道路桥梁排水结构的制作方法

本发明属于道路桥梁，更具体地说，是涉及一种道路桥梁排水结构。

背景技术：

1、道路桥梁是人们生活中不可或缺的一部分，通过道路给人们提高交通便利，能够更加迅速到达某个地点，而桥梁则是一种能够横跨两个地区之间的交通道路，更加便捷得提高交通便利，而道路桥梁在建造好后，需要有一个排水管道，通过该排水管道能够对道路桥梁上的积水进行排水等，但大多数的时候由于桥面上存在垃圾，在与雨水混合后进入排水结构后会导致排水结构堵塞，最后造成桥梁排水压力较大，进而影响桥梁使用寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种道路桥梁排水结构，旨在解决排水管道不具备防堵塞功能。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种道路桥梁排水结构，包括主井和副井，所述主井的顶盖上开设有雨水孔；所述主井的下部设有具有排水孔的筛分底座，所述筛分底座将所述主井划分为筛分腔和过流腔；所述筛分底座的上端设有内筒和外筒，所述内筒的周向间隔开设有多个过流孔，所述外筒转动切换所述过流孔的启闭状态；所述外筒的外侧具有环形的缓冲区；所述副井内设有过滤板，所述过滤板将所述副井的内腔划分为破碎腔和排液腔，所述破碎腔借助排污孔连通所述筛分腔的所述缓冲区，所述排液腔借助排液孔连通所述过流腔；所述破碎腔内设有破碎刀具，所述破碎刀具包括转动轴和设于所述转动轴周向的切割刀片。

3、作为本申请另一实施例，所述筛分底座为圆锥形，所述筛分底座的边缘开设有向下凹陷的排污槽，所述排污槽位于所述外筒的外侧且所述排污槽连通所述排污孔。

4、作为本申请另一实施例，所述排污槽靠近所述排污孔的一侧低于所述排污槽远离所述排污孔的一侧。

5、作为本申请另一实施例，所述筛分腔内设有初破碎组件，所述初破碎组件包括沿所述主井的轴向设置的旋转轴、设于所述旋转轴上的转动盘；所述转动盘包括固定环和均匀固定于所述固定环内侧的多个扇形刃片，相邻两个所述扇形刃片之间形成流通通道。

6、作为本申请另一实施例，所述扇形刃片的前端均具有刃部，所述扇形刃片的上端具有破碎尖刺；所述破碎尖刺朝向上端，且所述破碎尖刺的端部贴合于所述顶盖的下端。

7、作为本申请另一实施例，所述外筒的下部也设有与所述过流孔相适配的贯穿孔，所述外筒的上部连接有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件用于驱动所述外筒水平旋转带动所述贯穿孔连通或遮蔽所述过流孔。

8、作为本申请另一实施例，旋转驱动组件包括联动齿轮组、联动齿套和复位扭簧；

9、所述联动齿轮组包括齿环、联动轴、第一齿轮、第二齿轮；所述齿环套设于所述固定环的周向；所述联动轴转动连接在所述主井的井壁上，所述第一齿轮和所述第二齿轮均套设在所述联动轴上，所述第一齿轮与所述齿环啮合；所述第二齿轮位于所述第一齿轮的下方；所述第二齿轮包括齿部和光滑部；

10、联动齿套包括连接环和弧形齿条，所述连接环套设在所述外筒的周向，所述弧形齿条设于所述弧形齿条的外侧，所述弧形齿条的圆心角小于45°，所述弧形齿条与所述第二齿轮的齿部啮合；

11、复位扭簧，套设在所述联动轴的外侧，所述复位扭簧的一端固定连接在所述主井的井壁上，所述复位扭簧的另一端固定连接在所述外筒的筒壁上。

12、作为本申请另一实施例，所述弧形齿条为两个，两个所述弧形齿条对称设于所述连接环上；所述弧形齿条的圆心角为30°。

13、作为本申请另一实施例，所述主井和所述副井之间设有连通腔，所述连通腔内具有传导组件，所述传导组件连接所述旋转驱动组件和所述转动轴，用于驱动所述转动轴旋转；所述传导组件包括传动齿轮和被动齿轮，所述传动齿轮转动连接在所述连通腔内，所述被动齿轮套设在所述转动轴上；所述传动齿轮同时啮合所述第一齿轮和所述被动齿轮。

14、作为本申请另一实施例，所述内筒的顶部设有承接环，所述承接环的边缘贴合于所述主井的内侧壁上；所述承接环的下端设有的弧形连接槽，所述外筒的上端滑动连接在所述弧形连接槽内。

