一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁及组合梁桩护坡体系的制作方法

本技术涉及铁路路基工程，具体涉及一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁及组合梁桩护坡体系。

背景技术：

1、铁路路基边坡是铁路线最重要的组成部分之一，每年都会因为暴雨、洪水等极端天气发生塌陷险情，采用矩形护坡桩+矩形冠梁的形式治理较为常见，既能解决路基边坡稳定问题，又能增加路肩宽度，后期冠梁顶也可作为人行便道。

2、但是由于冠梁顶标高通常与路肩齐平，导致线路上排水通道被挡，常常出现排水不畅等问题，留下不小的水害隐患。因此，需要提出新的用于铁路路基边坡整治的工程结构，使得路肩外冠梁既受力合理兼作人行便道，又可保证路肩排水通畅。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁及组合梁桩护坡体系，以解决现有边坡整治结构受力不合理、排水不畅等问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁，所述拱形冠梁纵向设置在路基边坡的坡顶，并位于道床的外侧；

4、所述拱形冠梁为连拱梁，所述连拱梁的顶部为平面，所述连拱梁的底部为连续的冠梁拱底，相邻的所述冠梁拱底之间为支座；

5、所述支座处的所述拱形冠梁上设置有竖向贯通的预留桩孔。

6、另外，提供一种铁路路基边坡组合梁桩护坡体系，所述体系包括护坡方桩和所述的拱形冠梁；

7、所述护坡方桩位于所述拱形冠梁的下方，并位于路基边坡内；

8、所述护坡方桩的顶部支撑在所述拱形冠梁的所述支座处。

9、进一步地，所述预留桩孔的横截面面积小于所述护坡方桩的横截面面积。

10、进一步地，所述护坡方桩的顶部预留有桩顶连接钢筋；

11、所述预留桩孔内预留有桩孔连接钢筋；

12、所述桩顶连接钢筋插入所述预留桩孔并与桩孔连接钢筋绑扎为一体，浇筑混凝土在所述预留桩孔处形成后浇桩顶。

13、进一步地，所述拱形冠梁的顶部外侧边缘设置有钢架式的护栏，所述护栏纵向设置。

14、进一步地，所述冠梁拱底的下方填筑有碎石透水层，所述碎石透水层向内铺设到道床的外侧。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

16、本实用新型的结构，首先通过增设桩和冠梁的组合结构使铁路路肩加宽，同时解决了人行便道、检修通道的使用问题，提高了铁路日常维护的效率，降低了铁路工人日常维护风险。其次采用拱形冠梁的结构解决了路基面排水问题，在保障路基边坡稳定安全的前提下，也达到了美观实用的效果。

技术特征：

1.一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁，其特征在于：

2.一种铁路路基边坡组合梁桩护坡体系，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种铁路路基边坡组合梁桩护坡体系，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种铁路路基边坡组合梁桩护坡体系，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种铁路路基边坡组合梁桩护坡体系，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种铁路路基边坡组合梁桩护坡体系，其特征在于：

技术总结
本技术涉及一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁及组合梁桩护坡体系。现有边坡整治结构存在受力不合理、排水不畅等问题。本技术提供一种铁路路基边坡护坡桩顶拱形冠梁，纵向设置在路基边坡的坡顶，并位于道床的外侧；拱形冠梁为连拱梁，连拱梁的顶部为平面，连拱梁的底部为连续的冠梁拱底，相邻的冠梁拱底之间为支座；并提供一种组合梁桩护坡体系，包括护坡方桩和拱形冠梁；护坡方桩位于拱形冠梁的下方，并位于路基边坡内；护坡方桩的顶部支撑在拱形冠梁的支座处。本技术，通过增设桩和冠梁的组合结构使铁路路肩加宽，同时解决了人行便道、检修通道的使用问题，并采用拱形冠梁的结构解决了路基面排水问题，保障路基边坡稳定安全。

技术研发人员：朱启东,韩宁,文保军,姜燕,袁小强,侯潮,康众举,安应选,王一凡,董伟,刘超,常靖,杨硕
受保护的技术使用者：韩宁
技术研发日：20230128
技术公布日：2024/1/12