一种高速公路边坡加固结构的制作方法

本技术涉及边坡加固，具体为一种高速公路边坡加固结构。

背景技术：

1、边坡加固是指提高露天矿边坡稳固性的措施，它通过在边坡破碎带的坡角下设置坡角护墙、在局部破碎带或边坡上设置抗滑桩和向有开口节理和裂隙的岩层注浆的办法，提高边坡稳固性，为了防止高速公路边坡水土流失，提高边坡的安全稳定性，通常会对高速公路边坡进行结构加固，边坡的加固是新建或者改扩建高速公路极重要的组成部分，因此需要使用到一种高速公路边坡加固结构。

2、经检索，专利公告号为cn212612539u公开了一种高速公路边坡加固结构，该实用新型公开了一种高速公路边坡加固结构，属于公路边坡稳定技术领域，高速公路边坡加固结构包括：多个底部支撑桩，分别钻孔灌注或打设于坡底处；多个混凝土竖梁，沿坡顶至坡底的方向浇筑于高速公路边坡的坡面上，且多个混凝土竖梁位于坡底的一端分别与一底部支撑桩相抵；多个拉结部，配置为连接于相邻两混凝土竖梁之间；网栅层，铺设于相邻两混凝土竖梁之间的高速公路边坡的坡面上，现有的技术中cn212612539u使用的过程中，在下雨天边坡上的污泥和滚石会滚落到高速路上，对行车造成安全隐患，使车体发生打滑现象，同时边坡上的泥土易流失，从而会使边坡结构强度降低的情况，易造成边坡滑坡，从而在进行使用的过程中隐患较大，鉴于此我们提出一种高速公路边坡加固结构来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速公路边坡加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路边坡加固结构，包括边坡主体、安装架和固定栏，所述边坡主体的顶部开设有安装槽，所述安装架之间固定安装有栅格板，所述安装槽的内部通过对接杆限位固定有安装架，所述边坡主体内部的安装槽的两侧滑动安装有安装盘，所述栅格板的顶部活动安装有固定栏，所述边坡主体的顶部螺旋安装有移动杆，所述移动杆的底部固定安装有限位杆，且固定栏的一侧固定安装有与限位杆对应的限位套。

3、通过固定柱能够将安装架进行支撑，在栅格板的作用下能够防止边坡主体顶部的沙石泥土产生滑动，能够在进行使用时能够防止沙石滚落至高速公路上，避免对行驶的汽车造成危险和打滑的情况。

4、优选的，所述边坡主体与移动杆之间通过丝杆螺旋安装，且丝杆的顶部固定连接有转动盘。使固定栏能够与安装架的顶部进行贴合，通过固定栏能够方便防止泥土流失，能够增加边坡的结构强度，使在进行使用时更加方便，同时通过限位杆与限位套之间的相互配合，能够方便的进固定栏进行固定，使在进行使用是更加方便。

5、优选的，所述固定栏的底部固定安装有与边坡主体配合的接地块，且固定栏的顶部铺设有防护网。使固定栏能够与安装架的顶部进行贴合，通过旋转丝杆，能够使移动杆上下进行移动，通过限位杆与限位套之间的相互配合，能够方便的进固定栏进行固定，使在进行使用是更加方便，通过固定栏能够方便防止泥土流失，能够增加边坡的结构强度。

6、优选的，所述安装盘的内侧固定安装有弧形球，对接杆的两侧开设有与弧形球配合的卡合槽。通过对接杆的两侧能够对弧形球进行挤压，使安装盘能够顺着活动杆上进行滑动，通过挤压弹簧的回弹作用，使弧形球能够与卡合槽之间进行对接，使对接杆能够方便的安装在安装槽的内部。

7、优选的，所述边坡主体与安装盘之间通过活动杆滑动安装，且安装盘与边坡主体之间通过挤压弹簧活动连接。通过活动杆能够的将安装盘进行滑动，使在对对接杆进行对接安装的过程中，能够通过对接杆对弧形球进行挤压，使弧形球能够方便的进行移动，同时通过挤压弹簧能够方便的将安装盘进行推动，使弧形球能够方便的将卡合槽进行对接，能够方便的将边坡主体与对接杆之间进行安装。

