一种高速公路浸水路基防护加固结构的制作方法

本申请涉及路基加固，尤其是涉及一种高速公路浸水路基防护加固结构。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。而高速公路作为一种高等级的公路，在一些国道的偏远路段，由于地势高低的缘故，有些路段的路基会在短期内处于浸水的状态，路基浸水会造成边坡的土壤流失，因此需要对路基的边坡进行加固。

2、相关技术中，一些路基的边坡加固会采用敷设防护网的方式，利用土壤与防护网之间形成凝聚力进而防止土壤流失，然而一些防护网与边坡连接的稳定性不好，容易受到外界环境如风力等影响，长时间使用后，防护网易与边坡脱离，从而对边坡的防护效果降低，故对此有待进行改善。

技术实现思路

1、为了提高对路基边坡的防护效果，本申请提供一种高速公路浸水路基防护加固结构。

2、本申请提供的一种高速公路浸水路基防护加固结构，采用如下的技术方案：

3、一种高速公路浸水路基防护加固结构，安装于路基本体上，所述路基本体包括路面以及边坡，所述边坡上设置有多块生态砖，各所述生态砖相互拼合成加固墙，且所述生态砖的一个相对侧边上设置有卡接件，另一相对侧边上开设有与所述卡接件适配的卡接槽，相邻所述生态砖上的卡接件和卡接槽相互卡接。

4、通过采用上述技术方案，使得各生态砖能够对边坡进行加固，且生态砖上的卡接件与相邻生态砖上的卡接槽能够相互卡接配合，实现相互锁紧固定，从而使拼合成的加固墙能够整体对边坡进行加固，从而减少了边坡的土壤流失，使高速公路的路基本体更加牢固。

5、可选的，所述卡接件一体连接于所述生态砖上。

6、通过采用上述技术方案，使得卡接件与生态砖的连接更加牢固和稳定。

7、可选的，各所述生态砖上均开设有用于泄水的泄水孔。

8、通过采用上述技术方案，路基本体上的积水会从路面渗入路基本体内部，而泄水孔能够帮助积水更加的从路基本体内排出，使得路基本体内部不会长时间保持潮湿状态，提高了路基本体的稳定程度。

9、可选的，多块所述生态砖拼合为一组，各所述生态砖相互拼合的位置缺角设置，且各所述生态砖的缺角位置围设成安装口，所述安装口内设置有用于将各所述生态砖固定于所述边坡上的加固组件。

10、通过采用上述技术方案，加固组件能够将一组生态砖更加牢固的安装在边坡上，提高了生态砖对边坡的加固效果。

11、可选的，所述加固组件包括固定板以及锚杆，所述固定板的板面大于所述安装口的大小，所述锚杆安装在所述固定板上，且所述锚杆分别穿过所述固定板和所述安装口后固定在所述边坡上。

12、通过采用上述技术方案，使得锚杆能够将生态砖更加牢固的抵接固定在边坡上，提高了边坡的牢固程度，从而减少了边坡上的水土流失。

13、可选的，各所述生态砖的板面上对应所述固定板开设有安装槽，所述固定板的部分板面卡接在各所述安装槽内，且所述固定板的板面与所述生态砖的板面齐平。

14、通过采用上述技术方案，与生态砖齐平的固定板能够与整个加固墙呈一个整体，提高了加固墙的一体性，也提升了边坡加固的美观度。

15、可选的，所述边坡上还设置有用于减少土壤流失的防渗组件。

16、通过采用上述技术方案，防渗组件能够进一步降低边坡上的土壤流失，从而实现对边坡更好的加固。

17、可选的，所述防渗组件包括铺设于所述边坡上的土工布以及设置于所述土工布上的钢丝网，各所述生态砖组成的加固墙设置于所述钢丝网远离所述土工布的一侧。

18、通过采用上述技术方案，钢丝网能够对边坡进一步的加固，而土工布则能够对边坡内的土壤进行阻拦，进一步降低了边坡的土壤流失，从而提高了对边坡的加固效果。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.生态砖能够对边坡进行加固，且生态砖上的卡接件与相邻生态砖上的卡接槽能够相互卡接配合，实现锁紧固定，从而使拼合成的加固墙能够整体对边坡进行加固；

21、2.路基本体上的积水会从路面渗入路基本体内部，而泄水孔能够帮助积水更加的从路基本体内排出，使得路基本体内部不会长时间保持潮湿状态，提高了路基本体的稳定程度；

22、3.钢丝网能够对边坡进一步的加固，而土工布则能够对边坡内的土壤进行阻拦，进一步降低了边坡的土壤流失，从而提高了对边坡的加固效果。

技术特征：

1.一种高速公路浸水路基防护加固结构，安装于路基本体(1)上，所述路基本体(1)包括路面(11)以及边坡(12)，其特征在于：所述边坡(12)上设置有多块生态砖(3)，各所述生态砖(3)相互拼合成加固墙(4)，且所述生态砖(3)的一个相对侧边上设置有卡接件(31)，另一相对侧边上开设有与所述卡接件(31)适配的卡接槽(32)，相邻所述生态砖(3)上的卡接件(31)和卡接槽(32)相互卡接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：所述卡接件(31)一体连接于所述生态砖(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：各所述生态砖(3)上均开设有用于泄水的泄水孔(34)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：多块所述生态砖(3)拼合为一组，各所述生态砖(3)相互拼合的位置缺角设置，且各所述生态砖(3)的缺角位置围设成安装口(6)，所述安装口(6)内设置有用于将各所述生态砖(3)固定于所述边坡(12)上的加固组件(5)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：所述加固组件(5)包括固定板(51)以及锚杆(52)，所述固定板(51)的板面大于所述安装口(6)的大小，所述锚杆(52)安装在所述固定板(51)上，且所述锚杆(52)分别穿过所述固定板(51)和所述安装口(6)后固定在所述边坡(12)上。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：各所述生态砖(3)的板面上对应所述固定板(51)开设有安装槽(33)，所述固定板(51)的部分板面卡接在各所述安装槽(33)内，且所述固定板(51)的板面与所述生态砖(3)的板面齐平。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：所述边坡(12)上还设置有用于减少土壤流失的防渗组件(2)。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路浸水路基防护加固结构，其特征在于：所述防渗组件(2)包括铺设于所述边坡(12)上的土工布(21)以及设置于所述土工布(21)上的钢丝网(22)，各所述生态砖(3)组成的加固墙(4)设置于所述钢丝网(22)远离所述土工布(21)的一侧。

技术总结
本申请涉及路基加固技术领域，具体公开了一种高速公路浸水路基防护加固结构,其安装于路基本体上，路基本体包括路面以及边坡，边坡上设置有多块生态砖，各生态砖相互拼合成加固墙，且生态砖的一个相对侧边上设置有卡接件，另一相对侧边上开设有与卡接件适配的卡接槽，相邻生态砖上的卡接件和卡接槽相互卡接。本申请中的生态砖能够对边坡进行加固，且生态砖上的卡接件与相邻生态砖上的卡接槽能够相互卡接配合，实现锁紧固定，从而使拼合成的加固墙能够整体对边坡进行加固。

技术研发人员：柴荣山,韩延吉,冯兴广,王根立,杨仁苓,董毅,冯维,马立群,曹全礼,刘传真
受保护的技术使用者：山东省公路桥梁建设集团有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12