一种压实装置的制作方法

本技术涉及压实装置，特别涉及一种压实装置。

背景技术：

1、现有技术中的压实装置，如中国实用新型公开号cn213805554u一种水利工程建设用填坑压实装置，包括推车本体，所述推车本体的一侧固定连接有推板和活动连接有两个液压杆，且推板的一侧活动连接有两个铲土板，两个所述液压杆的输出端分别与两个铲土板的一侧活动连接，所述推车本体的顶部固定连接有防水罩，且防水罩内固定连接有定位板和防水板，且定位板和防水板相对的一侧固定连接有两个定位杆，两个所述定位杆从上到下依次套接有活动件、两个第一弹簧和活动板；

2、上述专利虽然解决了其提出的问题，但是对于电梯坑基础的边角部不方便进行压实，因此，本申请提出了一种压实装置。

技术实现思路

1、为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

2、一种压实装置，包括：移动小车，所述移动小车的内部设有蓄电池，所述移动小车上设有充电孔；压实装置本体，所述压实装置本体固定连接于移动小车的上部，所述压实装置本体的外侧固定连接有环形支撑板，所述压实装置本体的外侧套有环形光滑板，所述环形光滑板的一侧焊接有活动板，所述活动板上固定连接有电缸，所述电缸的伸缩杆下端固定连接有副压实板。

3、优选地，所述移动小车的下部安装有轮子，所述移动小车的左侧焊接有把手。

4、优选地，所述环形光滑板的左侧焊接有手柄，所述手柄上设有开关。

5、优选地，所述压实装置本体的上部通过螺栓连接有上盖，所述压实装置本体的内部焊接有安装板。

6、优选地，所述安装板的下部焊接有若干个弹簧，所述弹簧的下部焊接有升降板。

7、优选地，所述升降板的下部焊接有支撑杆，所述支撑杆的下部焊接有主压实板。

8、优选地，所述压实装置本体的内壁固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴上固定连接有凸轮。

9、优选地，所述移动小车上开设有用于主压实板穿过的圆形通孔。

10、本实用新型至少具备以下有益效果：

11、本实用新型中，通过带有蓄电池，用于给电缸和减速电机供电，减速电机能够带动凸轮转动，使得升降板上下往复运动，继而带动主压实板进行压实，通过带有副压实板，在需要处理电梯基坑的角落时，电缸能够带动副压实板下压，起到对角落进行压实的目的。

技术特征：

1.一种压实装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种压实装置，其特征在于：所述移动小车(1)的下部安装有轮子(10)，所述移动小车(1)的左侧焊接有把手(9)。

3.根据权利要求1所述的一种压实装置，其特征在于：所述环形光滑板(2)的左侧焊接有手柄(8)，所述手柄(8)上设有开关。

4.根据权利要求1所述的一种压实装置，其特征在于：所述压实装置本体(7)的上部通过螺栓连接有上盖(5)，所述压实装置本体(7)的内部焊接有安装板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种压实装置，其特征在于：所述安装板(17)的下部焊接有若干个弹簧(16)，所述弹簧(16)的下部焊接有升降板(15)。

6.根据权利要求5所述的一种压实装置，其特征在于：所述升降板(15)的下部焊接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的下部焊接有主压实板(11)。

7.根据权利要求1所述的一种压实装置，其特征在于：所述压实装置本体(7)的内壁固定连接有减速电机(19)，所述减速电机(19)的输出轴上固定连接有凸轮(18)。

8.根据权利要求6所述的一种压实装置，其特征在于：所述移动小车(1)上开设有用于主压实板(11)穿过的圆形通孔。

技术总结
本技术公开一种压实装置，包括：移动小车，所述移动小车的内部设有蓄电池，所述移动小车上设有充电孔；压实装置本体，所述压实装置本体固定连接于移动小车的上部，所述压实装置本体的外侧固定连接有环形支撑板，所述压实装置本体的外侧套有环形光滑板，所述环形光滑板的一侧焊接有活动板，所述活动板上固定连接有电缸，通过带有蓄电池，用于给电缸和减速电机供电，减速电机能够带动凸轮转动，使得升降板上下往复运动，继而带动主压实板进行压实，通过带有副压实板，在需要处理电梯基坑的角落时，电缸能够带动副压实板下压，起到对角落进行压实的目的。

技术研发人员：任国彦,王天文,袁辉
受保护的技术使用者：陕西建工沣西建设有限公司
技术研发日：20230208
技术公布日：2024/1/13