8、优选的，所述安装架的底部固定安装有与边坡主体对应的固定柱，栅格板与固定栏之间通过转动轴活动安装。通过固定柱能够方便的将安装架与边坡主体之间进行承载，使安装架能够稳定的安装在边坡主体的顶部，使安装架在进行使用时更加方便，同时通过转动轴能够方便的将固定栏进行翻转，使固定栏能够方便的进行调节和安装。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过设置有安装架、栅格板、固定柱与对接杆之间的相互配合，可以较为方便的通过安装架能够方便的安装在边坡主体的顶部，通过固定柱能够将安装架进行支撑，在栅格板的作用下能够防止边坡主体顶部的沙石泥土产生滑动，能够在进行使用时能够防止沙石滚落至高速公路上，避免对行驶的汽车造成危险和打滑的情况。

11、2、通过设置有固定栏、转动轴、移动杆与限位杆之间的相互配合，可以较为方便的通过固定栏安装在栅格板的顶部，使固定栏能够与安装架的顶部进行贴合，通过固定栏能够方便防止泥土流失，能够增加边坡的结构强度，使在进行使用时更加方便，同时通过限位杆与限位套之间的相互配合，能够方便的进固定栏进行固定，使在进行使用是更加方便。

技术特征：

1.一种高速公路边坡加固结构，包括边坡主体(1)、安装架(2)和固定栏(3)，其特征在于：所述边坡主体(1)的顶部开设有安装槽(101)，所述安装架(2)之间固定安装有栅格板(203)，所述安装槽(101)的内部通过对接杆(202)限位固定有安装架(2)，所述边坡主体(1)内部的安装槽(101)的两侧滑动安装有安装盘(103)，所述栅格板(203)的顶部活动安装有固定栏(3)，所述边坡主体(1)的顶部螺旋安装有移动杆(305)，所述移动杆(305)的底部固定安装有限位杆(307)，且固定栏(3)的一侧固定安装有与限位杆(307)对应的限位套(308)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述边坡主体(1)与移动杆(305)之间通过丝杆(303)螺旋安装，且丝杆(303)的顶部固定连接有转动盘(306)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述固定栏(3)的底部固定安装有与边坡主体(1)配合的接地块(302)，且固定栏(3)的顶部铺设有防护网(304)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述安装盘(103)的内侧固定安装有弧形球(104)，对接杆(202)的两侧开设有与弧形球(104)配合的卡合槽(106)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述边坡主体(1)与安装盘(103)之间通过活动杆(102)滑动安装，且安装盘(103)与边坡主体(1)之间通过挤压弹簧(105)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述安装架(2)的底部固定安装有与边坡主体(1)对应的固定柱(201)，栅格板(203)与固定栏(3)之间通过转动轴(301)活动安装。

技术总结
本技术涉及边坡加固技术领域，尤其涉及一种高速公路边坡加固结构。其技术方案包括：边坡主体、安装架和固定栏，边坡主体的顶部开设有安装槽，安装架之间固定安装有栅格板，安装槽的内部通过对接杆限位固定有安装架，边坡主体内部的安装槽的两侧滑动安装有安装盘，栅格板的顶部活动安装有固定栏。本技术通过设置有安装架、栅格板、固定柱与对接杆之间的相互配合，可以较为方便的通过安装架能够方便的安装在边坡主体的顶部，通过固定柱能够将安装架进行支撑，在栅格板的作用下能够防止边坡主体顶部的沙石泥土产生滑动，能够在进行使用时能够防止沙石滚落至高速公路上，避免对行驶的汽车造成危险和打滑的情况。

技术研发人员：谢自兴,苏艳军,任金建
受保护的技术使用者：温素梅
技术研发日：20221025
技术公布日：2024/1/11