15、本发明提供的道路桥梁排水结构的有益效果在于：与现有技术相比，本发明道路桥梁排水结构，通过设置主井和副井，并将主井和副井均划分出上下两个区域，通过筛分腔将杂质和干净的雨水分离，以缓解排水压力，然后将筛分腔的杂质排出至副井的破碎腔内进行破碎和切割，破碎后的杂质落入排液腔与干净的雨水混合并排出；降低了雨水堵塞的可能性；同时，内筒和外筒的设置，可间断性的连通筛分腔和破碎腔，使杂质在具有一定量后再进入破碎腔破碎，提高了破碎效率，和节约了能耗。

技术特征：

1.道路桥梁排水结构，其特征在于，包括主井(1)和副井，所述主井(1)的顶盖(2)上开设有雨水孔(3)；所述主井(1)的下部设有具有排水孔(23)的筛分底座(21)，所述筛分底座(21)将所述主井(1)划分为筛分腔和过流腔；所述筛分底座(21)的上端设有内筒(16)和外筒(17)，所述内筒(16)的周向间隔开设有多个过流孔(18)，所述外筒(17)转动切换所述过流孔(18)的启闭状态；所述外筒(17)的外侧具有环形的缓冲区；所述副井内设有过滤板(26)，所述过滤板(26)将所述副井的内腔划分为破碎腔和排液腔，所述破碎腔借助排污孔(25)连通所述筛分腔的所述缓冲区，所述排液腔借助排液孔(24)连通所述过流腔；所述破碎腔内设有破碎刀具，所述破碎刀具包括转动轴(27)和设于所述转动轴(27)周向的切割刀片(28)。

2.如权利要求1所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述筛分底座(21)为圆锥形，所述筛分底座(21)的边缘开设有向下凹陷的排污槽(22)，所述排污槽(22)位于所述外筒(17)的外侧且所述排污槽(22)连通所述排污孔(25)。

3.如权利要求2所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述排污槽(22)靠近所述排污孔(25)的一侧低于所述排污槽(22)远离所述排污孔(25)的一侧。

4.如权利要求1所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述筛分腔内设有初破碎组件，所述初破碎组件包括沿所述主井(1)的轴向设置的旋转轴(4)、设于所述旋转轴(4)上的转动盘；所述转动盘包括固定环(7)和均匀固定于所述固定环(7)内侧的多个扇形刃片(5)，相邻两个所述扇形刃片(5)之间形成流通通道。

5.如权利要求4所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述扇形刃片(5)的前端均具有刃部，所述扇形刃片(5)的上端具有破碎尖刺(6)；所述破碎尖刺(6)朝向上端，且所述破碎尖刺(6)的端部贴合于所述顶盖(2)的下端。

6.如权利要求4所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述外筒(17)的下部也设有与所述过流孔(18)相适配的贯穿孔，所述外筒(17)的上部连接有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件用于驱动所述外筒(17)水平旋转带动所述贯穿孔连通或遮蔽所述过流孔(18)。

7.如权利要求6所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，旋转驱动组件包括联动齿轮组、联动齿套和复位扭簧(12)；

8.如权利要求7所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述弧形齿条(14)为两个，两个所述弧形齿条(14)对称设于所述连接环(13)上；所述弧形齿条(14)的圆心角为30°。

9.如权利要求7所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述主井(1)和所述副井之间设有连通腔，所述连通腔内具有传导组件，所述传导组件连接所述旋转驱动组件和所述转动轴(27)，用于驱动所述转动轴(27)旋转；所述传导组件包括传动齿轮(29)和被动齿轮(30)，所述传动齿轮(29)转动连接在所述连通腔内，所述被动齿轮(30)套设在所述转动轴(27)上；所述传动齿轮(29)同时啮合所述第一齿轮(9)和所述被动齿轮(30)。

10.如权利要求1所述的道路桥梁排水结构，其特征在于，所述内筒(16)的顶部设有承接环，所述承接环的边缘贴合于所述主井(1)的内侧壁上；所述承接环的下端设有的弧形连接槽，所述外筒(17)的上端滑动连接在所述弧形连接槽内。

技术总结
本发明提供了一种道路桥梁排水结构，属于道路桥梁技术领域，包括主井和副井；主井的下部设有筛分底座，筛分底座将主井划分为筛分腔和过流腔；筛分底座的上端设有内筒和外筒，内筒的周向间隔开设有多个过流孔；外筒的外侧具有环形的缓冲区；副井内设有过滤板，过滤板将副井的内腔划分为破碎腔和排液腔，破碎腔借助排污孔连通筛分腔的缓冲区，排液腔借助排液孔连通过流腔；破碎腔内设有破碎刀具。本发明提供的道路桥梁排水结构，通过筛分腔将杂质和干净的雨水分离，以缓解排水压力，然后将筛分腔的杂质排出至副井的破碎腔内进行破碎和切割，降低了雨水堵塞的可能性；内筒和外筒的设置使杂质在具有一定量后再进入破碎腔破碎，节约了能耗。

技术研发人员：何亚乾,赵建伟,郭一男,宋晓业,王乐,尹梦宇
受保护的技术使用者：中建路桥集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13