一种公路边坡的加固装置的制作方法

本技术属于边坡加固，尤其涉及一种公路边坡的加固装置。

背景技术：

1、目前，为防止高速公路边坡体水土流失、冲刷侵蚀的影响，填方路基边坡一般都会采取排水措施和护坡措施，传统的护坡结构一般都是采用混凝土浇筑和种植植被的方式，采用混凝土浇筑不仅成本较高而且不利于环保，而单纯的植被养护又受植被生长影响严重，对于保水性差的边坡体而言，植物长势通常不好，水土流失严重，很容易造成边坡体滑动错位，进而对公路的正常使用造成影响，申请号为cn202122828110.5的一种公路边坡加固装置，通过路基、边坡、土壤层、排水沟、蓄水槽、主混凝土柱、侧混凝土柱和排水管的设置，共同构建了一个公路边坡加固装置，其中通过主混凝土柱和侧混凝土柱的设置，能够增加边坡与路基的整体性，同时通过蓄水槽的设置，能够对公路上滑落的雨水进行收集，避免公路雨水直接对边坡进行冲刷，可以减少边坡的水土流失，而蓄水槽蓄水过多时，雨水可直接通过排水管流至排水沟内，有助于降低边坡内的渗水量，使边坡长久保持稳定的结构。

2、但是现有的一种公路边坡加固装置表面的植被土壤层缺少一定的加固结构，使土壤层土壤被雨水冲刷，对土壤层受到一定的损害，同时排水沟缺少阻挡设施，使一些土壤和碎石进入排水沟内，使排水沟被堵住的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路边坡的加固装置，具备对土壤层进行加固和避免排水沟被堵住的优点，解决了现有一种公路边坡加固装置表面的植被土壤层缺少一定的加固结构，使土壤层土壤被雨水冲刷，对土壤层受到一定的损害，同时排水沟缺少阻挡设施，使一些土壤和碎石进入排水沟内，使排水沟被堵住的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种公路边坡的加固装置，包括路基和边坡，所述路基的右侧与边坡的左侧连接，所述边坡的右侧设置有土壤层，所述边坡右侧的底部开设有排水沟，所述路基顶部的右侧开设有蓄水槽，所述蓄水槽与排水沟连通，所述土壤层的顶部设置有加固网板，所述加固网板的底部连接有锚杆，所述锚杆嵌入边坡内，所述加固网板的顶部和底部均连接有固定块，所述固定块的顶部螺纹连接有限位柱，所述边坡的内部开设有与固定块配合使用的固定槽，所述边坡的顶部和边坡右侧的底部均连接有加固块，所述加固块位于固定槽内，所述加固块的内部开设有螺纹槽，所述限位柱与螺纹槽配合使用，所述加固网板通过限位柱、固定块和加固块与边坡连接，所述排水沟的顶部设置有过滤挡板，所述过滤挡板的两侧均连接有两个限位块，所述边坡的内壁开设有与限位块配合使用的限位槽，所述土壤层的右侧设置有植被，所述植被位于加固网板上。

3、作为本实用新型优选的，所述蓄水槽内腔两侧的顶部均一体浇筑有限位板，所述限位板的顶部放置有过滤板，所述过滤板的顶部与路基的顶部平齐。

4、作为本实用新型优选的，所述限位块的底部连接有卡勾，所述边坡的内部开设有与卡勾配合使用的卡槽。

5、作为本实用新型优选的，所述边坡的右侧活动连接有按钮，所述按钮的左侧连接有移动块，所述移动块与卡勾配合使用，所述移动块和按钮位于卡槽内。

6、作为本实用新型优选的，所述移动块的左侧连接有缓冲复位弹簧，所述缓冲复位弹簧远离移动块的一侧与边坡连接。

7、作为本实用新型优选的，所述移动块的底部连接有限位滑块，所述限位滑块的内部套设连接有限位滑杆，所述限位滑杆的两端均贯穿限位滑块与边坡的内壁连接，所述边坡的内壁开设有与限位滑块配合使用的限位滑槽，所述限位滑杆位于限位滑槽内。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过设置加固网板、锚杆、固定块、固定槽、加固块、限位柱、螺纹槽、过滤挡板、限位块和限位槽的配合使用，达到了对土壤层进行加固和避免排水沟被堵住的优点，解决了现有一种公路边坡加固装置表面的植被土壤层缺少一定的加固结构，使土壤层土壤被雨水冲刷，对土壤层受到一定的损害，同时排水沟缺少阻挡设施，使一些土壤和碎石进入排水沟内，使排水沟被堵住的问题。

10、2、本实用新型通过设置限位板和过滤板，能够使避免路基上的垃圾和一些碎石进入蓄水槽内，从而有效地避免蓄水槽被堵住。

11、3、本实用新型通过设置卡勾和卡槽，能够方便与使用者对过滤挡板的安装，也使得过滤挡板安装后与排水沟的顶部平齐，避免有缝隙，使得一些碎石进入排水沟，对排水沟排水造成影响。

