电机箱一端连接有固定块，螺纹杆外表面套设有滑块，滑块一侧表面固定连接有U型件，U型件一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机，动力电机电机输出端穿过U型件一侧表面开设的通孔，连接钻头。本技术，本装置体型较小，方便携带和运送，可根据打孔取样的深度对钻头的位置进行调节，从而适用于不用深度的打孔工作并进行采样，装置简单，使用方便。

技术研发人员：王高强,王明元,张红芳,周进锋,周文郦,张强
受保护的技术使用者：湖北中伟天诚建筑工程有限公司
技术研发日：20221012
技术公布日：2024/1/11