一种组合式水上单桩护舷装置的制作方法

本技术属于港航工程，尤其涉及一种组合式水上单桩护舷装置。

背景技术：

1、现有技术：

2、码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。为了保证船舶停靠码头时可以减轻码头对船舶产生较大冲击力，通常在码头上设有固定的护舷装置，以对船舶起到缓冲减震作用。码头桩基防撞护舷是用来保护桩基免受船舶撞击的装置，安装于码头桩基之上，用于在船舶和桩基之间发生碰撞时，起到吸收能量、减轻缓冲的作用，进而能够尽量避免桩基结构受到损伤。

3、但本申请发明人发现上述现有技术至少存在如下技术问题：

4、一般常用的单桩护舷均为永久性护舷，需要在桩身上打孔、焊接，影响桩身完整性，占用桩身表面积，不适用于已完成沉桩作业但尚未焊接桩帽、浇筑桩承台的桩体，无法进行快速拆卸。而且护舷功能单一，无法满足多种功能性护舷需求，即无法同时满足施工船靠泊、航道行驶船舶防碰的功能。

5、在港航工程领域，当码头桩基刚刚完成沉桩施工后，需要进行施工船舶靠泊进行桩帽焊接、箱梁浇筑等施工作业，存在施工船舶与桩基础碰撞的风险。施工中的桩体表面无明显标志物，存在航道往来行驶船舶的碰桩风险，但桩基础尚在施工过程中，无法安装护舷。

6、解决上述技术问题的难度和意义：

7、因此，基于这些问题，提供一种可以快速安装、拆卸而且适配性强的水上单桩临时护舷装置，同时满足施工船靠泊、航道行驶船舶防碰吸能功能的组合式水上单桩护舷装置具有重要的实用价值。

技术实现思路

1、本申请目的在于为解决现有技术中技术问题而提供一种可以快速安装、拆卸而且适配性强的水上单桩临时护舷装置，同时满足施工船靠泊、航道行驶船舶防碰吸能功能的组合式水上单桩护舷装置。

2、本申请实施例为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

3、一种组合式水上单桩护舷装置，所述组合式水上单桩护舷装置包括：转动护舷支撑架和/或d型护舷支撑架；

4、所述转动护舷支撑架的支撑架外侧分布有转动护舷结构，所述转动护舷结构包括橡胶轮和橡胶轮支撑架，所述橡胶轮的橡胶轮轴承内插有转轴，所述转轴两端固定在橡胶轮支撑架上；

5、所述d型护舷支撑架的支撑架外侧分布有d型护舷；

6、所述转动护舷支撑架和d型护舷支撑架均为一端设有连接装置a，另一端设有连接装置b，所述连接装置a和连接装置b可相互连接。

7、本申请实施例还可以采用以下技术方案：

8、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述接装置a为固定销插孔a，连接装置b为固定销插孔b，所述固定销插孔a和固定销插孔b交错设置，当固定销插孔a和固定销插孔b对齐时，固定销可插入固定销插孔a和固定销插孔b的中部通孔中。

9、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述转动护舷支撑架在转动护舷结构的两侧设有d型护舷。

10、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述支撑架内侧设有升降滚轮，所述升降滚轮内插有升降滚轮轴，且可沿升降滚轮轴中心转动，所述升降滚轮轴两端通过吸能弹簧固定在支撑架内侧。

11、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述组合式水上单桩护舷装置还包括浮体托架，所述浮体托架包括浮体，所述浮体之间通过固定箍连接固定。

12、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述浮体113上表面分布有限位器，所述限位器对支撑架进行限位。

13、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述组合式水上单桩护舷装置包括一个转动护舷支撑架与一个d型护舷支撑架首位相接，并放置在浮体托架上用限位器限位。

14、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述组合式水上单桩护舷装置包括两个转动护舷支撑架首尾相接，并放置在浮体托架上用限位器限位。

15、在上述组合式水上单桩护舷装置中，进一步的，所述组合式水上单桩护舷装置包括两个d型护舷支撑架首尾相接，并放置在浮体托架上用限位器限位。

16、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：

17、1、本实用新型具有多方位防碰吸能效果。

18、2、本实用新型可以通过多种自由组合方式，满足施工船舶靠泊位置、减弱往来船舶碰撞影响的多种功能性需求。

19、3、本实用新型不仅适用于直桩，同样适用于倾斜角度小于10°桩间距小于3m的斜桩。

20、4、本实用新型可以随水位上下浮动，可以提供水位变动区单桩护舷功能。

21、5、本实用新型安装简易，而且可以在完全不影响桩身完整性的前提下进行快速安装、拆卸。

22、6、本实用新型解决现有技术在码头桩基暂时不具备安装永久性固定护舷条件的问题，可以快速安装、拆卸而且适配性强。

技术特征：

1.一种组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述组合式水上单桩护舷装置包括：转动护舷支撑架和/或d型护舷支撑架；

2.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述接装置a为固定销插孔a，连接装置b为固定销插孔b，所述固定销插孔a和固定销插孔b交错设置，当固定销插孔a和固定销插孔b对齐时，固定销可插入固定销插孔a和固定销插孔b的中部通孔中。

3.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述转动护舷支撑架在转动护舷结构的两侧设有d型护舷。

4.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述支撑架内侧设有升降滚轮，所述升降滚轮内插有升降滚轮轴，且可沿升降滚轮轴中心转动，所述升降滚轮轴两端通过吸能弹簧固定在支撑架内侧。

5.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述组合式水上单桩护舷装置还包括浮体托架，所述浮体托架包括浮体，所述浮体之间通过固定箍连接固定。

6.根据权利要求5所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述浮体上表面分布有限位器，所述限位器对支撑架进行限位。

7.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述组合式水上单桩护舷装置包括一个转动护舷支撑架与一个d型护舷支撑架首位相接，并放置在浮体托架上用限位器限位。

8.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述组合式水上单桩护舷装置包括两个转动护舷支撑架首尾相接，并放置在浮体托架上用限位器限位。

9.根据权利要求1所述的组合式水上单桩护舷装置，其特征在于：所述组合式水上单桩护舷装置包括两个d型护舷支撑架首尾相接，并放置在浮体托架上用限位器限位。

技术总结
本技术属于港航工程技术领域，尤其涉及一种组合式水上单桩护舷装置，所述组合式水上单桩护舷装置包括：转动护舷支撑架和/或D型护舷支撑架；所述转动护舷支撑架的支撑架外侧分布有转动护舷结构，所述转动护舷结构包括橡胶轮和橡胶轮支撑架，所述橡胶轮的橡胶轮轴承内插有转轴，所述转轴两端固定在橡胶轮支撑架上；所述D型护舷支撑架的支撑架外侧分布有D型护舷。本技术提供一种可以快速安装、拆卸而且适配性强的水上单桩临时护舷装置，同时满足施工船靠泊、航道行驶船舶防碰吸能功能的组合式水上单桩护舷装置。

技术研发人员：马永刚,胡保安,王天祥,张云冬,李韬,张向明,赵海涛,殷瑞林,刘伟
受保护的技术使用者：中交（天津）生态环保设计研究院有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/12