12、4、本实用新型通过设置按钮和移动块，能够方便使用者对过滤挡板在排水水沟内的安装，使卡勾与移动块进行配合使用，使过滤挡板在排水沟内连接的更加固定，同时，也使使用者按下按钮，使卡勾脱离限位槽，便于对过滤挡板进行更换。

13、5、本实用新型通过设置缓冲复位弹簧，能够使按钮在被使用者松掉的时候，按钮能够自动恢复到原来位置，方便使用者使用。

14、6、本实用新型通过设置限位滑块、限位滑杆和限位滑槽，能够使按钮按下更加容易带动移动块移动，同时避免了按钮出现卡死的现象，也减少了移动块与边坡的接触面积，对移动块进行了水平限位。

技术特征：

1.一种公路边坡的加固装置，包括路基(1)和边坡(2)，其特征在于：所述路基(1)的右侧与边坡(2)的左侧连接，所述边坡(2)的右侧设置有土壤层(4)，所述边坡(2)右侧的底部开设有排水沟(5)，所述路基(1)顶部的右侧开设有蓄水槽(3)，所述蓄水槽(3)与排水沟(5)连通，所述土壤层(4)的顶部设置有加固网板(6)，所述加固网板(6)的底部连接有锚杆(7)，所述锚杆(7)嵌入边坡(2)内，所述加固网板(6)的顶部和底部均连接有固定块(8)，所述固定块(8)的顶部螺纹连接有限位柱(9)，所述边坡(2)的内部开设有与固定块(8)配合使用的固定槽(10)，所述边坡(2)的顶部和边坡(2)右侧的底部均连接有加固块(11)，所述加固块(11)位于固定槽(10)内，所述加固块(11)的内部开设有螺纹槽(12)，所述限位柱(9)与螺纹槽(12)配合使用，所述加固网板(6)通过限位柱(9)、固定块(8)和加固块(11)与边坡(2)连接，所述排水沟(5)的顶部设置有过滤挡板(13)，所述过滤挡板(13)的两侧均连接有两个限位块(14)，所述边坡(2)的内壁开设有与限位块(14)配合使用的限位槽(15)，所述土壤层(4)的右侧设置有植被(16)，所述植被(16)位于加固网板(6)上。

2.如权利要求1所述的一种公路边坡的加固装置，其特征在于：所述蓄水槽(3)内腔两侧的顶部均一体浇筑有限位板(17)，所述限位板(17)的顶部放置有过滤板(18)，所述过滤板(18)的顶部与路基(1)的顶部平齐。

3.如权利要求1所述的一种公路边坡的加固装置，其特征在于：所述限位块(14)的底部连接有卡勾(19)，所述边坡(2)的内部开设有与卡勾(19)配合使用的卡槽(20)。

4.如权利要求3所述的一种公路边坡的加固装置，其特征在于：所述边坡(2)的右侧活动连接有按钮(21)，所述按钮(21)的左侧连接有移动块(22)，所述移动块(22)与卡勾(19)配合使用，所述移动块(22)和按钮(21)位于卡槽(20)内。

5.如权利要求4所述的一种公路边坡的加固装置，其特征在于：所述移动块(22)的左侧连接有缓冲复位弹簧(23)，所述缓冲复位弹簧(23)远离移动块(22)的一侧与边坡(2)连接。

6.如权利要求4所述的一种公路边坡的加固装置，其特征在于：所述移动块(22)的底部连接有限位滑块(24)，所述限位滑块(24)的内部套设连接有限位滑杆(25)，所述限位滑杆(25)的两端均贯穿限位滑块(24)与边坡(2)的内壁连接，所述边坡(2)的内壁开设有与限位滑块(24)配合使用的限位滑槽(26)，所述限位滑杆(25)位于限位滑槽(26)内。

技术总结
本技术公开了一种公路边坡的加固装置，包括路基和边坡，路基的右侧与边坡的左侧连接，边坡的右侧设置有土壤层，边坡右侧的底部开设有排水沟，路基顶部的右侧开设有蓄水槽，蓄水槽与排水沟连通，土壤层的顶部设置有加固网板。本技术通过设置加固网板、锚杆、固定块、固定槽、加固块、限位柱、螺纹槽、过滤挡板、限位块和限位槽的配合使用，达到了对土壤层进行加固和避免排水沟被堵住的优点，解决了现有一种公路边坡加固装置表面的植被土壤层缺少一定的加固结构，使土壤层土壤被雨水冲刷，对土壤层受到一定的损害，同时排水沟缺少阻挡设施，使一些土壤和碎石进入排水沟内，使排水沟被堵住的问题。

技术研发人员：张立明,冯彪,赵丽丽,罗吉,孙悦
受保护的技术使用者：张立明
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12